Secretos de Cuba
Bienvenido[a] visitante al foro Secretos de Cuba. Para escribir un mensaje hay que registrarse, asi evitamos que se nos llene el foro de spam. Pero si no quieres registrarte puedes continuar y leer toda la informacion contenida en el foro.
Conectarse

Recuperar mi contraseña

Facebook
Anuncios
¿Quién está en línea?
En total hay 33 usuarios en línea: 0 Registrados, 0 Ocultos y 33 Invitados :: 2 Motores de búsqueda

Ninguno

[ Ver toda la lista ]


La mayor cantidad de usuarios en línea fue 1247 el Jue Sep 13, 2007 8:43 pm.
Buscar
 
 

Resultados por:
 

 


Rechercher Búsqueda avanzada

Sondeo

Respecto a la normalización de relaciones o el intercambio de presos realizado el miércoles como parte del acuerdo entre Cuba y EEUU

54% 54% [ 42 ]
42% 42% [ 33 ]
4% 4% [ 3 ]

Votos Totales : 78

Secretos de Cuba en Twitter

Cámaras y sem◙foros....

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Ir abajo

Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por willy abella, el moderado el Dom Ene 09, 2011 11:01 am

Tengo miedo cuando veo un semáforo en verde...
Ayer pasé por la intersección de la 183 calle del NW con la 2 avenida en Miami y varias veces , por lo menos tres, sentí flash de luces, como cuando te tiran una foto. Ya sabía que nuestros gobiernos y políticos se habían puesto de acuerdo para arruinar más nuestros bolsillos, pero lo que no sabia era que lo harían de una forma tan inmoral como esa. Resulta que los flash, precisamente provenían de cámaras instaladas para "detectar y multar" infracciones de tránsito y enviarlas por correo, a cambio de que ud le retribuya 158.oo dollares, con el "privilegio" de que esto no irá a su record ni afectará sus puntos en la licencia de conducir. El pretexto: disminuir los accidentes y educar a la población. Yo me pregunto, es legalmente aceptado?, pues les respondo que sí lo es. Recientemente escuché en la TV, que la Corte Suprema de la Florida le dio el visto bueno a semejante arbitrariedad, y por ende, las ciudades que todavía estaban un poco renuentes a implantarlas, vieron el cielo abierto para sus economías derrochadas y/o malversadas. Dónde está lo inmoral?. Yo lo veo en el pretexto expuesto: " es para disminuir los accidentes de tránsito" , cuando eso sólo es un trasfondo apropiado para recaudar dinero de los mismos bolsillos de quienes pagan sus "sueldazos". Lo inmoral e ilegal también está en que cuando ud se está acercando a una intersección con semáforos, ud no sabe, ni puede saber en esos momentos, cuánto tiempo lleva esa luz verde expuesta, ni que tiempo dura, ni cuanto tiempo le queda. ES UNA TRAMPA. Qué puede hacer un chofer responsable, entonces?, ser precavido?, precavido con la verde, con la roja, con la amarilla?, con qué?, en qué se puede basar ud para tomar una apropiada acción que no le cueste $ 158.00?. Bajar la velocidad antes de llegar a la intersección?, acelerar para que no ser sorprendido por la luz amarilla?, o peor aún, frenar en seco a esperar que pongan la roja o la luz amarilla? Provocarán cualquiera de estas acciones accidentes? Claro que sí. Puede ocurrir que ud golpee al de delante suyo porque el otro optó por frenar y ud optó por acelerar. Puede el conductor detrás suyo, acelerar cuando ud haga lo contrario, a menos que instalen entre las luces, cajas como las que usan los peatones para cruzar la calle, que señale numéricamente el tiempo que le queda a la luz. Yo soy un chofer profesional, vivo de manejar y realmente tengo miedo de hacerlo, me veo acosado, estafado, violado mis derechos, desprotegido y perseguido con una enorme presión como la que ejercían la seguridad del estado cubana y los CDR en Cuba. Cuando salgo a mi trabajo, se me revuelve el estómago y mi corazón late más fuerte, señal que estoy nervioso, presionado y la concentración la especifico a los semáforos y no a las demás cosas que tengo que tener en cuenta para realizarla con seguridad. Ellos provocarán enormes accidente y pequeños accidentes en vez de disminuirlos.
Señores que nos desgobiernan, como siempre, ustedes sólo piensan en obtener más recursos para su bien personal y para derrochar y beneficiar a familiares y amigos. Muchos políticos son así, pero otros son más centrados y cogen y dejan coger, pero hay otros que quieren coger mucho menos y dejar coger más y darle al pueblo la proporción de beneficios que ellos aportan y es a esos precisamente, a los que quiero hacerles un llamado a que paren las manos sucias que tocan nuestros bolsillos y atiendan los asuntos que a nosotros nos interesan y no los que sólo pueden impulsar carreras políticas para puestos más altos y beneficiosos a sus intereses personales. Hagamos todos una gran campaña en contra de estas medidas injustas e inmorales que a todos nos perjudican. Hablemos y movamos montañas y removamos otras que sólo nos engañan y perjudican. No se quede callado. Revoquemos a los políticos que no cumplen con nuestros mandatos. Escribamos a nuestros congresistas, a los alcaldes y al gobernador. Protestemos en masas por todos los medios posibles e involucremos a cuantos sean posible para lograr una gran bola que aplaste a las medidas que nos abusan.
NO AL ATROPEYO DE LAS CÁMARAS EN LOS SEMÁFOROS !!!!

Publicado por Willy Abella


Última edición por willy abella, el moderado el Dom Ene 09, 2011 11:42 am, editado 1 vez

willy abella, el moderado
Miembro Regular

Cantidad de mensajes : 112
Valoración de Comentarios : 53
Puntos : 249
Fecha de inscripción : 06/09/2010

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por El tuerto el Dom Ene 09, 2011 11:36 am

Innegablemente,esto de las "camaritas"..es otro robo a nuestros ya de por si, depauperados bolsillos,..lo curioso de esto,.es que la "empresa" que proporciona las camaras,..ha dicho que si en una interseccion,.las camaras no "reportan" infracciones,.pues tampoco reportaran dinero,."Ellos"..la cambiaran a otra direccion,.Entonces es cuando uno se pregunta,.Cual es el real motivo de poner las camaras?..Y resulta Obvio,.que no es evitar infracciones,.sino una fuente de entradas de billetes de nuestros bolsillos,.ahora dicen que se basan,en si para uno detras de la raya blanca,.o la pasa,.osea,un pequeño desliz,.nos costara 158 verdes,alguien dijo por la radio el otro dia,.que seria bueno ir para alla, para lo corte para que nos metan presos a todos,.a ver como carajos van a cobrar esos 158 dollares,.la idea no me parecio absurda,.pues de alguna forma tenemos que hacerles saber,a los politicos estos que nos gastamos,que ellos son Elegidos por Nosotros,.y que Nosotros,El Pueblo,Somos Los Que Mandamos,..a ver si frenamos tanto descaro que nombre de la Democracia,.hacen a la cara,la partia de tahures estos,.que solo piensan en sus arcas,.personales,.y cuando se postulan,.andan llevandoles galleticas a los viejitos,.y diciendo Viva Cuba Libre,.mientras juegan a extorcionarnos a Todos,..Bueno esto es Florida,..Estado sureño donde eso de Respetar Derechos Individuales,.como que suena algo arcaico,..Eso de los Trabajadores,.reunirse en Union?Por Dios,.eso es un desatino,.Obvio,.esto es Florida,..Basta con ver,.,esa cosa,..Esa Cosa,. que han Elegido de Gobernador,.por favor,..
Gracias Bro Don Willy Abella,El Moderado,por Compartir,.
Saludos y Respetos a Todos,.el tuerto.

El tuerto
MIEMBRO DE HONOR SC
MIEMBRO DE HONOR SC

Cantidad de mensajes : 7114
Edad : 57
Localización : Miami
Hobbies : Cumplir la norma de aplaudir a los farsantes,..dizque anticastristas,..
Valoración de Comentarios : 2154
Puntos : 6967
Fecha de inscripción : 05/02/2007

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por ElpidioValdez el Dom Ene 09, 2011 11:44 am

Este tema es muy interesante y de actualidad.Bienvenido al Nuevo Orden Policial y de Recoleccion de Taxes y Fees, Multas, etc.

Las camaras de trafico ya sean Red Lights Cameras o Speeders, incrementan los accidentes y reducen la muertes anuales en las intersecciones de trafico.Estan creadas para recojer mas dinero en las depauperadas arcas municipales, sobre todos aquells que durante decenios han sido victimas de politicos corruptos e inescrupulosos como Miami, donde los alborotados autoaumentos de salarios y sobornos son la orden y norma del dia.

Es un hecho comprobado por las estadisticas ( en el pasado trabaje disenando y consultando este tipo de trabajo ), que las colisiones aumentan alli donde estas se instalen, eso si disminuyen la gravedad de la heridas y las muertes.Pero todo es acerca en "meeting the bottom line" todo estas decisiones nonsense, se basan en recojer mas billete.

Otras municipalidades MUCHUSIMAs de ellas del MidWest, las han eliminado despues de instalarlas debido a protestas etc.

Otras como aqui en Tampa, han instalada solo unas pocas y el ticket no suma puntos para la Licensia de Conduccion y ademas solo se emiten en las violaciones mas severas, lo que tecnicamente significa que podrias NO recibir un ticket, aun despues de llevarte una luz roja.

Pero si los verdaderos objectivos es recojer penalidades y multas veras el extremo de esa tecnologia y eso es injusto , tiranico y una muestra de los tiempos de rapina que vivimos donde los gobiernos ya sean estatales o federales depredan en sus ciudadanos.

En estas intersecciones de camaras de REd Light esto es comun miren la foto.






ElpidioValdez
Miembro Extremo

Cantidad de mensajes : 2887
Localización : Central Florida
Hobbies : Destapando la verdad
Valoración de Comentarios : -642
Puntos : 1997
Fecha de inscripción : 06/11/2006

Ver perfil de usuario http://www.luzdeyara.foroactivo.com

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por ElpidioValdez el Dom Ene 09, 2011 12:08 pm

............."Innegablemente,esto de las "camaritas"..es otro robo a nuestros ya de por si, depauperados bolsillos,..lo curioso de esto,.es que la "empresa" que proporciona las camaras,..ha dicho que si en una interseccion,.las camaras no "reportan" infracciones,.pues tampoco reportaran dinero,."Ellos"..la cambiaran a otra direccion,.Entonces es cuando uno se pregunta,.Cual es el real motivo de poner las camaras?."


Eso es un descaro, y un pie o mejor dicho otro pie, que les estan metiendo a ustedes en Miami.

Protesten y saquen a patadas por el Culo a este socialista que tienen por alcalde y voten en referendo una ley que les baje o les controle los salarios a estos pillos que viven en City Hall.

Pero Miami fiel a su herencia cubana siempre se extrema en todo.Cuna de las estafas del seguro de accidentes de trafico y los quiropracticos, cunas de las estafas del MediCaid, estafas de las cajitas de ComCast, de las cajitas de DishNet$$work, de las estafas y robos de electricidad, de la estafa autorizada de la caja SEgovia, de la estafa de los sinkholes, de las estafas de los incendios de casas vacias, de los hidroponicos de marihuana, etc, etc, una lista muyyy larga. Ahora el gobierno local depreda en su gente.No sorprende a nadie.

Miami sera la primera ciudad de USA donde su policia usara los muy caros Drones aereos para vigilar el trafico y a sus ciudadanos, estos son los mismos y muy caros drones usados por la Fuerza Aerea y la CIA en Iraq y Afganistan.

Asi que imaginense de algun lugar tendra que salir el billete. Me huelo una rata, creo esto de los drones esta o debe estar relacionado con los ya muy cercanos tiempos de tribulaciones y inestabilidades que se viven en Cuba, quizas se esten preparando para lo que podria ser tiempos de desobediencia civil en Miami. Solo estoy pensando en voz alta.

Chequen la foto.


[img][/img][img][/img]

ElpidioValdez
Miembro Extremo

Cantidad de mensajes : 2887
Localización : Central Florida
Hobbies : Destapando la verdad
Valoración de Comentarios : -642
Puntos : 1997
Fecha de inscripción : 06/11/2006

Ver perfil de usuario http://www.luzdeyara.foroactivo.com

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por willy abella, el moderado el Dom Ene 09, 2011 12:57 pm

Gracias Elpidio por tu aporte

willy abella, el moderado
Miembro Regular

Cantidad de mensajes : 112
Valoración de Comentarios : 53
Puntos : 249
Fecha de inscripción : 06/09/2010

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por El tuerto el Dom Ene 09, 2011 1:20 pm

"Asi que imaginense de algun lugar tendra que salir el billete. Me huelo una rata, creo esto de los drones esta o debe estar relacionado con los ya muy cercanos tiempos de tribulaciones y inestabilidades que se viven en Cuba, quizas se esten preparando para lo que podria ser tiempos de desobediencia civil en Miami. Solo estoy pensando en voz alta."Bro Don Elpidio.

Ufff,..no se si te habras enterado,.que Tomas Regalado,.ha estado en estaciones de radio y en television tambien,.advirtiendo de alguna manera,.que por los ultimos sucesos,donde resulto muerto un joven afro-americano,.la comunidad afro,.estaba berreada,.pero bien berreada,.por lo que aducen,.es una muestra de racismo y por ahi para alla,.fuerza policial,.y segun el Alcalde,.esto podian ser anuncios,.de revueltas como en años pasados,..asi que no dudo,que manden los drones esos.,..para convertirnos en una Ciudad Bananera,.como siempre han querido,...pues entre el famoso tunel,el dragado del puerto[si lo aprueban] y las cosas esas,no paque,..en taparrabos todos,.indigenas todos,..pagando la deuda,..Un Abraso Bro,..Saludos y Respetos a Todos,..el tuerto.

El tuerto
MIEMBRO DE HONOR SC
MIEMBRO DE HONOR SC

Cantidad de mensajes : 7114
Edad : 57
Localización : Miami
Hobbies : Cumplir la norma de aplaudir a los farsantes,..dizque anticastristas,..
Valoración de Comentarios : 2154
Puntos : 6967
Fecha de inscripción : 05/02/2007

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por Miranda el Dom Ene 09, 2011 3:40 pm

No pongo en duda nada de lo comentado por ustedes,pero, me parece un poco exagerado ese panico o escandalo por lo de las camaritas.
En el condado de Broward y Palm Beach las hay hace rato y todo funciona de maravilla.

No se si sera que estoy algo falta de informacion sobre las camaras, pero, hasta ahora eso es lo que creo.Posiblemente en un rato mas adelante,cuando me empape bien que de beneficioso o perjudicial tengan lo de las camaras cambie de idea.

Miranda
Miembro Activo

Cantidad de mensajes : 401
Valoración de Comentarios : 188
Puntos : 1110
Fecha de inscripción : 11/07/2010

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por Alcaldesa el Dom Ene 09, 2011 4:18 pm

El las ciudades donde vivo y me desarrollo hace mucho las hay, es mas fuimos lugar piloto para probar las camaras, y despues del monton de multas iniciales por que la gente se lleva la roja continuamente, los acidentes graves en esas esquinas aminoraron (probado), y ahora todos se han acostumbrado a que hay camaras hasta en las calles menos principales y a fuerza de multas bajan la velocidad.

Para hablar de trafico, congestion, volumen, emigrantes que no obedecen las leyes de trafico etc... den un viajesito al Sur de California y pueden darse cuenta que tenian que hacer algo, y de los males el menor es la supervison con camara.

Es mas lugares como Walmarts, markets, restaurantes en California muchas estan abiertas las 24 horas del dia y esto no es algo nuevo, desde que recuerdo a sido de esa manera, (de visita en la Florida me sorprendi al enterarme que los mercados como el Publix cierran a las 10 de la noche!) en fin todos estos lugares tienen camaras afuera en los parqueos el Walmart hasta en las esquinas que colindan con sus tiendas.

A mi en lo personal no me molestan las camaras en lugares publicos, que las pongan en todas partes me da lo mismo y que lo digan a voces que nos miran.
Lo que me interesa es que cuando exista una emergencia, respondan rapido.
Que cuando me monte en un avion o me de por ir al Walmart a las 2 de la manana, pueda hacerlo sin preocupacion, que registren, miren, averiguen pero que lo hagan bien hecho. De no llevarme la roja ni ir a alta velocidad me ocupo yo y sonrio para las camaras.

Alcaldesa
Miembro Especial

Cantidad de mensajes : 1579
Edad : 105
Hobbies : cazar moscas y mentirosos. las moscas son mas dificiles.
Valoración de Comentarios : 626
Puntos : 1325
Fecha de inscripción : 29/10/2006

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por ElpidioValdez el Dom Ene 09, 2011 7:22 pm

AQui solo se esta hablando de REd Lights Cameras, las otras camaras nadie se ha quejado de ellas.

Y como le explique y les repito, estas camaras donde se ponen, suben los seguros de los carros, porque se incrementan las colisiones por detras muchisimo mas de las que se disminuyen debido a reducir las infracciones de llevarse una luz roja.

Esta es la queja del hilo inicial.Muchas otras ciudades se han quitado por orden judicial por las protestas.

Pero no perdere mas tiempo en esta boberia de camaras.

Existen algunos foristas que postean en "parejas" y que se creen listos.

De paso les dire, tengo una casa de verano en el Polo Norte, cerca hay dos intersecciones con camaras de trafico y hasta Santa Claus le han puesto tickets de velocidad, si no me creen , no me culpen de mentiroso,preguntenle a ......


Me lleve esa luz roja por estar texteando, Shit! jaaa

ElpidioValdez
Miembro Extremo

Cantidad de mensajes : 2887
Localización : Central Florida
Hobbies : Destapando la verdad
Valoración de Comentarios : -642
Puntos : 1997
Fecha de inscripción : 06/11/2006

Ver perfil de usuario http://www.luzdeyara.foroactivo.com

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por Miranda el Dom Ene 09, 2011 7:40 pm

Posteando en pareja?????????????????

Como?....El Willy y el Tuerto? / ...O Alcaldesa y yo? :queen:/ .O el Willy y yo / ? o Alcaldesa y el Tuerto? /
Ademas..........................................no entiendo que hay de "listo" en eso?


Y, estoy hablando de las mismas camaras, no de "las otas" como tu las llamas.

Me lleve esa luz roja por estar texteando, Shit! jaaa

Pa que tu vea,eso si me dio risa

Miranda
Miembro Activo

Cantidad de mensajes : 401
Valoración de Comentarios : 188
Puntos : 1110
Fecha de inscripción : 11/07/2010

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por Alcaldesa el Dom Ene 09, 2011 9:46 pm

Yo tambien escribi de red light cameras, y estoy en desacuerdo con que las camaras incremtan los accidentes. Estudios hay muchos abajo pongo algo de info.



7 What safety benefits do red light cameras provide?
Cameras have been shown to substantially reduce red light violations. Studies by the Institute and others have found reductions ranging from 40 to 96 percent after the introduction of cameras.2,6,7 Institute studies in Fairfax, Virginia, and Oxnard, California, found that in addition to the decrease in red light running at camera-equipped sites, the effect carried over to signalized intersections not equipped with red light cameras, indicating community-wide changes in driver behavior.

If cameras cut down on red light running, it stands to reason that they also reduce crashes at intersections. Research confirms that assumption.

In Oxnard, significant citywide crash reductions followed the introduction of red light cameras, and injury crashes at intersections with traffic signals were reduced by 29 percent.8 Front-into-side collisions – the crash type most closely associated with red light running – at these intersections declined by 32 percent overall, and front-into-side crashes involving injuries fell 68 percent.

An Institute review of international red light camera studies concluded that cameras lower red light violations by 40-50 percent and reduce injury crashes by 25-30 percent.9

8 Don't red light cameras encourage drivers to stop short, increasing the risk of a rear-end collision? Some studies have reported that while red light cameras reduce front-into-side collisions and overall injury crashes, they can increase rear-end crashes. However, such crashes tend to be much less severe than front-into-side crashes, so the net effect is positive.

A study sponsored by the Federal Highway Administration evaluated red light camera programs in 7 cities.10 The study found that, overall, right-angle crashes decreased by 25 percent while rear-end collisions increased by 15 percent. Results showed a positive aggregate economic benefit of more than $18.5 million in the 7 communities. The authors concluded that the economic costs from the increase in rear-end crashes were more than offset by the economic benefits from the decrease in right-angle crashes targeted by red light cameras.

Not all studies have reported increases in rear-end crashes. The Cochrane Collaboration, an international public health organization, reviewed 10 controlled before-after studies of red light camera effectiveness.11 Based on the most rigorous studies, there was an estimated 13-29 percent reduction in all types of injury crashes and a 24 percent reduction in right-angle injury crashes. The review did not find a statistically significant change in rear-end injury crashes.


Alcaldesa
Miembro Especial

Cantidad de mensajes : 1579
Edad : 105
Hobbies : cazar moscas y mentirosos. las moscas son mas dificiles.
Valoración de Comentarios : 626
Puntos : 1325
Fecha de inscripción : 29/10/2006

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por Armando Capiro el Lun Ene 10, 2011 9:45 pm

Miami Red-Light Focus to begin Jan 1 2011

Red-Light Focus cameras are to begin photographing violators
Jan. 1 at these City of Miami intersections:

• Northwest 37th Ave. & 7th St .
• Southwest 27th Ave. & US 1
• Southwest 17th Ave. & US 1
• Northwest 57th Ave. & 7th St .
• Southwest 4th Ave. & 8th St .
• Southwest 32nd Ave. & US 1
• Northwest 27th Ave. & 7th St .
• Southwest 4th Ave. & 7th St .
• Northwest 27th Ave. & Flagler St .
• Northwest 27th Ave. & 14th St .
• Southwest 22n St. & 27th Ave.
• Brickell Ave. , US 1 & Southeast 26th Rd.
• Southwest 37th Ave. & US 1
• Southwest 22nd St. & 32nd Ave.
• Southwest 22nd Ave. & US 1
• Northwest 42th Ave. & 14th St ..
• Northwest 27th Ave. & 11th St .
• Northwest 42nd Ave. & 7th St .



Guillermo Borges
Training Coordinator
Office of Code Enforcement
City of Miami

Armando Capiro
Miembro Especial

Cantidad de mensajes : 1160
Valoración de Comentarios : 281
Puntos : 1659
Fecha de inscripción : 08/08/2009

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por Armando Capiro el Lun Ene 10, 2011 9:46 pm

Pero creo que la lista ha crecido aceleradamente !!!

Armando Capiro
Miembro Especial

Cantidad de mensajes : 1160
Valoración de Comentarios : 281
Puntos : 1659
Fecha de inscripción : 08/08/2009

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por ElpidioValdez el Lun Ene 10, 2011 10:20 pm

......."Pero creo que la lista ha crecido aceleradamente !!!...........

Capi, tienes razon, el tamano de la lista es directamente proporcional a la deuda de la ciudad de Miami y al grado de dureza de la cara de este Alcalde de ustedes.

Por la otra parte el tamano de la lista es tambien inversamente proporcional al grado de aceptacion de esas estupidas cameras de REd Light por el publico miamense.

Ahora la raiz cuadrada del seno de la cantidad de accidentes es INCREMENTADO a la quinta potencia de la tangente polinomial del sexto polinomio de aquellos que queriendo opinar lo que no sabe se atreven a contradecirme sin saber lo que estan hablando, jaaaaa.

Me Refiero solo a las REd Lights Cameras SOLO a esas, las otras creo son mas beneficio que perjuicio con solo una excepcion de la cual despues les hablare porque no esta relacionada con el trafico.

Como les explique estas Red Lights Cameras incrementan los seguros de carro en aquellos Zip codes donde estan instaladas porque incrementan las colisiones Rear End o sea cuando usted choca por atras a alguien, eso si a pesar de incrementar las colisiones se disminuyen el numero de victimas fatales totales por cada luz de trafico..

Como les explique, estas cameras no son tan malas, son buenas si SE USAN CORRECTAMENTE y puse como ejemplo TAMPA, ahora si se ponen como formula para recojer multas entonces son un desastre.

Ustedes mismos pueden buscar online, en Google hay decenas de articulos de estudios estasdisticos hechos en distintas municipalidades de los USA donde se comprueba que el uso de estas cameras SIEMPRE incrementa el numero de accidentes.Motivo por lo cual estas se han eliminado en muchos lugares por ser peor el remedio que la enfermedad.

Les pondre solo unos pocos ejemplos numerados en Ingles porque no tengo tiempo de traducir.Por favor fijense el estudio o caso #2 es en si una recopilacion de este problema en 5 lugares diferentes de los USA donde les REPITO, el uso de RED Lights cameras produce un incremento de los ACCIDENTES.

Articulo #1-

Texas Study: Red Light Camera Crashes Up in Lubbock
Six-month report on Lubbock, Texas red light camera performance shows accidents up 52 percent. Financial failure may doom the program.

Lubbock red light camera reportThe controversial red light camera program in Lubbock, Texas may come to an end after a report issued yesterday documented a significant increase in the number of accidents at photo enforced intersections. The results were consistent with a preliminary study completed last year that also failed to document a safety benefit following the installation of automated ticketing machines.

"Crashes at major intersections are up," yesterday's report concluded. "Rear end crashes are up."

Despite a 2.7 percent reduction in intersection crashes citywide, the total number of collisions increased at each of the eleven intersections with a red light camera when comparing the first six months of camera enforcement (July through December 2007) to the same period in 2005 without cameras. The totals reflected a 52 percent increase in collisions with rear end crashes up by 60 percent. The total number of injuries did drop about 9 percent, but the city's figure can vary with the number of passengers traveling in vehicles involved in an accident.

What might doom the system more than its safety performance, however, is its financial failure. City leaders had been counting on the eleven ticketing cameras to yield $2 million in profit to help balance the budget. But disappointing collections resulted after news reports disrupted plans to place cameras at intersections with short yellow warning times and little prior accident history. At present, ATS, the private vendor in charge of the ticketing process, pockets all of the revenue generated.

This has led to speculation that the city council will soon cancel the program outright. The council asked the new Citizen Red Light Photo Enforcement Committee, a task force mandated by a state law enacted last year, to expedite its recommendation on whether to keep the program, basing the decision on the first six months of the program instead of waiting for a full year's data.

A full copy of the city's report is available in a 580k PDF file at the source link below. View a set of independent studies that show red light cameras can lead to an increase in accidents.

Source: PDF File Second Quarter Report (City of Lubbock, Texas, 1/10/2008)


Studio#2-

National Motorists Association Blog
Red-Light Cameras Increase Accidents: 5 Studies That Prove It
Posted on January 8th, 2008 in Red-Light Cameras | Comments (88)

reports The NMA has been contending that red-light cameras (RLCs) are a detriment to motorist safety for many years.

People, both in the media and in the general public, often dismiss this claim as opinion, suggest that there isn’t enough data available yet, ask why we support people who run red lights (we don’t), or write off the organization as being biased.

The only way to combat this is through hard facts and independent research. Luckily, we have both.

We reiterate our challenge: If it’s not about the money, then prove it.

No community has accepted, which shouldn’t be surprising considering the facts.

Here are five independent studies that demonstrate the failure of red-light cameras as a safety measure:

1) A Long Term Study of Red-Light Cameras and Accidents
David Andreassen
Australian Road Research Board
February, 1995

This study examined the long term effect on accident-types of red-light cameras at 41 signalized intersections in Melbourne, Australia. The cameras were installed in 1984, and reported accidents for the period 1979 to 1989 were used in the detailed analysis.

Quotes from the study:

“The results of this study suggest that the installation of the RLC at these sites did not provide any reduction in accidents, rather there has been increases in rear end and adjacent approaches accidents on a before and after basis and also by comparison with the changes in accidents at intersection signals.”

“There has been no demonstrated value of the RLC as an effective countermeasure.”

Download The Full Study

2) The Impact of Red Light Cameras (Photo-Red Enforcement) on Crashes in Virginia
Virginia Transportation Research Council
June 2007

The Virginia Transportation Research Council released a report expanding upon earlier research into the safety effects of red light cameras in Virginia. Despite showing an increase in crashes, this study was instrumental in the return of red-light cameras to the state of Virginia. With a proven negative safety impact, the clear incentive to bring back the cameras was money.

Quotes from the study:

“After cameras were installed, rear-end crashes increased for the entire six-jurisdiction study area… After controlling for time and traffic volume at each intersection, rear-end crash rates increased by an average of 27% for the entire study area.”

“After cameras were installed, total crashes increased.”

“The impact of cameras on injury severity is too close to call.”

“Based only on the study results presented herein and without referencing other studies, the study did not show a definitive safety benefit associated with camera installation with regard to all crash types, all crash severities, and all crash jurisdictions.”

Download The Full Study

3) The Red-Light Running Crisis: Is It Intentional?
Office of the Majority Leader
U.S. House of Representatives
May 2001

This report was prepared by former House Majority Leader Dick Armey’s staff. It looks at the problems of red-light cameras and how to really deal with traffic-light violations.

Quoted from the study:

“And one should ask the question, if there’s a problem with an intersection, why don’t safety engineers in the field just go out and fix the timing?

In fact, before red light cameras arrived in the United States, that’s exactly what our regulations instructed them to do. If too many people enter on red at an intersection, engineers were supposed to lengthen its yellow time. But in the year that red light cameras first started collecting millions in revenue on our shores, those entrusted with developing our traffic safety regulations dropped the requirement to fix signal timing, instructing engineers to “use enforcement” instead.

Indeed, according to the Federal Highway Administration, these problem intersections serve as a great location to hold a press conference. The agency offers a script for local officials to exploit a tragically mistimed intersection to call for the installation of additional red light cameras and tout their safety benefits.

But none of the reports that are supposed to tell us that red light cameras are responsible safety benefits actually say that. First, they dismiss increases in rear-end collisions associated with red light cameras as “non-significant,” despite evidence to the contrary. Second, they do not actually look at red light intersection accidents. The latest accident study in Oxnard, California, for example, only documents accident reductions “associated with”—not caused by— red light cameras. Although that statement has little scientific value, it does have great marketing appeal if you don’t look too closely.

Every study claiming red light cameras increase safety is written by the same man. Before joining the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), he was a top transportation official in New York City at the time the city began looking into becoming the first jurisdiction in the country to install red light cameras. In other words, the father of the red light camera in America is the same individual offering the “objective” testimony that they are effective.

A similar conflict of interest affects those entrusted with writing safety regulations for our traffic lights. The Institute of Transportation Engineers is actively involved in lobbying for, and even drafting legislation to implement, red light cameras. They are closely tied to the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), which in turn is funded by companies that stand to profit handsomely any time points are assessed to a driver’s license.

In short, the only documented benefit to red light cameras is to the pocketbook of local governments who use the devices to collect millions in revenue.”

Download The Full Study

4) Investigation Of Crash Risk Reduction Resulting From Red-Light Cameras In Small Urban Areas
Mark Burkey, Ph.D. & Kofi Obeng, Ph.D.
North Carolina Agricultural & Technical State University
July 2004

A study prepared by the North Carolina A&T State University’s Urban Transit Institute for the United States Department of Transportation.

Quoted from the study:

“Using a large data set, including 26 months before the introduction of RLCs, we analyze reported accidents occurring near 303 intersections over a 57-month period, for a total of 17,271 observations. Employing maximum likelihood estimation of Poisson regression models, we find that:

The results do not support the view that red light cameras reduce crashes. Instead, we find that RLCs are associated with higher levels of many types and severity categories of crashes.”

Download The Full Study

5) Evaluation of the Red-Light-Camera-Enforcement Pilot Project
Ontario Ministry of Transportation
December 2003

This report from Ontario, Canada’s Ministry of Transportation’s concluded that jurisdictions using photo enforcement experienced an overall increase in property damage and fatal and injury rear-end collisions. The report also concludes that there was an overall reduction in serious accidents and angle collisions. However, a closer look at the data found in this government-sponsored report show that intersections monitored by cameras experienced, overall, a 2 percent increase in fatal and injury collisions compared to a decrease of 12.7 percent in the camera-free intersections that were used as a control group (page 21).

In fact, the non-camera intersections fared better than the camera intersections in every accident category.

Quoted from the study:

“Exhibit 2 indicates the red light running treatments have:

* Contributed to a 4.9 per cent increase in fatal and injury rear-end collisions; and
* Contributed to a 49.9 per cent increase in property damage only rear-end collisions.

The rear-end collision results are similar to findings in other red light camera studies.”

Download The Full Study

This is by no means an exhaustive list. You can find more studies on the NMA website


Studio#3-


Rear-End Crashes Go Up After Red Light Cameras Go In

Car And Driver - September 2002
By Patrick Bedard

When the nation's No. 1 cheerleader for red-light cameras admits there might be one teensy-weensy downside to the program, you just know it's going to be a lulu so large it couldn't be crammed under the carpet without making a bulge the size of a circus tent.

The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) recently enthused over traffic-tickets-by-mail schemes for an entire issue of its Status Report. On red-light cameras, however, it did allow that "most studies also reported increases in rear-end crashes."

It went on to say, "This isn't surprising. The more people stop on red, the more rear-end collisions there will be."

Duh!

Not to worry, however, because "photo enforcement leads to significant overall reductions in crashes," assures Susan Ferguson, the institute's senior vice-president for research.

Well, that depends on who's telling the story. The institute itself did two studies, both in Oxnard, California, the most recent one published in 2001. Other studies have been done, but the IIHS roundly pooh-poohs them. Why? Because they don't follow a curious methodology the IIHS invented especially for Oxnard.

IIHS insists that all red-light-camera studies must account for "regression to the mean" and for "spillover effects."

Regression to the mean is a fact of life; in any one year, there could be an extraordinarily large number of crashes at a particular intersection, but over several years the count will revert back to average (mean).

Funny that IIHS insists regression be accounted for in studies at stoplights when it never considers the same factor in its studies of speed limits.

Spillover effect is IIHS's trick for giving the cameras credit for reducing fatalities even where they aren't. It assumes that red-light cameras at a few intersections will cause drivers to stop promptly all over town, or all over the county, or maybe all over the state, so improvements outside the cameras' ZIP Codes are credited to them nonetheless. As statistical acrobatics go, this one is breathtaking.

But you ain't seen nothin' yet. The obvious way to gauge the payoff of red-light cameras is to compare intersections with cameras to those without, then zoom in on crashes actually caused by drivers running red lights. Instead, IIHS considered all crashes at all 125 signalized intersections in Oxnard and concluded that injury crashes dropped by 29 percent due to the cameras, even though they were installed at only 11 intersections.

Spillover effect, don't you know.

Skeptics will notice that crashes went down rather randomly all over town, and some ordinary intersections outperformed those with the gotcha equipment. The cameras look remarkably ineffectual until, just in time, spillover effect arrives to snatch victory from the jaws of ho-hum.

Skeptics will also notice that these IIHS studies, which pretend to be about red-light running, never bother to isolate those crashes specifically caused by running red lights. Why? It says, "The crash data did not contain sufficient detail to identify crashes that were specifically red-light-running events."

This is believable only to those who've never heard of police reports. Oxnard, like most California jurisdictions, reports crashes according to the California Highway Patrol protocol, which includes a "primary collision factor," i.e., the cause of the crash. Those reports are collected into a CHP database (SWITRS). Running red lights falls under the category of "stop signals and signs." According to Steve Kohler of the CHP, it includes stop signals and stop signs. Nothing else.

Since all signalized intersections in Oxnard are, by definition, controlled by signals and not stop signs, red-light running should be neatly isolated as a "primary collision factor." When IIHS finds numbers that support the story it wants to tell, it jumps on them like a trampoline. When it hides from numbers as it did in this case, you can bet they go the wrong way.

IIHS has refused to release the study's raw data so that others may verify its conclusions, but Jim Kadison, a disarmingly sincere member of the National Motorists Association, went directly to SWITRS for crash data on the nine signalized Oxnard intersections used in the first IIHS study. He smelled something funny in IIHS's breakdown of crashes; just nine percent were rear-enders. Across the nation, it's about 40 percent, according to the National Highway Traffic Safety Administration.

Looking at the data, Kadison could reduce rear-enders down to a single-digit share only by narrowing the definition of intersection to "between crosswalks." Narrowing that way chops off the entire approach to the intersection, exactly where rear impacts happen. It looks like IIHS purposely designed its study to avoid seeing rear-enders.

Sure enough, when he opened the "intersection" to include crosswalks and 100 feet each side of them, rear crashes rose to a more normal share. Over this enlarged zone, rear-end crashes increased by 33 after red-light cameras were installed. At the same time, side impacts dropped 25 percent. Kadison concludes that the cameras merely trade one type of crash for another.

IIHS's claim of safety from cameras is flatly contradicted by a number of cities that have tried them. "At some intersections [with cameras] we saw no change at all, and at several intersections we actually saw an increase in traffic accidents," admitted San Diego police chief David Bejarano on ABC News's Nightline.

In Charlotte, North Carolina, station WBTV had this to say, "Three years, 125,000 tickets, and $6 million in fines later, the number of accidents at intersections in Charlotte has gone down less than one percent. And the number of rear-end accidents, which are much more common, has gone up 15 percent."

In Greensboro, the News & Record reports, "There has not been a drop in the number of accidents caused by red-light violations citywide since the first cameras were installed in February 2001. There were 95 such accidents in Greensboro in 2001, the same number as in 2000. And at the 18 intersections with cameras, the number of wrecks caused by red-light running has doubled."

The granddaddy of all studies, covering a 10-year period, was done for the Australian Road Research Board in 1995 (cameras went up in Melbourne in 1984). Photo enforcement "did not provide any reduction in accidents, rather there has been increases in rear end and [cross-street] accidents," wrote author David Andreassen in the page-one summary.

Red-light cameras turn out to be a very expensive way to crank up rear-end crashes. Motorists in Washington, D.C., alone pay a half-million dollars a month in fines. That's not enough, IIHS says. It wants points on driving records, too.


ElpidioValdez
Miembro Extremo

Cantidad de mensajes : 2887
Localización : Central Florida
Hobbies : Destapando la verdad
Valoración de Comentarios : -642
Puntos : 1997
Fecha de inscripción : 06/11/2006

Ver perfil de usuario http://www.luzdeyara.foroactivo.com

Volver arriba Ir abajo

Re: Cámaras y sem◙foros....

Mensaje por Contenido patrocinado Hoy a las 2:01 am


Contenido patrocinado


Volver arriba Ir abajo

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Volver arriba

- Temas similares

 
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.