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Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

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Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Luis Dominguez el Miér Ago 23, 2006 11:02 pm

Recuerdo del primer mensaje :

Cuanta sangre derramada por gusto, aqui les pongo los nombres de todos los pilotos cubanos que perdieron la vida o que destruyeron sus aviones en accidentes, cuentenlos, se que esto le va ha doler a muchos de ustedes, pero estas cosas nunca ha salido a la luz publica, y tienen que salir para que todo el mundo sepa lo que nosotros sabemos.

Esto fue lo que escribi para otro foro.

Now I have lots of things on the Mi-8, Mi-17, and Mi-24/35 in Angolan service.
I'll start with this, the first 4 mi-8 delivered to Angola 01, 02, 03, 04 were cuban own.
01, 03, 04 were lots in accidents or combat early in the conflict.
Mi-8 02 was also in a accident but was rebuild and return to Cuba by ship, they wanted to make it a SAR helicopter , but it was in such a bad state that it was flown into the museum and that is where you can find it today.

It was rebuilt with pieces from other helicopter and if you look real closed you can see some bullet holes, some of you may like to know that the manufacture number for this helicopter is 31202 which was reserved for Angolan Helicopters.

--------------------------------------------------------------------------------



Mi-8 shootdowns during the Angolan War with a Cuban crew

H-06 Mi-8T 17-May-78 shotdown by Small Arms Negage, pilot 1st Tte Emilio Gonzalez Rivas + copilot and 10 soldiers died; flight SubtTte Manuel Castillo Ramirez survived

1x MI-8T 11/6/1982 w/o 11 Cap. Raul Vigo + 10 more dead, CUANGO
1x MI-8T 12/8/1982 w/o 1erTTe Raul Vega + 5 dead, LA CUCA
1x MI-8T 12/29/1983 w/o 1st tte Armando Jesus Galindo Bacallao + his copilot and engineer lost, LUAU
1x MI-8T 8/8/1983 w/o MY Policarpo Alvarez Pileta, CANGAMBA
1x MI-8T 1/12/1984 w/o TC Albizu + copilot + engineer + 2 Cubans on board, HUAMBO
1x MI-8T 11/9/1985 Tte Sabino Ferreira Santos, LUCUSSE
H61? MI-8T 11/24/1985 Tte Arcides Arcis Leon, ALTO CUILO, shoot down by Impala
1x MI-8T 4/11/1987 w/o Tte Jesus Martinez Santos, LUENA 3 dead
1x MI-8T 12/20/1987 w/o Tte Alejandro Diaz, TEMPUE1 dead

I told you guy Fidel has problems, no more secrets.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Miér Ago 27, 2008 4:18 pm

Llamado32 lo que describes fue verdad, ocurrio en el año 1984 o 1985 en Fin de Año, no recuerdo bien la fecha fue en la posta 1 de la UM 3405 (RAE) no en la 3688 y el muerto fue un gordito de las tropas de boinas rojas de la CIM (Proteccion) que le decian El Temba. El que lo mato parece q accidentalmente fue un negrito delgadito que le decia Barbarito 10 por el parecido de su cara con la de este cantante y q era bastante pesadito de caracter, lo mato jugando con su amigo cuando este defecaba en el baño y lo cocino con una rafaga de RPK.


En la 88 fue escandaloso en esos años el accidente del AN-26 que se estrello contra el mar despegando en Baracoa y cuando se dirigia a una maniobra en Camaguey y donde murieron alrededor de 6 tripulantes. la 88 tenia la unidad aerea y la BDA (brigada de desembarco y asalto).

A lo mejor Manchiviri puede ayudarnos en el tema.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Miér Ago 27, 2008 4:31 pm

fueron 7 los muertos se encontraron creo que dos cuerpos y a uno incluso le faltaba la cabeza,yo conocia a uno de los tripulantes Camilo Salazar era de la isla estuvo conmigo en la 2916.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Luis Dominguez el Miér Ago 27, 2008 4:39 pm

Pueden dar mas detalles de ese accidente del An-26 en Playa Baracoa, en que ano fue?

Tambien se de un Mi-8 de la Base de Cienfuegos que se estrello en contra de una montana en el Escambray con la perdida de 22 Tropas Especiales.

Saludos Luis

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Miér Ago 27, 2008 4:42 pm

Creo que fue en una madrugada de 1985 pero han pasado muchos años.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por davisito el Miér Ago 27, 2008 4:44 pm

Escuche una vez,por alla finales de los 80,que un alto dirigente,no se si Raul o quien dijo que en una maniobra militar que no hubieran muertos,no se habria logrado el maximo de su rigor.

No se si esto tiene que ver con la realidad,pero yo entiendo que en una maniobra de preparacion militar es precisamente para entrenar a ese personal,para en caso de un evento real,evitar al maximo las perdidas humanas,no se por que necesariamente las muertes implican la calidad de la maniobra?

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Miér Ago 27, 2008 4:49 pm

eso pricipalmente lo decian los rusos incluso en la 2do congreso fueron como 4 los muertos y en la batalla de ayacucho algo parecido

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Miér Ago 27, 2008 4:52 pm

en realidad inicialmente eran tres los helicopteros el lider y dos numeros segun la formacion,el lider fue el que estubo envuelto e el accidentecomo 27 o' 29 los muertos incluyendo un equipo defilmacion del minfar,en ese accidente se mato mi socio david que era de la 88 le deciamos el pillo,siempre estaba jodiendo con su guitarra

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Miér Ago 27, 2008 5:07 pm

Accidente en 1983. Base de San Antonio de los Baños. Se mata el TTe Coronel Febles. Master (Maestro) de Aviacion, combatiente de la guerra de Angola y segundo jefe de la BCG Playa Giron en la Playa del Cajio en el Sur de la Provincia de La Habana, si no me equivoco, primer accidente de un Mig 23 cazainterceptor en las FAR.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por manchiviri el Miér Ago 27, 2008 5:11 pm

El accidente del An-26 de Playa Baracoa U.M. 3688.
Jefe de la Unidad, Coronel Benigno Gonzalez Cortés (el guajiro),
El piloto de apellido Andux, proveniente de la aviación de caza.
El accidente ocurrió durante un despegue en formación de escuadrón en columna, por tiempo y seguimiento por radar.
El resultado arrojó que presuntamente el piloto había confundido las luces de posición del avión precedente, con las luces de los barcos pesqueros al norte de Playa Baracoa.
El avión tocó con la parte inferior del fuselaje (barriga) y se partió en dos, posibilitando que un mecánico, que dijo ir durmiendo en la cola del avión, envuelto en los tapacetes que se utilizan para cubrir los motores, fuera el único sobreviviente.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Luis Dominguez el Miér Ago 27, 2008 5:12 pm

Si Arcangel.

El TC Febles era el Jefe del escuadron de los MiG-23MF el UM-2661, y hay muchos rumores sobre ese accidente que tienen que ver con fotos de aviones trasportando drogas.


Saludos Luis

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por manchiviri el Miér Ago 27, 2008 5:14 pm

El MI-8 de Cienfuegos se accidentó en la loma conocida con el nombre de "El Teniente".
Al mando se encontraba el Primer Teniente Raul Vega, el mismo que había tenido un accidente el la loma de la Cuca en Angola y que estuvo a punto de matar al General Tomassevich.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Miér Ago 27, 2008 5:15 pm

Gracias Manchiviri por tus aportes y asi mismo lo de las luces de posicion pero no con tanto detalles lo oi decir. En el rescate de los cuerpos participaron Silvio, Carrion y Freddy por supuesto y su Mi-8.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por manchiviri el Miér Ago 27, 2008 5:18 pm

En una maniobra militar de gran envergadura y donde participen las tres armas, se planifican hasta los muertos. Lo que no quiere decir que se sepa de ante-mano quién es el que va a morir.
Esos datos se basan en la teoría de las probabilidades, utilizando para ello los datos estadísticos, de cantidad de horas entre uno y otro accidente y muchos más datos.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Miér Ago 27, 2008 5:20 pm

Manchiviri, ¿ conocistes al capitan de apellido Castro que era piloto de los helicopteros MI-8 de San Antonio?. ¿ Me dijeron qu se mató en una maniobra alrededor de esos años 85-86 pero nunca supe en cual. Seria la del famoso helicoptero con que espantaban los patos en el coto de Castro II para que Raul Castro y Vilma les tiraran y que se mataron en dicho accidente. Te pregunto porque era buena persona y le cogi aprecio en el poco tiempo que lo trate.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Luis Dominguez el Miér Ago 27, 2008 5:46 pm

Hablando de accidentes en Cuba.


w/o

MiG-23MF

TC Jose Febles Perea

killed in a combat exercise Tomate 83

w/o

MiG-23MF

Capitan Jose Fonseca 1983 south dead



w/o

MiG-23MF

Capitan Antonio Galvez Dead Siguanea 1984/5


Si 3 MiG-23MF de 14 que llegaron a Cuba, que llegaron en 1982, los cuales fueron fabricados en 1978 en Rusia. 3 aviones perdidos en 2 o 3 anos, las cosas estaban de Odinga.


Saludos Luis

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Miér Ago 27, 2008 6:01 pm

Otro accidente famoso fue el del Mig21 UTI en Angola donde se catapultearon de lado ambos piloto y otro fue el del Capitan Pablo ( no recuerdo el apellido, piloto de primera Base de San Antonio) en el poligono de tiro de Tadzhikistan en un Mig 23 cuando lo impactaron por error con un cohete o misil real tambien hubo un error al catapultearse y cuando lo recogieron tenia la nuca rota.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Luis Dominguez el Miér Ago 27, 2008 6:09 pm

1x MiG-21MF 15-Mar-81 w/o MY Leonel Ponce Torriente jumped and rescued CABINDA, antiair missile
1x MIG-21MF 2-May-81 w/o hit by AAA and crashlanded at Lubango, Cap. Carlos Benitez Estacio
1x MIG-21MF 6-Nov-81 w/o shotdown by South Africas nr MULONDO, pilot LT Danacio Valdez, by Maj. Johann Rankin's Mirage F.1CZ
1x MiG-21BIS 10/5/1982 w/o hit by South Africans, emergency landing at Lubango, pilots Tte Raciel Marrero Rodriguez
1x MiG-21BIS 10/5/1982 w/o hit by South Africans Tte Gilberto Ortiz Perez, Lubango 11/21/82
1x MIG-21U 12/8/1982 Pastrana y Merino Lubango
1x MIG-21MF 4/23/1983 w/o Cap. Raul Fernandez Sanchez, Lubango
1x MiG-21R 9/21/1983 w/o Cap. Chacon, Luena
1x MiG-21 10/2/1983 w/o cap. Andres Valle, LUBANGO Dead
C50 MIG-21PFM ? 10/20/1983 Tte.Cor. Henry Perez, LUAU Damaged by antiaircraft fire
1x MiG-21 11/10/1983 w/o Cap Roberto Hernandez Alvarez, LUBANGO Dead
1x MIG-21BIS 12/29/1983 w/o Tte Fidel Perez, Lubango
1x MiG-21 9/21/1984 w/o Cap.Guillermo Meriño, LUBANGO 1 dead
1x MiG-21bis 8/9/1984 w/o Cap Pausides Hechevarria, Malange.
C48 MiG-21MF app 1976 w/o crashed landed because of hydrilic failiure
1x MIG-21PFM 4/17/1985 w/o Tte. Taurino Toledo Vila , Malange
1x MIG-21BIS 7/31/1985 w/o Tte. Sergio Herrera, LUANDA, 1 dead
1x MIG-21BIS 7/7/1986 w/o 1er Tte. Raul Quiala, LUBANGO, 1 dead
1x MIG-21UM 10/28/1987 w/o Tte Cor. Manuel Rojas, Capitán Ramón Quesada AguilarCaptured Shot down by UNITA 1x MiG-21 w/o Capitan Lorenzo Morales Ramos Dead

From Ethiopia this is what I have.

W/o MiG-17F Teniente Eladio Campos killed Ethiopia
w/o MiG-21BIS Primer teniente Raul Hernandez Vidal killed shotdown in Ethiopia by AAA
w/o MiG-21BIS Cor Benigno Gonzalez Cortez shotdown in Ethiopia


En Etiopía falta el derribo de Emilio Surí quien salvó la vida al ecyectar. Un saludo

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Miér Ago 27, 2008 6:10 pm

@Luis Dominguez escribió:Hablando de accidentes en Cuba.


w/o

MiG-23MF

TC Jose Febles Perea

killed in a combat exercise Tomate 83

w/o

MiG-23MF

Capitan Jose Fonseca 1983 south dead



w/o

MiG-23MF

Capitan Antonio Galvez Dead Siguanea 1984/5



Si 3 MiG-23MF de 14 que llegaron a Cuba, que llegaron en 1982, los cuales fueron fabricados en 1978 en Rusia. 3 aviones perdidos en 2 o 3 anos, las cosas estaban de Odinga.


Saludos Luis



Luis hubo otro Mig 23 no recuerdo el tipo que se perdio en 83 ó principio del 84 tambien en el cajio donde se perdio el avion pero el piloto pese a ser bastante novato se catapulteo perfecto y se salvo ileso su apellido era Mendez y creo que era tte o 1 tte y llego a ser jefe de la Base de Santa Clara a la que fue trasladado desde San Antonio, ese Mig 23 se perdio tambien y fue de los primeros escuadrones que llegaron. Ya existian los cazainterceptores y los cazabombarderos asi que no recuerdo de cual tipo era el aparato. Los accidentes en esa epoca llovian y Julio Casas "el perro que habla" estaba que soltaba fuego por la boca. El Gral. Del Pino estaba en la Comision de Accidentes de la DAAFAR cuando eso.


Última edición por arcangel el Miér Ago 27, 2008 6:13 pm, editado 1 vez

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por llamado32 el Miér Ago 27, 2008 6:12 pm

@arcangel escribió:Llamado32 lo que describes fue verdad, ocurrio en el año 1984 o 1985 en Fin de Año, no recuerdo bien la fecha fue en la posta 1 de la UM 3405 (RAE) no en la 3688 y el muerto fue un gordito de las tropas de boinas rojas de la CIM (Proteccion) que le decian El Temba. El que lo mato parece q accidentalmente fue un negrito delgadito que le decia Barbarito 10 por el parecido de su cara con la de este cantante y q era bastante pesadito de caracter, lo mato jugando con su amigo cuando este defecaba en el baño y lo cocino con una rafaga de RPK.

Asi mismo, bueno resulta que la rafaga destruyo las azulejos del baño justo detras del inodoro, y en vez de cambiar todos los azulejos reemplazaron los que estaban rotos por otros de diferente color y actualmente el baño del PCP de la 05 parece un colash detras del inodoro...

y lo de la posta 4 fue mas macabro porque fueron 2 muertos.

Y ni hablar de las de Sanguily y Vaca Muerta, con reclutas aplastados por tanques... no quiero ni acordarme de esos desastres.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Cancio 21bis el Miér Ago 27, 2008 6:14 pm

El teniente Coronel Febles se mató por un error de la técnica de pilotaje. Volaba como líder y el Mayor Leonel Ponce Torriente como número. Ejecutando un ejercicio de bombardeo en Tope de Mastil que requiere el vuelo a 50 metros del agua. En el tercer giro del trafico izquierdo para enfilar el polígono de playa Tomate, metió el ala izquierda en el agua y se estrello. Fue netamente un error de la técnica de pilotaje.

En el accidente de Andux en un AN-26 no se salvó nadie. Era efectivamente un vuelo en formación y ocurrio tal como lo dice manchiviri. En ese accidente solo se recupero el cuerpo de Andux decapitado. El técnico que se salva fue en otro accidente de AN-26 fue el del piloto Leonel que le deciamos el Brujo y fue en un vuelo de entrenamiento nocturno con Leonel que era el instructor. En el caso del accidente de Galves fue tambien por error en la tecnica de pilotaje al no recuperar a tiempo y darle al agua en una practica de tiro contra el barco Spartaco(o mas bien lo que quedaba del barco) en Siguanea. El de Fonseca fue otro error de la tecnica de pilotaje, se cree que perdio el conocimiento al salir de un loop.

saludos

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por arcangel el Miér Ago 27, 2008 6:20 pm

Accidente: año desconocido. Un soldado que trabajaba en uno del los secretos mas celosamente guardados por la dictadura: El gigantesco tunel de escape que va desde la Plaza de La Revolucion, edificio del MiNFAR, Palacio y que llega hasta el Castillo de Atares. el soldado muere por aplastamiento al derrumbarse el techo durante la escavacion de las obras. Si alguien tiene mas información de este caso o de este tunel de escape supersecreto seria muy interesante. se rumorea que por el tunel pueden circular carros como los Mercedes del Cagalitro a Gran Velocidad.

En un post anterior y vi lo que le paso a Castro y a MIR otro piloto joven de mig. Cuantos muertos tan jovenes y llenos de vida muriendo en tierras extrañas. Muchos nombres de eso ahora los reconozco despues de tantos años. Otro crimen de los Castros.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Miér Ago 27, 2008 6:39 pm

MANIOBRA XXV ANIVERSARIO DE LAS FAR.

Durante el 3er dia de Maniobras con Tiro Real de Combate en el Poligono de las FAR" Gral Maximo Gomez" en Paso Real de Lesca, en Camaguey, la artilleria habia concluido su ataque, participaban Unidades de varios Mandos, entre ellas la Bateria de 57 mm de la UM 3075, Colina de Villareal, subordinada entonces al Ejto. de Occidente.
Esa noche a partir de las 2150 horas comenzaria el ataque aereo a blancos previamente ubicados e iluminados a la Altura de Cueva del Indio y hasta la direccion Loma el Hierro,y de ahi hasta la profundidad de 20 km.
Miembros de la bateria de 57 mm de la 3075, taponearon la chabola y encendieron una chismoza de keroseno, mientras fumaban tranquilamente.
La orden era apagar todas las luces, en todas las instalaciones, chabolas, cocinas de campana, areas de servicio, EEMM de Udes.
A la hora indicada aparecieron los Mig21, y descargaron sus cohetes y ametralladoras, el Capitan Palacios, piloto entonces de la Base Holguin, vio la tenue luz, y pensando que el blanco se perdia por apagarse sus chismosas de iluminacion, cargo contra el objetivo dos cohetes.
Pudimos recoger fragmentos de los cascos de acero de algunos soldados y alumnos; los cuerpos estaban chamuscados e imposibles de completar en tales circunstancias, desmenbrados los miembros y partes del cuerpo estaban diseminados en un area de mas de 50 metros.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por llamado32 el Miér Ago 27, 2008 7:20 pm

Sobre el peloton que murio en sierra Cubitas

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por CUENTERO MENOR el Miér Ago 27, 2008 8:14 pm

1.- Durante el periodo de mi servicio activo en la MGR, ocurrieron varios accidentes que costaron la vida a varios miembros de la MGR, algunos oficiales, y reclutas.
Durante la Preparación Combativa del 1971, y durante un Tiro Coheteril Real, abordo de una LC Proy. 183R (es decir una lancha de madera y con 2 hangares) .
Se efectuó el lanzamiento y uno de los cohetes P-15 NO salió del hangar en el tiempo previsto de lanzamiento.
Pasado un tiempo prudencial, el Comandante de la LC y un joven electricista, fueron a la popa de la LC, para buscar un porqué de lo sucedido.
Encontrándose a la cola del cohete, este arrancó su motor de marcha, con el consiguiente chorro de candela, y no teniendo donde protegerse, ambos se arrojaron al agua, buscando huir de las llamas.
Resultado el Tte. de Navío Faustino se perdió entre las olas, no pudiéndose recuperar su cadáver. El electricista civil y de apellido Pozo contó como lo vió solo dos veces entre las altas olas y luego desaparecer.

2.- En ese mismo año o en 1972, el Especialista de Radar, Teniente de Corbeta Argüelles, de la Base de Reparaciones, fue enviado a reparar el radar de Loma Fría, que funciona a la entrada de la UM 3331, conocida como Distrito Naval.
Éste traslado se realizaba en bote de remos diariamente, sin ningún contratiempo.
El día del suceso, el tiempo estaba con la mar bastante movida, en el bote 2 reclutas remaban conduciendo al oficial. Con los golpes de las olas, el bote comenzó a hacer agua y finalmente se hundió. Desorientados ambos marineros, comenzaron a nadar hacia ambas orillas. Ambos marinos al llegar a la orilla, informaron al Puesto de Mando de la flotilla, que el bote se había hundido, pero que desconocían la suerte del oficial. Se ordenó la salida de los Buques Auxiliares en su búsqueda, pero fué inútil, al dia siguiente, los buzos encontraron el cadáver de Argüelles, asido al bote y diagnosticaron en su autopsia, muerte por infarto.

3.- En la UM conocida por la 24, perteneciente a la MGR, varios reclutas resultaron heridos de bala, porque en las postas se quedaban dormidos y trataban de despertarse unos a otros efectuándose disparos en la oscuridad.
En una ocasión, uno de los disparos, cortó un cable de alta tensión, y el cable en su caída, fue creando pequeñas llamas en la hierba seca, al parecer, el marino las vio y creyendo que eran causadas por los disparos, trató de apagarlas, una vez que cesaron los disparos, pero pisó la punta del cable y en la mañana encontraron su cadáver carbonizado.

4.- En la antigua Base de Reparaciones del Distrito naval y sobre el dique seco, unos marinos (reclutas), preparaban las bases, para efectuar la varadura de una LC Proy.205.
Al mover uno de los burros de metal, con la grúa, el marino que lo guiaba a la posición requerida, no vio que lo asentaba sobre una cable de 440 voltios y quedó electrocutado al instante.

Estos son los que recuerdo hasta ahora. Hubo mas.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por reynaldo ramos pacheco el Jue Ago 28, 2008 2:15 pm

@llamado32 escribió:Esa 88 es famosa por los accidentes, reclutas matandose unos a los otros por descontrol.

Recuerdo un sargento ametrallado en el inodoro del punto de control de pase del regimiento aereo ejecutivo. Al igual que otro soldado ametrallado con AK en la posta 4.

Pero como es normal esto no sale como noticia en ningun lado y entonces aparecen tontos utiles a decir que lo que uno escribe aqui es mentira... pero bueno... como dije anteriormente no son mas que eso unos tontos utiles improvisados, que lo unico que tienen en mente es hacer la cola del pan y decir en voz baja lo que otros como Biscet, Yoani y Gorki gritan a todo pulmon.

en la UN 4349 , ( DESTACAMENRO DE DEStINO ESPECIAL ) murio en el 83 un marino de apellido SANTOS , oriundo de Pinar del Rio quiero contarlo porque es quizas la muerte mas horripilante , en accidentes , causado por el mal estado de la tecnica de combate ,
santos hera buso de combate , murio por inhalacion de gases toxicos , con las vias respiratorias , calcinadas por la reaccion del o3 con el agua , mientras buceaba , a 9 metros de profundidad , con un equipo (TP 5 de circuito cerrado ,)
estos equipos obsoletos de la segunda guerra mundial causaron varios accidentes mas por su mal estado , pero lo singular de este accidente fue que SANTOS murio mientras hera filmado , para el programa FAR VICION ,
el equipo de buceo fue recogido por la seguridad del estado ,
dictaminaron que fue error suyo , pues no se percato que tenia la llave del equipo cerrada ,
en realidad lo que sucedio fue que las micas , o juntas de las uniones no servian , y provocaron , la entrada de agua al sistema , esta reacciono con el o3 , provocando la desflagracion de la sustancia , y los gases calienres acabaron con la vida de SANTOS fue una muerte horrible , lo unico que quedo de el fue , un cama vacia , y el grito de presente durante los pases de listas,

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Jue Ago 28, 2008 2:51 pm



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En el ano 1975 y durante un entrenamiento de la Unidad Militar 1721, Batallon de Infanteria de la U/M.-1688, 1011, el Jefe del Batallon , ordeno un ejercicio real en este lagunazo, que esta ubicado a escasos 2 km de El Corojal, comprendido a su vez dentro de los limites del Campo de Tiro Jejenes.

Las BTR-60 cerraron sus escotillas y solo permanecia abierta la del Conductor Mecanico de cada una. El Jefe de la Co, SubTeniente Jose Sotero, le informo a su Jefe de Batallon que su BTR no podia participar pues " hacia agua " por los tapones de hermeticidad y que uno de los dos motores tenia fallos de carburacion. El Jefe Batallon 1er Teniente Aguila,devenido en Teniente Coronel en el ano 1995, le ordeno ejecutar el ejercicio, porque el mismo iba a ser objeto de Control por el Mando Superior.

La BTR sufrio desperfectos mecanicos en su motor ya defectuoso, no recibio ayuda de los otros grupos, porque el ejercicio tenia una dinamica rigurosa; en tanto fue haciendo agua al punto que se hundio de popa, provocando un remolino que precipito el agua por la unica escotilla habierta.

Murieron ahogados el Oficial Sotero y tres de los ocupantes.

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por reynaldo ramos pacheco el Jue Ago 28, 2008 3:10 pm

no quisiera dejar pasar la oportunidad que me brinda este tema , para comentar , sobre algo que bien puede llamarsele accidentes . pero que resulta mucho mas lamentable y tirreble , no se si podemos ,ponerlo en la categoria de accidente les hablo de las automutilaciones a que se someten , los soldados , marinos y tambien oficiales de las far , con el fin de conseguir su incapacidad , para seguir prestando , servicio en la institucion armada cubana

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Raul Velazquez 68 el Mar Sep 09, 2008 9:12 pm

El teniente Coronel Febles se mató por un error de la técnica de pilotaje. Volaba como líder y el Mayor Leonel Ponce Torriente como número. Ejecutando un ejercicio de bombardeo en Tope de Mastil que requiere el vuelo a 50 metros del agua. En el tercer giro del trafico izquierdo para enfilar el polígono de playa Tomate, metió el ala izquierda en el agua y se estrello. Fue netamente un error de la técnica de pilotaje.

Esto es lo que tengo entendido le sucedio a TC Febles en Playa Cagio

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Mar Sep 09, 2008 9:26 pm

ok en cual de esos avionesiba camilo salazar perez que era de la fe en la isla de la juventud

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por Invitado el Mar Sep 09, 2008 9:27 pm

el padre de camilo era coronel

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Re: Accidentes (FAR MININT) sin comentarios

Mensaje por llamado32 el Vie Mar 13, 2009 11:50 am

El unico accidente que me gusto fue el del coronel Abreu jefe de proteccion del RAE destrosandose los dedos con una maquina de hacer guarapo. Ese descarao le hizo mucho daño a los soldados, eran sus esclavos personales.

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