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Respecto a la normalización de relaciones o el intercambio de presos realizado el miércoles como parte del acuerdo entre Cuba y EEUU

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Base Aerea San Antonio UM1779

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Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por llamado32 el Lun Ago 28, 2006 10:38 am

Recuerdo del primer mensaje :

Migs en San Antonio. Invito a Luisdo para que de mas informacion de la base.


llamado32
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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Invitado el Sáb Abr 05, 2008 9:10 pm


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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por francisco germes cuesta el Sáb Abr 05, 2008 9:16 pm

Gracias Hermano Caminante, por compartir.
Desenmascarando las Unidades Militares y todos sus Secretos, se les pone en aprietos.
ESA ES LA RAZÓN POR LA QUE ESTE FORUM LES DUELE TANTO.

Saludos

Paco

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Invitado el Miér Abr 09, 2008 9:02 pm

Aquel que habia muerto, me parece Señor muerto resucitado, que estas a punto de morirte por ultima vez.

La foto a la que se refiere Ud. fue sacada de la AIN(Agencia de Informacion Nacional, Cuba) de su coleccion de fotos, durante el evento del Moncada 2007.

Una vez mas metiste la pata.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por CUENTERO MENOR el Miér Abr 09, 2008 10:26 pm

@Aquel que habia muerto escribió:JOUUU, MR. Luis Dominguez este foro cada vez cuenta con menos jente, paraces que ya los tienes aburridos, pero bueno no vine a criticarte, dejame decirte que respeto la posicion que tu asumes en este foro pero por favor deberias de registrarte de nuevo en el foro militar pues, ahi estamos los cubanos que vemos los mig volar semanalmente(se que te gusta este tema) Pude epreciar que los rumores que se dicen de ti son ciertos , siempre posteas fotos y no pones un carajo de donde la sacaste, por ejemplo esta ultima del mig-29 900 cuando el moncada, por que no dices que la sacaste del foro de las FAV.

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Para su información le brindo datos estadisticos que puede comprobar en el FORUM.
Le pido que mejore su Ortográfia antes de criticar, pues puede alguien leerlo y pensar que todos los FORISTAS SOMOS UNOS ANALFABETOS.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por francisco germes cuesta el Jue Abr 10, 2008 7:54 am

Perdón Hermano Caminante: Aquel que habia muerto, NO resucitó sigue, siendo un muerto de hambre que defiende al amo, que no lo alimenta. Pero como lo educaron para servir al AMO, sigue siendole fiel.

Que PENA que no quiera descubrir la VERDAD!!

Saludos y Respetos

Paco

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por arcangel el Jue Abr 10, 2008 9:47 am

Este es seguro uno de los analfacebollones q Castro tiene y q dicen cosas como: LOS COMPAÑEROS ENEMIGOS, ARRECUESTANSE Y ARREGLANCE. Si el Foro te disgusta no participes pero seguiremos con el y seguiremos sacando la caca de Castro y sus secuaces y Cipayos como tu. Dile a tu amo q ponga Foros libres y sin censura en Cuba y permita acceso a Internet privilegio del q disfrutas en detrimento de la mayoria del pueblo.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por CUENTERO MENOR el Jue Abr 10, 2008 6:31 pm

Les cuento Hermanos que un PELELE de los que trabajan en la Lonja de Comercio de Cuba, que no pasa hambre, es huerfano y sin familia.
El fué llevado a la Lonja de Comercio, desde pequeño, ese fué su Horfanato.
NUNCA pasó hambre, LA DICTADURA siempre le dió de comer y jamas vió una Libreta de Abastecimientos.
El tiene mucha información de la aviación y de los Mig, pero no sabe de cuantos están pudriendose en las Carceles Cubanas por defender sus Derechos y su LIbertad y la de TODOS LOS CUBANOS COMO EL.
El no sabe que fuera de la Lonja de Comercio se encarcela, se reprime y Oprime al Pueblo, por que desea CAMBIOS, LIBERTAD, DIGNIDAD.
El además trabaja mucho por garantizar el futuro de la DICTADURA que lo alimenta.

Me parece un insulto al FORUM, que alguien así se deje escribir con LIBERTAD tanta KK.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por arcangel el Vie Abr 11, 2008 9:04 am

El de la Lonja del Comercio o AereoCaribean, aqui todos sabemos q tiene q estar con el visto bueno del aparato de represion castrista para trabajar ahi y asi tienen 2 trabajos,

1-El de tu fachada.

2- El de Chivato o Trinca.

O SEA ES EL CLASICO ESCAPISTA O SEA Q ESCAPA AHI Y LOS DEMAS Q SE JODAN.

y me parece q este PELELE con sus afirmaciones se burla del pueblo de Cuba q en su mayoria de forma indirecta o directa vive del dinero q mandamos nosotros los Gusanos desde Miami pues Castro q habla tanta mierda de bloqueo vende en dolares y muy caro, y paga en la misera moneda cubana. Y a los Cipayos les da algo de Migajas como es la dieta de los viajecitos en dolares y los llamados estimulos o sea las 60 monedas de Judas. Y nosotros no estamos alejado de los problemas de Cuba pues bastante dinero mandamos a ese pais pues nuestros compatriotas de la Isla piden dinero con frecuencia para poder comer y vestirse comprando en La Bolsa Negra o Tiendas en dolares, pues el Estado Fascista de los hermanos gallegos Castro no es capaz de satisfacer las necesidades minimas de la poblacion. El dinero tan abundante a q se refiere este individuo y q tienen los Castro sabemos q existe pues el Dictador es uno de los Hombres mas Ricos del Mundo ( INCLUSO TIENE MUCHO $ DEL NARCOTRAFICO) pues lleva 50 años como propietario de la Isla de Cuba y sus habitantes, por tanto millones de dolares sabemos q tiene para gastarlo en armamento y finaciar terrorismo internacional en vez de dar comida al pueblo, eso me corrobora la mentira del embargo pues cuando quieren lo burlan y dinero sobra para los hermanitos q deberian pagar la deuda externa q tienen q es una de las mas grandes del mundo. Ademas, creo q tenemos q estar traumatizados porque para haber vivido en una Satrapia como la de los Castro y no estarlo solo se puede ser un tarado como este agente q escribe aqui y q es tan culto q habla mentiras del tratado de la Base Naval sin primero haber consultado su contenido. La ortografia es lo de menos.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Invitado el Vie Abr 11, 2008 2:16 pm

El muerto de hambre no da su nombre porque sabe que le pasan la cuenta

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por PPepecito el Vie Abr 11, 2008 5:32 pm

Ese es un muerto resucitado, lleno de envidia y sabra el solo que algo mas , pero bueno aqui se respeta el derecho de expresion y tambien el derecho de los bufones a tratar de llamar la atencion , vuelve a tu ataud y descanasa en paz,no vas alograr nada, asi que a tu mundo frio y negro.mantente ahi callado.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Luis Dominguez el Vie Abr 11, 2008 5:41 pm

Pronto lo sorprendere con el nivel de informacion que tenemos en este foto.

Saludos Luis

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por PPepecito el Vie Abr 11, 2008 5:46 pm

Como el dicho Luis.Ladran Sancho señal de que cabalgamos.Dejalos que sufran total es su higado. son ellos lo que se joden.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Invitado el Vie Abr 11, 2008 7:00 pm

Aqui se resprta el dercho expresion sin ofensas,faltas de respeto,o malas intenciones.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por PPepecito el Vie Abr 11, 2008 7:08 pm

FREE SPEECH, DEJEMOSLO CAMINA Y HABLA, ATENCION A QUIEN A ATENCION MERECE, SI SU OBJETIVO ES BUSCAR COMFLICTO , NO LE DEMOS EL GUSTO,SOLAMENTE EL SABE CUAL ES SU OBJETIVO.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Patrio el Lun Abr 14, 2008 8:47 pm

@Aquel que habia muerto escribió:Lo siento no he leído los post de ustedes, por que escribí para el señor Luís Domínguez, A ver si me explico, por ahi dicen que yo soy un muerto de hambre que sirvo a las ordenes de Fidel, Pero coño si yo nunca he visto a ese señor, además como bien descubrió el señor Luís DO, trabajo en la Lonja del Comercio, díganme los que tienen un poco de inteligencia, si alguien que trabaje en un centro de negocios pasa hambre, ni siquiera los limpia piso pasan hambre(que no es mi trajo para los mal pensados). Discúlpenme si me desvió del tema, este foro que como bien dice FUERZAS AEREAS, creo que el único que hace algo por este tema es LUIS DOMINGUEZ, por que ustedes lo único que hacen es aplaudirlo. LUIS DO, te decía que entraras al foro de las fav, y al del militar (fuerza armada Cubana) del cual se que te botaron, por que se esta poniendo información nueva sobre las DAAFAR, cosa que tu no tienes aqui. Y yo se que al ver una foto nueva de algun MIG-29 tu te emocionas. Si que mis post son criticados y le adjuntan falta de credibilidad, pero yo soy el que estoy en cuba, yo soy el que trabajo en Aerocaribbean, yo soy el que ve volar los MIG en San Antonio( que son mas de 25) cuando voy a visitar a mi hermano que esta en el Pre Angola, que queda a pocos kilómetros de esta base, cosa que ninguno de ustedes sabe a mas de 90 millas, (que me vas a decir que con las foticos satelitales se descubre todo) chu, También te decía que este foro (fuerza aérea) estaba apagado por que desde hace meses aqui no se escribía, creo que uno hay que saco unas estadísticas, no pudiste ver que el ultimo que escribió fue LUIS, en esto de la base. Aparte me parece que ustedes se están cayendo a mentiras, están equivocados sobre cuba, les informo que el periodo especial ya ni se siente, y no se pasa hambre ( parece que ustedes salieron tan traumatizados de aqui, que se les quedo el tema del hambre gravado en sus mentes jajajajaja. Aparte en cuba hay suficiente dinero para comprar nuevos aviones cazas, muestra de ello es la compra del los aviones IL y TU, y no me digan que los PAGO CHAVEZ por que no es cierto, aqui se sabe que fue pagado por plazos, por cubana de aviación y sus inversionistas extranjeros. con la compra de estos aviones se pudo haber hecho la compra de un escuadrón de MIG-29 fácilmente. Además vamos a dejar el tema de los MIG-29, por que aqui se corre la bola de que los van a vender todos, y que se van a comprar cazas chinos y no solo el j-5. GOOD para finalizar LUIS por favor no le caigas a mentiras a estos pobres infelices, y busca la información caliente que tu sabes hacerlo, y pon de donde la sacaste. Y para toda la gusanera de MIAMI (con el mayor respeto) les pido que se rindan la REVOLUCION ES INMORTAL pero USTEDES NO.

PD: Discúlpenme si se me escapo alguna falta de ortografía, yo escribo muy rápido, pues no tengo tanto tiempo para estar sentado detrás de una PC escribiendo M.... como ustedes, lo siento tengo trabajar, para que mi pueblo tenga un futuro mejor.


Lo de "la revolución es inmortal" debo agradecerlo en nombre al estreñimiento, el resto pregúnteselo a las jovenzuelas del malecón donde de seguro está su hija.
Un saludo de su yerno ocasional, claro, después del italiano y el francés,,,
Abrazos a mi suegro
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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Luis Dominguez el Lun Abr 14, 2008 10:17 pm

Aquel que habia muerto

Voy para ti y al grano, aquí puedes escribir lo que quieras, pero cuida tu vocabulario, también te recomiendo que leas las reglas del foro, espero que entiendas lo que te digo.

Yo ni muchos de nosotros podemos escribir en el Granma, esa es la diferencia de vivir en un país libre.

Pero voy para ti, aquí te pongo una foto de algunos de los pilotos de San Antonio de los Baños, se que esta foto dolerá, yo se los nombres y el historia de muchos de los pilotos.




El que tiene el circulo rojo le dicen " Pardo el nuevo" ahora es piloto de MIG-29 en San Antonio pero antes volo en Angola, era piloto de MIG-21 en Santa Clara en los anos 90 al igual que los otros que están al lado. Mándale esta foto a la inteligencia cubana.
Saludos Luis Dominguez

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por vellavista el Mar Abr 15, 2008 9:23 am

hermano patrio creo que esas palabras tan dulces que le has dicho a este pequeño traidor ( aunque ellos sean unos cuantos) del pueblo de Cuba, no creo que la sepa interpretar ya que la yuca le tiene comido el cerebro y seguro los bolsillos de billetes que no valen la pena, pero si para seguir y ayudar a los dictadore a mantenerse en el poder

un saludo
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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Luis Dominguez el Jue Abr 17, 2008 1:53 am

Esto es para Aquel que ya habia muerto:



Ya que sabes tanto de la aviacion Cubana, me podrias explicar de donde salio este T-28 Troyan que hoy en dia se encuentra en el Museo del Aire en La Habana.

Te dare tres dias para que me respondas, hoy es el dia 17, asi que tienes hasta el 20 para contestar.


Saludos Luis Dominguez

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por francisco germes cuesta el Jue Abr 17, 2008 1:21 pm

Si "Aquel que habia muerto" , puede contestar esa pregunta es un erudito en asuntos de aviación.
Si no contesta es porque los que le dan las notas no son tan ERUDITOS COMO EN CREE!!
ESPEREMOS!!
De los aguerridos pilotos , no ha hecho ningun comentario.

Parece que "Aquel se volvió a morir"

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por yiyo el Vie Abr 18, 2008 12:33 pm

Saludos para todos los foristas! Luis! Mira si este foro cuenta cada vez con menos personas que cada dia hay alguien mas! Y mira lo aburrido que nos tienes que siempre que nesecitamos informacion sin dudas sabemos muy bien donde buscarla y es aqui con nosotros!
Lo peor de un ser humano es la cobardia al temor por definirse. No hay nada mas miserable que la ignorancia a conveniencias despiadada! Saben ustedes cuantos cientos de miles de cobardes,aprovechados y de oportunistas como este hay en nuestro pais?! Es por este tipo de escoria que les pido que sigan comunicandonos sus vivencias, sus experiencias, que nos tengan informados todo el tiempo y que sigan contandonos de historias vividas por muchas personas porque conocer de su dolor, de sus injusticias eso tambien es historia! Estas canallas viven confundiendo con sus mentiras y con sus conveniencias a todo buen cubano! Al que no entiende porque tanta pugna de ambos lados pero si supieran que lo unico que se pretende es justicia y cambios entonces muy malito que lo tendrian toda esta gentusa que se creen que por estar alla tienen la ventaja de la palabra! Y se pasan la vida echandoles miedo a todos alla con esa famosa guerra que nadie pretende ni quiere.
Que lo unico que hacemos es aplaudirte en este tema?! NO!! Y en otros muchos tambien! Y a ti solo?! NO!! A otros muchos foristas tambien!Que como tu nos informan de muchisimas cosas que no sabiamos y que gracias a todos ustedes conocemos la otra realidad! La verdad!

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por francisco germes cuesta el Lun Abr 21, 2008 10:55 pm

Estamos en presencia de la Nueva muerte de Aquel que habia muerto.
El infeliz no encontró la respuesta y abandonó el combate frente a Luis Dominguez.
Quizas algun día regrese diciendo que Luis trajo una mentira y que ese avion no existe.

Pobre TARATUPIDO, que ganas de defender lo indefendible.

Saludos a los Hermanos Foristas.
Paco

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Luis Dominguez el Mar Abr 22, 2008 10:59 pm

Esto es para Aquel que ya habia muerto:



Ya que sabes tanto de la aviacion Cubana, me podrias explicar de donde salio este T-28 Troyan que hoy en dia se encuentra en el Museo del Aire en La Habana.

Te dare tres dias para que me respondas, hoy es el dia 17, asi que tienes hasta el 20 para contestar.

Que paso, tipico de los comunistas, se esconden cuando les aprietan las tuercas.
Bueno este T-28 Troyan, que hoy en dia se encuentra en el Museo del Aire en La Habana, nunca fue un avion cubano, este avion fue fabricado en EEUU, y llego a Etiopia en 1961, y claro despues de la participacion cubana en Etiopia lo trajeron de ahi como botin de guerra.


El 52-1190 era el numero serial en los EEUU, 189-5 es el numero de fabricacion, en Etiopia este avion tenia el numero serial 510 y ahora en este museo tiene el numero serial 121 el cual es un numero totalmente falso, a los de la inteligencia cubana que monitorean este foro presten atencion,


A ustedes les digo en Santa Clara ya le pintaron a un MiG-21UM el numero serial 1117, ahi metieron la pata de nuevo, tengo fotos y son muy recientes.




Saludos Luis

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por francisco germes cuesta el Miér Abr 23, 2008 7:25 am

Muy buen trabajo, Hermano Luis, golpealos duro, toda vez que puedas, que sientan la preocupación de que ya no hay secretos ocultos.
SECRETOS CUBA LES DUELE Y ENVIARAN A OTROS MUERTOS, COMO AQUEL.

Saludos

Paco

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Husanga el Miér Abr 23, 2008 8:17 pm

Muy interesante LuisDo, gracias por el dato del T-28 que me intrigaba y no tenia.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Cancio 21bis el Jue Abr 24, 2008 8:42 am

La verdadera historia del T-28 matricula # 121

Luis,

Este avion que esta en el Museo no fue traido de Etiopia como botin de guerra. Este avión se trajo para suplantar en el museo de la DAAFAR aL verdadero T-28 #121 que existio en Cuba y que fue destruido por irresponsabilidad y negligencia de los jefes de aquella epoca cuando llegaron los MiGs en lugar de consevarlo.

El verdadero T-28 #121 fue traido volando durante la guerra contra Batista desde Miami hasta el segundo frente oriental Frank Pais. En aquel entonces no tenia numeracion. Este avion fue traido por un piloto llamado Jorge Triana que creo que ya fallecio y pertenecia a un plan general que comenzo con los dos Mustang P-51 que fueron llevados tambien a la sierra por Michel Yabur y Adolfo Diaz Vazquez.

Ninguno de estos aviones participo en la guerra ya que a los pocos dias Batista avandono el poder.

La numeracion 121 se debio a que el T-28 como era un avion de entrenamiento se incorporo a los aviones AT-6 de la escuela de aviacion cuya numeracion comenzaba por el 100, 102, 103....

Toda esta historia aparece en el libro sobre la historia de la Fuerza Aerea Rebelde. Escrito mediante una colaboracion de participantes en esa epoca. Creo que el jefe de ellos se llamaba Orestes del Rio.

Esta bastante interesante. No se donde lo podrian encontrar pues yo lo lei hace muchos años antes de salir de Cuba.

Saludos

Cancio

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Cancio 21bis el Jue Abr 24, 2008 8:46 am

Birth of the Fuerza Aerea Rebelde
In February 1958, Fidel Castro ordered his brother Raúl to lead a force of some fifty men and open a “second front” against governmental forces. This small force quickly encountered logistical problems. Supplies could not be transported via land, and the waters around Cuba were totally controlled by the Cuban Navy. The only alternative was air transport. A Curtiss C-46 was rented in Miami for $ 2,000 and flew weapons and ammunition to the Cuban rebels on March 31. The airplane was flown in by Pedro Luis Diaz Lanz, future leader of the FAR, but was damaged upon landing and had to be destroyed to prevent it from being identified by enemy forces.
This first failed attempt in the creation of an air force did not discourage the Cuban rebels and on April 12, 1958 Raúl Castro signed the orders creating the Fuerza Aerea Rebelde. First Lieutenant Orestes del Rio, a civilian pilot with 500 hours of flight time, was named at the head of the FAR. Del Rio started gathering the personnel and material needed to organize an effective air force.
The FAR quickly grew and on November 30, 1958 Ramón Castro, Fidel's elder brother, was appointed in charge of supplies for the FAR. The importance of an air arm was now quite clear to the revolutionary leaders, especially since the government's air arm was a constant nuisance to rebel forces. Enemy aircraft often spotted rebel troops, quickly followed by ground-attack aircraft, notably F-47 Thunderbolts. Several light aircraft were purchased, mostly in the USA, and entered service. Most of these were destroyed rapidly on the ground by governmental forces, while a few other ones crashed due to bad maintenance.
One of the Cuban P-51, just after its arrival in Mayarri Arriba on November 23, 1958.
However, the FAR did not operate combat aircraft until November 10, 1958 when Lt. Antonio E. Bascaró Sanchez encountered engine trouble with his Vought Sikorsky OS2U-3 Kingfisher and was forced to land in rebel-held territory. Although the Kingfisher was not brought down by enemy action, the rebels claimed the aircraft was “intercepted”, trying to imply that the FAR operated fighters. A month later, on December 4, another combat-worthy aircraft landed in Cuba: a North American T-28 Trojan, flown in by Jorge Triana. However, the FAR had by then received far superior aircraft: two North American F-51D Mustangs.

The Mustangs
The FAR had already attempted to buy two F-51Ds from Venezuela. While the Venezuelan Mustangs were never acquired, on November 13, 1958, FAR coordinator Haydee Santamaria sent Raúl Castro the following message: “We expect that, within days, Michel will arrive with two F-51 which will have to be armed.” Michel Yabor was an FAR pilot, who had been trying to purchase war equipment in the USA. On November 18, 1958 he was able to purchase F-51D-30-NT serial number 45-11700 from Leeward Aeronautical Sales in Miami. The aircraft had been bought as war surplus, stripped of its military equipment and given the civilian register N5422V.
FAR-400 at the Ciudad Libertad airbase in Havana shortly after Castro's victory. Note the sharkmouth, which appears on some photos.
The second Mustang was ex-Royal Canadian Air Force (RCAF-9233) F-51D-30-NA serial number 44-74505. This aircraft was also sold on the US civilian market (register N68DR, later N3990A) and also ended up in Miami, where it was bought by a certain Allen McDonald, presumably a cover name for FAR operatives.
Rumor has it that another ex-RCAF F-51D (civilian register N89E) was also purchased and sent to Cuba, but no evidence corroborates this claim. On November 23, Allen McDonald registered flight plans for both Mustangs as “local test flights”. The aircraft were then secretly flown out of the US by Michel Yabor and Adolfo Diaz Vazquez and landed at Mayari Arriba in Cuba.
Even before they could land in Cuba, the two F-51Ds were fired upon. On the morning of November 23, two Cuban F-47 Thunderbolts had attacked the base. When the Mustangs appeared over Mayari Arriba, ground defenses thought the base was one again under attack and opened fire. The first Mustang suffered hits by .30 caliber projectiles in the right wing tank and the tail before Captain del Rio could order his men to cease fire.
The two Mustangs eventually landed and were taken in for repairs and, most importantly, arming. The Mustangs still lacked guns, and FAR mechanics began working at this. Fortunately the aircraft were hidden: the next day, another pair of Cuban F-47s attacked the field but failed to spot the Mustangs being refurbished.
FAR-401 on display at La Havana. (Photo courtesy Steve Brimley. All rights reserved.)
Excitement was high among FAR members as the Mustangs were the first true combat aircraft they had acquired. Raúl Castro wrote: “They are wonderful, and are at present in secure places, the machine guns being prepared. We are also preparing napalm bombs, which will deliver the final blow on the enemy regiments in the East.
Work on the Mustangswas carried on as quickly as was possible. The aircraft were coded FAR-400 and FAR-401. On December 28, 1958 the FAR was ordered to fly the aircraft to a recently-captured airfield in Imias. On December 31, 1958 the first aircraft was declared combat-ready.
However on January 1, 1959, word of Batista's defeat came through. The second Mustang was declared combat-ready a few hours later. The much-expected confrontation between the Cuban F-47 Thunderbolts and FAR F-51 Mustangs was not going to take place.

Another missed opportunity: the Bay of Pigs
FAR-401 on display in 1982. Notice that the sharkmouth applied on the aircraft's nose has been deleted since
Following the rebel victory, the two aircraft were transfered to Columbia airfield in Havana. Journalists noticing the battle damage (due to the friendly-fire incident of November 23) contributed in creating the myth that the FAR had operated fighters before the end of the revolution. The aircraft were used very little as few mechanics were qualified on the Mustang and no spare parts were available. They apparently did fly a few hours, however, and were given FAR markings as well as sharkmouths.
The two aircraft were destined to see combat again, pretty much in the same fashion as they already had. On April 15, 1961, aerial attacks preceded the Bay of Pigs invasion. During these attacks, the two Mustangs were damaged. Repairs were undertaken immediately, but only FAR-400 could be repaired by April 20, at which time the fighting was already over.
The two Mustangs remained in active FAR service until June 1961 when the first Soviet-supplied MiG-15bis were delivered to Cuba. They were then written off. Only FAR-401 was kept for display in the FAR Museum in Havana, where it can still be seen.

Colours & Markings
It was only after the Castro's victory that FAR Mustangs received any form of markings. The two aircraft were kept natural-metal with black anti-glare panel. The nosecone appears to have been painted yellow, although they appear red or another dark colour on some photos. The rudder bore Cuban rebel colors with blue and white horizontal stripes while the wingtips were painted red. Red and black (or blue?) bands were applied diagonally on the fuselage side. The FAR insignia was painted at the “usual” nationality marking location. Both aircraft (FAR-400 and -401) appear with and without sharkmouths on photos.
FAR-401 as can be seen on display in Cuba. Different markings have been attributed to the F-51s of the FAR, but this would seem to be the correct marking. Profile by GM for Mustang!
The Cuban Mustang fleet was the smallest any air force ever possessed, with only two F-51D. In addition, one could say fate did not want these aircraft to see action. Although the Cuban Mustangs were involved in two "wars", they failed both times to be ready for action in time, by only a few days.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por arcangel el Jue Abr 24, 2008 6:11 pm

Copia China avión caza de Rusia



Para venderlo


Rusia avisó a China de que la producción del caza J-11B, copia pirata del Su-27SK ruso, viola los acuerdos intergubernamentales

22/04/2008 | EFE.-Moscú- Rusia avisó a China de que la producción del caza J-11B, copia pirata del Su-27SK ruso, viola los acuerdos intergubernamentales suscritos y prometió iniciar los trámites para defender su propiedad intelectual, informó hoy la prensa rusa.

China, tras recibir de Rusia los derechos de ensamblaje de los SU-27SK, copió las tecnologías e inició la producción de un modelo idéntico con vista a su exportación a terceros países, ante todo a Pakistán, indicó el diario Nezavísimaya Gazeta .

El diario recordó que China desde hace años inunda el mundo con sus versiones pirateadas de las armas rusas, peores en calidad, pero más baratas que los originales, como fusiles Kaláshnikov, lanzaderas múltiples de misiles Grad y Smerch, ametralladoras, lanzagranadas, sistemas de artillería autopropulsados y carros de combate.

Pero el mercado de aviones presenta otro nivel de precios: 150 cazas para Pakistán cuestan 2.300 millones de dólares. China (...) puede desbancar por completo a Rusia del mercado de aviación de países del tercer mundo, incluidos clientes tradicionales de Rusia como Angola, Etiopía, Siria e Irán , señaló el rotativo.

El diario de negocios Védomosti recordó que desde 1992 Rusia suministró a China 76 SU-27SK, y en 1996 le vendió la licencia para ensamblar otros 200 cazas, que en 1996 empezaron a fabricarse en Shenyang bajo el nombre chino de J-11.

Tras recibir hasta 2003 las piezas y motores para ensamblar 95 cazas, China rompió unilateralmente el contrato so pretexto de que el modelo ruso tenía limitadas capacidades de combate, mientras el año pasado presentó su propio modelo J-11B, una copia casi exacta del SU-27SK.

La agencia rusa Novy Reguión indicó que en 2003 expertos estadounidense calculaban que Pekín tardaría diez años en producir en casa todas las piezas del caza, incluida una versión propia del motor ruso AL31F, pero los chinos lo consiguieron antes.

Los avances en las tecnologías de producción de los propulsores han permitido elevar el peso específico de las piezas y tecnologías chinas del 70-75% al 90% , constató recientemente Andréi Plótnikov, delegado en China del consorcio estatal ruso de venta de armas Rooboronexport, en la revista Problemas del Extremo Oriente .

Según Novy Reguión , en 2004 en China había 160 Su-27SK de fabricación rusa más un centenar de J-11 de producción china.

Un alto directivo de la casa rusa Sukhoi , fabricante de los SU-27SK, dijo que, según sus datos, por ahora en China solo han construido contados modelos del J-11B, todavía con algunos componentes rusos, y aún no han iniciado la producción en serie.

Si los chinos aprenden a fabricar en serie su versión del SU-27SK, podrán desalojar a Rusia de los mercados de terceros países , señaló a Védomosti Konstantín Makiyenko, experto del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías ruso.

La irritación de Moscú se debe a que el contrato de 1996 prohibía expresamente la exportación de los J-11 chinos a terceros estados, mientras que Pekín ha anunciado su intención de fabricar unos 500 J-11B para venderlos a otros países, ante todo a Pakistán.

Nezavísmaya Gazeta comentó que Rusia misma ha criado a su competidor en los mercados de armas, pues China fue durante muchos años uno de los principales clientes de la industria armamentística rusa, junto a la India.

En 2007, las ventas de aviones de guerra sumaron un 50 por ciento del total de ingresos de Rosoboronexport, que fue de 6.200 millones de dólares, por lo que la transformación de China en exportador y competidor de las armas rusas amenaza el lugar de Rusia en el mercado mundial de armamentos.

En la actualidad, según datos occidentales, las exportaciones de armas rusas a China se han reducido en un 62 por ciento, y la cooperación se limita al cumplimiento de antiguos contratos, por un monto de 1.800 millones de dólares, sin firmar nuevos.


Última edición por arcangel el Vie Abr 25, 2008 10:32 am, editado 1 vez

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Invitado el Jue Abr 24, 2008 8:44 pm

Rusia manifiesta su malestar a China por venta de aviones copiados a Moscú

China, tras recibir de Rusia los derechos de ensamblaje de los SU27SK, copió las tecnologías e inició la producción de un modelo idéntico con vista a su exportación a terceros países.


Publicado en la fecha 2008-04-22 10:42:15
J 11B chino.


Rusia avisó a China de que la producción del caza J11B, copia del Su27SK ruso, viola los acuerdos intergubernamentales suscritos y prometió iniciar los trámites para defender su propiedad intelectual, informó hoy la prensa rusa.

China, tras recibir de Rusia los derechos de ensamblaje de los SU27SK, copió las tecnologías e inició la producción de un modelo idéntico con vista a su exportación a terceros países,indicó el diario "Nezavísimaya Gazeta".

El diario recordó que China desde hace años inunda el mundo con sus versiones pirateadas de las armas rusas, peores en calidad, pero más baratas que los originales, como fusiles Kaláshnikov, lanzaderas múltiples de misiles Grad y Smerch, ametralladoras, lanzagranadas, sistemas de artillería autopropulsados y carros de combate.

"Pero el mercado de aviones presenta otro nivel de precios: 150 cazas para Pakistán cuestan US$ 2,300 millones. China (...) puede desbancar por completo a Rusia del mercado de aviación de países del tercer mundo, incluidos clientes tradicionales de Rusia como Angola, Etiopía, Siria e Irán", señaló el rotativo.

El diario de negocios "Védomosti" recordó que desde 1992 Rusia suministró a China 76 SU27SK, y en 1996 le vendió la licencia para ensamblar otros 200 cazas, que en 1996 empezaron a fabricarse en Shenyang bajo el nombre chino de J11.

Tras recibir hasta 2003 las piezas y motores para ensamblar 95 cazas, China rompió unilateralmente el contrato so pretexto de que el modelo ruso tenía limitadas capacidades de combate, mientras el año pasado presentó su propio modelo J11B, una copia casi exacta del SU27SK.

La agencia rusa "Novy Reguión" indicó que en 2003 expertos estadounidense calculaban que Pekín tardaría diez años en producir en casa todas las piezas del caza, incluida una versión propia del motor ruso AL31F, pero los chinos lo consiguieron antes.

"Los avances en las tecnologías de producción de los propulsores han permitido elevar el peso específico de las piezas y tecnologías chinas del 7075% al 90%", constató recientemente Andréi Plótnikov, delegado en China del consorcio estatal ruso de venta de armas Rooboronexport, en la revista "Problemas del Extremo Oriente".

Según "Novy Reguión", en 2004 en China había 160 Su27SK de fabricación rusa más un centenar de J11 de producción china.

Un alto directivo de la casa rusa "Sukhoi", fabricante de los SU27SK, dijo que, según sus datos, por ahora en China solo han construido contados modelos del J11B, todavía con algunos componentes rusos, y aún no han iniciado la producción en serie. "Si los chinos aprenden a fabricar en serie su versión del SU27SK, podrán desalojar a Rusia de los mercados de terceros países", señaló a "Védomosti" Konstantín Makiyenko, experto del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías ruso.

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

Mensaje por Invitado el Jue Abr 24, 2008 8:45 pm

Moscú protesta ante Pekín por copiar su caza SU-27 para revender a otros países



Noticias EFE | 22/04/2008|15:32h
Rusia avisó a China de que la producción del caza J-11B, copia pirata del Su-27SK ruso, viola los acuerdos intergubernamentales suscritos y prometió iniciar los trámites para defender su propiedad intelectual

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Re: Base Aerea San Antonio UM1779

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