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Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

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Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Luis Dominguez el Miér Ago 23, 2006 11:02 pm

Recuerdo del primer mensaje :

Cuanta sangre derramada por gusto, aqui les pongo los nombres de todos los pilotos cubanos que perdieron la vida o que destruyeron sus aviones en accidentes, cuentenlos, se que esto le va ha doler a muchos de ustedes, pero estas cosas nunca ha salido a la luz publica, y tienen que salir para que todo el mundo sepa lo que nosotros sabemos.

Esto fue lo que escribi para otro foro.

Now I have lots of things on the Mi-8, Mi-17, and Mi-24/35 in Angolan service.
I'll start with this, the first 4 mi-8 delivered to Angola 01, 02, 03, 04 were cuban own.
01, 03, 04 were lots in accidents or combat early in the conflict.
Mi-8 02 was also in a accident but was rebuild and return to Cuba by ship, they wanted to make it a SAR helicopter , but it was in such a bad state that it was flown into the museum and that is where you can find it today.

It was rebuilt with pieces from other helicopter and if you look real closed you can see some bullet holes, some of you may like to know that the manufacture number for this helicopter is 31202 which was reserved for Angolan Helicopters.

--------------------------------------------------------------------------------



Mi-8 shootdowns during the Angolan War with a Cuban crew

H-06 Mi-8T 17-May-78 shotdown by Small Arms Negage, pilot 1st Tte Emilio Gonzalez Rivas + copilot and 10 soldiers died; flight SubtTte Manuel Castillo Ramirez survived

1x MI-8T 11/6/1982 w/o 11 Cap. Raul Vigo + 10 more dead, CUANGO
1x MI-8T 12/8/1982 w/o 1erTTe Raul Vega + 5 dead, LA CUCA
1x MI-8T 12/29/1983 w/o 1st tte Armando Jesus Galindo Bacallao + his copilot and engineer lost, LUAU
1x MI-8T 8/8/1983 w/o MY Policarpo Alvarez Pileta, CANGAMBA
1x MI-8T 1/12/1984 w/o TC Albizu + copilot + engineer + 2 Cubans on board, HUAMBO
1x MI-8T 11/9/1985 Tte Sabino Ferreira Santos, LUCUSSE
H61? MI-8T 11/24/1985 Tte Arcides Arcis Leon, ALTO CUILO, shoot down by Impala
1x MI-8T 4/11/1987 w/o Tte Jesus Martinez Santos, LUENA 3 dead
1x MI-8T 12/20/1987 w/o Tte Alejandro Diaz, TEMPUE1 dead

I told you guy Fidel has problems, no more secrets.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por llamado32 el Vie Mar 13, 2009 11:50 am

El unico accidente que me gusto fue el del coronel Abreu jefe de proteccion del RAE destrosandose los dedos con una maquina de hacer guarapo. Ese descarao le hizo mucho daño a los soldados, eran sus esclavos personales.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Vie Mar 13, 2009 4:37 pm

Llamado 32 en el RAE el Primer Jefe de Proteccion que conocí ahora no me acuerdo como se llamaba pero estaba de segundo el Tte Cor. Castro Bode quien lo reemplazó, este Jefe era un Nazi al igual que el segundo del Gral Carrera en el RAE que era el Coronel Jimmy Archer piloto de helicopteros.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por manchiviri el Jue Abr 30, 2009 10:12 am

Arcangel, estaba revisando y me he quedado botado con la información que aportas.
No sabía y aunque me devano los sesos no acabo de imaginarme, al General Carreras (el viejo piloto, retirado hace muchos años) de Jefe del RAE. Por otra parte, Jimmy Archer (descendiente de indios sioux del norte de América) tal vez haya realizado la transición para los heliópteros, pero en realidad donde tiene currículum es en la aviación de combate. Estuvo destacado muchos años en Holguín.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por llamado32 el Jue Abr 30, 2009 10:40 am

@arcangel escribió:Llamado 32 en el RAE el Primer Jefe de Proteccion que conocí ahora no me acuerdo como se llamaba pero estaba de segundo el Tte Cor. Castro Bode quien lo reemplazó, este Jefe era un Nazi al igual que el segundo del Gral Carrera en el RAE que era el Coronel Jimmy Archer piloto de helicopteros.

Ahi todos los oficiales eran una bola de descaraos, tarruos y delincuentes. Igual que al lado en la 88. SIDA deberia darle a todos los perros nazis esos. Vaciladores del comunismo. Y el Jimmy otro descarao mas.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Jue Abr 30, 2009 7:13 pm

Estimados hermanos, Carreras fue puesto como Jefe del RAE cuando se restructuró y dejaron a Carrión y Moriñas como Jefes adjuntos o algo así. tenia de segundo al Jimmy que lo habian reciclado a helicopteros pero no volaba, luego se trajeron al Coronel Romero para sustituirlo de la Base de San Antonio que era del mismo tipo de militarote nazionalsocialista y explotó porque no era piloto y el no serlo en una Base aerea ya te crea problemas ademas de que tuvo problemas de acoso sexual con una suboficial de la Oficina Secreta. De ahi pusieron a los hermanos Castro Bode uno de Jefe de EM del RAE y el otro de Jefe de la Unidad de Proteccion de la CIM que cuida el aerodromo, y trajeron al Coronel Calvo de helicopteros como 2do Jefe de la Base. Lo de Carreras era solo volar todo el mundo lo respetaba y lo de el era darle Jam a los Jefazos a los cuales que siempre eran de mano dura (excepto Calvo) para que mantuvieran a la Tropa controlada. en la 05 habia gente genial como el mecanico de coches Piedra que hacia maravillas y le arreglaba a Tomasevich el Yipi de 4 puertas trofeo de Angola y al HP del Furry sus carros personales, tambien estaba Quiles que te cogia un AN-26 o un Yak-40 y lo convertia en un avión ejecutivo de Lujo. La aviación una cuna de oficiales militarotes de linea dura donde los graduados en China y chorreros como el Coronel Juan Oscar y los de su graduación se destacaban por su discurso de aquello de meter al soldado en el calabozo, doblagarle la voluntad y mandarlo a tomar cafe y pelarlos al rape aunque no quisieran, el calabozo de la base de san antonio es una de las cosas mas deprimente que he visto en mi vida donde Juan Oscar mando a poner repello rustico en las paredes para que el castigado no pudiera ni recostarse, la Tabla que te ponian en la noche sobre una cama de cabillas soldadas y aquel pequeño patio para coger sol donde habian mandado a pisar sobre el cemento rustico del piso para que se quedaran las huellas y al llenarse de agua dichas huelllas hacian pequeños charcos donde proliferaban los mosquitos.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por manchiviri el Sáb Mayo 02, 2009 2:50 pm

Muchas gracias Arcangel, por la infomación.
Todo lo que dices es cierto, pero lo del cemento rústico de los calabozos comenzó en la época en que Martínez Puente era Jefe de la Base de San Antonio. No recuerdo si Juan Oscar era el segundo en esa época.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por jorge pernas el Sáb Mayo 02, 2009 2:59 pm

Quisiera saber, si algún forista conoció a los jimagüas que eran pilotos, uno de ellos lo derribaron, tengo enendido, en Angola,
en la década de los años 80.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por marianao el Miér Jun 17, 2009 4:58 pm

estuve en el 4to llamado del smo y si,el armamento lo teniamos y claro esta habiamos muchos como ese muchacho que murio que nunca le disparariamos a la poblacion al contrario virariamos las armas contra los perros que querrian eso. saludos

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Vie Jun 19, 2009 5:08 pm

@llamado32 escribió:El unico accidente que me gusto fue el del coronel Abreu jefe de proteccion del RAE destrosandose los dedos con una maquina de hacer guarapo. Ese descarao le hizo mucho daño a los soldados, eran sus esclavos personales.

El Coronel Abreu, ya me recuerdo, ese era el Jefe de Proteción del RAE antes de Castro Bode, era un abusador de mucho cuidado, gozaba maltratando a la tropa. Pues lo de la maquina de hacer guarapo es un Castigo y Flojo por lo malo que era este individuo.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Vie Jun 19, 2009 5:17 pm

@manchiviri escribió:Muchas gracias Arcangel, por la infomación.
Todo lo que dices es cierto, pero lo del cemento rústico de los calabozos comenzó en la época en que Martínez Puente era Jefe de la Base de San Antonio. No recuerdo si Juan Oscar era el segundo en esa época.




Fue en la época de Lachondo, Juan Oscar estaba de 2do Jefe y el TC Romero de J ESTADO MAYOR.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Vie Jun 19, 2009 5:24 pm

Otro cabrón de cuidado era el Coronel Cortez, como jefe del R Helicóptero de Huambo, Angola, tenía una finca con sembrados, entre otras cosas de maíz y mandaba tanto a oficiales como a soldados cuando cometían indiciplinas, de trabajos forzados por un tiempo según la sanción a laborar en sus plantaciones. Para celebrar mi cumplimiento de misión, mis amigos y yo fuimos cerca de la medianoche y arrancamos dos sacos de mazorcas. A las cinco de la mañana ya estábamos comiendo tamales.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Vie Jun 19, 2009 5:34 pm

@arcangel escribió:Manchiviri, ¿ conocistes al capitan de apellido Castro que era piloto de los helicopteros MI-8 de San Antonio?. ¿ Me dijeron qu se mató en una maniobra alrededor de esos años 85-86 pero nunca supe en cual. Seria la del famoso helicoptero con que espantaban los patos en el coto de Castro II para que Raul Castro y Vilma les tiraran y que se mataron en dicho accidente. Te pregunto porque era buena persona y le cogi aprecio en el poco tiempo que lo trate.


Lo conocí en el 82 como subteniente, era copiloto de MI 8, luego se hizo J nave y en el 89 o 90 cuando falleció era ya Mayor. Creo estaba casado con una profesora de Barbosa(escuela aviación) el accidente donde murió fue en el polígomo de cajío, con el iba Ferrera.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Vie Jun 19, 2009 5:40 pm

bravíolr escribió:
@arcangel escribió:Manchiviri, ¿ conocistes al capitan de apellido Castro que era piloto de los helicopteros MI-8 de San Antonio?. ¿ Me dijeron qu se mató en una maniobra alrededor de esos años 85-86 pero nunca supe en cual. Seria la del famoso helicoptero con que espantaban los patos en el coto de Castro II para que Raul Castro y Vilma les tiraran y que se mataron en dicho accidente. Te pregunto porque era buena persona y le cogi aprecio en el poco tiempo que lo trate.


Lo conocí en el 82 como subteniente, era copiloto de MI 8, luego se hizo J nave y en el 89 o 90 cuando falleció era ya Mayor. Creo estaba casado con una profesora de Barbosa(escuela aviación) el accidente donde murió fue en el polígomo de cajío, con el iba Ferrera.


Gracias hermano por la Informacion y E.P.D para Castro.


Última edición por arcangel el Vie Jun 19, 2009 5:43 pm, editado 1 vez

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Vie Jun 19, 2009 5:41 pm

@arcangel escribió:Otro accidente famoso fue el del Mig21 UTI en Angola donde se catapultearon de lado ambos piloto y otro fue el del Capitan Pablo ( no recuerdo el apellido, piloto de primera Base de San Antonio) en el poligono de tiro de Tadzhikistan en un Mig 23 cuando lo impactaron por error con un cohete o misil real tambien hubo un error al catapultearse y cuando lo recogieron tenia la nuca rota.

El del MIG 23 fue en el polígomo de Aztraján, el mig 23 ml del Mayor Pablo Alfonso(de Guines) fue impactado por error por un misil disparado desde otro mig por Pancho Doval(alias bala perdida)Fue un lamentable accidente. El cohete que primero tiró Pablo dañó el timón del avión sin piloto que giró entonces hacia la trayectoria que debía seguir Pablo, provocando que el cohete de Pancho diera en el avión equivocado. Pablo se catapultó, lo que lo mató fue la catapulta del mig 23 ml que mató a dos más después.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Vie Jun 19, 2009 5:49 pm

bravíolr escribió:
@arcangel escribió:Otro accidente famoso fue el del Mig21 UTI en Angola donde se catapultearon de lado ambos piloto y otro fue el del Capitan Pablo ( no recuerdo el apellido, piloto de primera Base de San Antonio) en el poligono de tiro de Tadzhikistan en un Mig 23 cuando lo impactaron por error con un cohete o misil real tambien hubo un error al catapultearse y cuando lo recogieron tenia la nuca rota.

El del MIG 23 fue en el polígomo de Aztraján, el mig 23 ml del Mayor Pablo Alfonso(de Guines) fue impactado por error por un misil disparado desde otro mig por Pancho Doval(alias bala perdida)Fue un lamentable accidente. El cohete que primero tiró Pablo dañó el timón del avión sin piloto que giró entonces hacia la trayectoria que debía seguir Pablo, provocando que el cohete de Pancho diera en el avión equivocado. Pablo se catapultó, lo que lo mató fue la catapulta del mig 23 ml que mató a dos más después.

Hermano, si supieras como dias antes de partir hacia las maniobras, Pablo tuvo una conversación conmigo donde me dijo que iba a matricular Derecho porque estaba preocupado por la vida limitada de los Pilotos de Combate en cuanto al Fisico y que cuando la Comision Medica le diera de baja asi tendria una Profesión para seguir buscandose la vida y mira lo que le pasó. E.P.D. y Gracias por a Información. Cuantas vidas tronchadas por las ansias guerreristas de este señor KagaKastro y su alineamiento contranatura en el stalinismo en que sometio nuestra sufrida Cuba. Gracias por la información.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Vie Jun 19, 2009 6:12 pm

Arcangel, supe lo del deseo de Pablo de matricular derecho o Historia en el curso para trabajadores. Por aquellos días Del Pino había dicho que los pilotos de combate eran unos incultos. La mayoría de los pilotos lo tomó como un insulto, pero Pablo comentaba que no dejaba de ser verdad, pienso que eso también influyó en su deseo de superación. La gran ironía fue que como a la escuela del reparto de la base le habían puesto el nombre de Fonseca, un piloto fallecido en accidente aéreo, Pablo comentaba en tono de jarana que el próximo que se matara le iban a poner el nombre de él a la carnicería del reparto y, ya ves, la Parca se le arrimó a este buen hombre.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por reynaldo ramos pacheco el Miér Jun 24, 2009 11:42 am

con la retirada de los rusos , llegaron los instructores vietnamitas , sobre todo en todo lo que tenia que ver de alguna forma , con lucha irregular , (tactica especial ) , las tacticas de combate , aunque menos sofisticadas , increiblemente en algunos aspectos ,son mas , efectivas , (enmascaramiento idividual , movimientos ocultos y silencioso sobre el terreno , penetracion de alambradas , busqueda localisacion y desactivacion de minas antipersonales ,construccion de refugios secretos y otros , pero aunque muy baratos representaban un alto nivel de riesgo para los combatientes , durante el entrenamiento ,
una tarde realisabamos un ejercicio de ataque a casamata , esto es una de las fases o etapas mas importantes , del asalto a un puesto fortificado , consiste , en moverse silenciosamente , colocarse en un punto muerto de visivilidad , del enemigo , y tratar de lanzar con la mano , una carga explosiva por la aspillera , de la casamata , el metodo de encendido de la carga es pirtecnico , con una mecha de solo 4 centimetros de largo osea , equivalente a 4 segundos de tiempo para la detonacion , sin embargo el peligro real consiste en la mala calidad de los tira flectores , (aditamento especial para encender la mecha , es un pequeño alambre imprecnado en yesca , que muchas veces al accionarlos lanzaba la chispa fura de la mecha provocando que esta penetrara directamente en la capsula detonante (explosivo inisiador) , provocando la detonacion instantania de la carga , que muchas veces exedia los 100 gramos de tnt , (demasiado para los entrenamientos , ) a pesar de que nos habiamos quejado de este asunto en incontables ocaciones , aquella tarde en le centro de preparacion especial ubicado en el extremo sur de la bahia del mariel , el ALFEREZ MIGUELITO , jefe de un subgrupo de combate de la UM 4349 DESTACAMENTO DE DESTINO ESPECIAL , perdio sus dos manos y quedo , con graves problemas de sodera , no se si permanente , y con graves quemaduras en su rostro

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por EL TESTIGO el Mar Oct 20, 2009 4:21 pm

No recuerdo si fue en marzo o abril de 1973, en unas maniobras en Camaguey muere el piloto 1er TTe Juan Manuel Viamontes Avellan, cuando el mig 21? o 19, se estrello en el reparto, Jose Marti. alli hay una escuela hoy , que se llama asi, el avion cruzo por encima de toda la ciudad ,envuelto en llamas, pero el no se catapulteo, a pesar que se lo ordenaron, imaginense si lo llega a hacer el avion hubiera caido en el centro de la ciudad. Un hombre , joven yo conoci su familia.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por reynaldo ramos pacheco el Sáb Oct 24, 2009 12:21 am

lamentable hermano , como todo lo que sucede en cuba ,y lo mas triste es que lo peor puede estar por suceder , no un accidente donde muera , uno dos o varios ,sino que es muy posible que en un momemto cuba explote entera , y se despedazen entre hermanos ,
de un lado , los que por intereses , o ignorancia apoyen al tirano , del otro , los deseperados , los cubanos de a pie , y esto quizas demore , es posible que puedan dilatarlo , pero nunca podran evitarlo ,

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por holguinero el Dom Nov 01, 2009 4:44 am

Alguien sabe sobre un avión de combate que cayó sobre la ciudad de Holguin sobre el año 89 ó 90? Saludos

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por manchiviri el Dom Nov 01, 2009 8:15 am

El accidente de Viamontes le ocurrió en un MIG-17. Por mucho que le dijeron que se catapulteara, él no consideró la posibilidad, porque el avión caería sobre la ciudad. prefirió inmolarse antes de provocar una catástrofe de incalculables consecuencias.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por holguinero el Dom Nov 01, 2009 3:17 pm

Gracias Manchiviri, veo que otra persona narra un accidente muy similar pero en camaguey en 1973,casualmente un tal Viamontes tambien.El de holguin recuerdo haberlo visto desde mi escuela cuando se desplomaba dejando una estela de humo, asi que era un mig 17,sabes la causa???

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por manchiviri el Lun Nov 02, 2009 3:30 am

Nunca se supo la causa, solo se dieron hipotesis de lo que pudo haber pasado.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por EL TESTIGO el Lun Nov 02, 2009 5:44 pm

Yo estaba en el patio de la prision de Francisquito , Camaguey, y el MIG cruzo por encima de la prision, envuelto en llamas, vimos salir el piloto, pero ya el MIG estaba a menos de 500 metros de altura, instantes despues sentimos la explosion, enseguida nos encerraron. Dias despues supimos que el piloto, cayo a pocos metros del avion , imaginense ese lugar era algo asi cono un junkie, lleno de carros descontinuados. Para hacer justicia, fue un HOMBRE MUY VALIENTE, en sentido general el soldado CUBANO es muy valiente y muy adnegado , es una lastima, que se hallan manipulado tanto las fuerzas armadas cubanas, Salvo algunas execiones el soldado cubano, es de los mejores.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por reynaldo ramos pacheco el Lun Nov 02, 2009 8:31 pm

y ten por seguro hermano que llegada la hora , sabran estar del lado de la justcia , no se si estaras de acuerdo con mi opinion , pero jamas salvo raras execiones , vi a algun oficial de las far , reprimir , a nadie esto en cuanto a los oficiales subarternos , porque de mayor para arriba quizas algunos si, tambien el cargo que desempeñen influye mucho en esto , los miembros de las far , odian a la policia , y a todos los miembros del minint , les `probocan asco los delatores , ellos en difinitiva tambien son pueblo de a pie ,pasan tantas carencias ,y necesidades , como cualquier cubano , muchos dejaron su vida en accidentes , como los que aqui se narran , culpa de la cupula militar , del generalato corructo, que poco les importa el estado de la tecnica ,medios de combate, y las condiciones de trabajo , de sus oficiales , sargentos y soldados , saben que los del minint , siempre fueron una casta , previlegida , donde abundad , muy comodos los hijos de los dueños , de la nacion , entonces poco , o mejor nada tienen que defender , ¿no creen ustedes que se queden en los cuarteles cuando el pueblo estalle , o quizas marchen a su lado ,contra los esbirros ?

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por EL TESTIGO el Mar Nov 03, 2009 3:06 pm

Coincido exactamente con usted SR Reynaldo, mas que ponerse al lado , me atreveria a decir , que ya dentro de las FAR, amplios sectores, en los mandos intermedios, estarian esperando el momento decisivo, recuerde que el desgobierno se aprovecho de las FAR, y que por medio de leyes , obligaron a todos los jovenes , de una forma u otra, a recibir instruccion militar , ( cuchillo pa su pescueso ) en algunos fue elemental, pero anda deambulando por las calles de CUBA, mucho personal bien entrenado, muchos expertos, ademas de todos los desesperados y angustiados, que han visto como este cagastro, se han robado la vida de 3s generaciones, a sumido a CUBA en la peor de las miserias, a convertido al CUBANO, en ciudadano de 5ta categoria, se ha robado el patrimonio nacional , ha destruido la economia , la industria, la agricultura, ha hecho practicamente desaparecer al campesino, conocedor de los secretos de como extraer los mejores resultados de la tierra , sustituyendolos por una pandilla de ineptos, que han traido como resultado la hambruna que hay en nuestro pais; que lleno el pais de carceles , de campos de concentracion, de paredones , enlutados los hogares , dividido las familias, nos robo la libertad de pensar. Se necesita mas??. Alli esta el caldo de cultivo, en esos subalternos, soldados y pueblo .Yo perdi mi juventud en las prisiones del regimen, pero me rio, ellos lo perdieron todo , no habra hueco en la tierra donde esconderse, que no sean sacado como lo que son, rata, Ya estan al sonar las campanas.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por tomy bernal el Lun Feb 15, 2010 10:47 am

Estimados amigos es de mucho agrado saber que contamos con un foro donde se manejan tantas informaciones veridicas que quizas
muchas perzonas que no estubieron en ese mundo no la dominan.

por ejemplo no he visto mencionar el accidente de aviacion donde
fallecieran Loredo y Nuñez , y otro accidente ocurrido en el aeropuerto jose marti cuando pausides heredia hechevarria en un mig 21 se despisto por unas reparaciones que estaban realizando y el avion paro en una zanja. si pueden algumentar algo mas al respecto.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por tomy bernal el Lun Feb 15, 2010 12:02 pm

Realmente jose fonceca amador se perdio en un mig 23 por el sur
y nunca aparecio , solamente una mancha de aceite y combustible en el agua , En la base de san antonio ocurrio un accidente que no me acuerdo el nombre del piloto , el era uno de los disipulos de Esdoy Rodriguez aldana ,piloto master que pertenecia al escuadron
1850 . Bueno solo se que el avion despego con un fallo y se precipito justamente despues de crusar el muro de la base en un potrero que esta en la carretera de san antonio a guira de melena.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por tomy bernal el Lun Feb 15, 2010 12:04 pm

Alguien tiene informacion de un piloto llamado Likin

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por tomy bernal el Lun Feb 15, 2010 1:03 pm

yo pertenecia al departamento de paracaidas y en vuelo de dia me encontraba en la pista recogiendo y plegando los paracaidas de frenos de los viones , cuando de repente se estaba aproximando
para el aterrizaje el primer teniente ilario peraza en un mig 23 BN
y no se le abrio el paracaida de freno ese vion nos paso por el lado
igualito y graacias a dios pudo frenarlo casi al final de la pista frente
a la entrada de la 5010 se podran imginar l repercucion que tuvo ese hecho.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por reynaldo ramos pacheco el Lun Feb 15, 2010 1:50 pm

usabamos un remorcador submarino . (protey ) ni se si esta bien escrito , era de fabricacion rusa , en la practica , muy poco operativo, ya que ,eran cotandos los buzos , que lo operaban de manera obtima , su uso o designacion , era , para remolcar contenedores , especiales , con equipos de combate , y avituayamiento , durante las penetraciones secretas , y desembarcos en la costa , su cuerpo . tenia forma de dos torpedos unidos , pero mucho mas cortos , contaba de un pequeño motor electrico ,su fuente de energia , 12 baterias , de raccion , con acido , y zinc , 6 en cada seccion de tubos , conectadas en serie , una vez conectadas , y cerrado el equipo , con dos tapas hermeticas , se procedia a desplazar el oxigeno atrapadado dentro , usando un gas noble o inerte para evitar explosiones , si no recuerdo mal , nitrogeno , pero como todo en cuba es un relajo , y todo el mundo se limpia con las medidas de seguridad , y nada esta señalizado ni contiene avisos , ni debidamente señalozado , en una confucion usaron un tanque de oxigeno , para soplar el equipo , hasta hoy nadie se explica , como aquel oficial salio sin un rasguño , pues la explosion fue tal que las dos tapas , salieron disparadas , y no aparecieron jamaz

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