Secretos de Cuba
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VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

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VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por VIVA CUBA LIBRE el Miér Mar 14, 2007 9:03 pm

Recuerdo del primer mensaje :

INTERESANTE

http://tvprimaveranegra.blogspot.com/2007/03/quin-vol-el-avin-cubano-en-barbados-el.html





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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por arcangel el Miér Jun 25, 2008 9:40 am

Un abrazo y permiteme decirte HERMANA y COMPATRIOTA.

Arcangel.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por yiyo el Miér Jun 25, 2008 2:26 pm

Permitido! Y espero conocernos en Agosto.
A ti tambien Sandra!



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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Invitado el Miér Jun 25, 2008 9:02 pm

De seguro nos veremos...un abrazo,querida Yiyo.

Sandra

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por yiyo el Jue Jun 26, 2008 12:08 am

Un abrazo Sandrita!

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Julio Ramos el Dom Jun 29, 2008 1:31 pm

En la guerra y en el amor todo se vale sea atentado o no murieron seres humanos, que en aquellos momento defendian una revolucion asesina con muchos muerto en su haber, por tanto de ambos lados tenemos muerto pero en la suma real de este lado del exilio llevamos la peor parte yo creo que posada es un patriota. donde quiera que hubo un comunismo el lo combatio al grado que cuba le hizo varios atentado donde su gallardia llevo a matar agente de seguridad cubana el estando bien herido cuando los sarnicaro creyeron que el estaba muerto el les dio una sorpresa eliminando a las ratas comunista. todo aquel que defienda esa asesina revolucion para mi tiene que correr el riesgo y si se arrepiente bien venido al mundo de la democracia.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por yiyo el Dom Jun 29, 2008 2:58 pm

saludos Julio: Mirelo asi! Un dia como otro cualquiera va usted a su trabajo a trabajar -como casi todo el mundo- a diferencia de dias atras usted nunca mas llega a su casa. Por que!? NA! Unos cuantas personas -por llamarlas de algun modo- por intereses muy personales decidieron jugar con bombitas y PUM! Le pusieron una en su trabajo cuando usted lo unico que hacia era trabajar y entonces desde ese dia y por siempre jamas, usted nunca mas regreso a su casa! Dejando en ella a su senora que del tiro se convirtio en una persona diabetica emotiva inyectandose casi del tiro 40 de insulina y luchando dia a dia con sus tres hijos pequenos cuando lo que queria era morirse por no tener ni salud ni fuerzas para enfrentarse a la Odisea que le esperaba de por vida.

O mejor mirelo de esta manera: Imaginese de vacaciones usted o cualquier familiar suyo, viajando nose! a Punta Cana -por decir algo- en un AVION DE VUELO COMERCIAL junto con otros pasajeros que por supuesto usted no tiene ni la mas minima idea de quienes son las personas que viajan con usted en el mismo avion y de repente en plena travesia PUM! Explota el avion! En un vuelo comercial!? Y usted? Y sus hijos? Y su madre? Y su familiar? Y los que iban trabajando ausente de todo cuanta cosa innusual ocurriria? NA! MUERTOS! Asi de facil! De la noche a la manana porque se les ocurrio a unos cuantos poner bombitas y matar gente y muchas inocentes!
Yo con el mayor respeto lo invito a que se documente bien y a que no se ciegue por el fanatismo ese sin rumbo que lo que le hace es que se pierda mas!

En la guerra y en el amor todo se vale!? Pero Cuba estaba en guerra en el ano 76!? Y aunque hubiera sido asi -que recuerdo que era Angola que aunque Cuba participara activamente en ella- le repito cuando usted viaja no tiene ni la mas minima idea de quienes son los pasajeros con los que hace el vuelo caballero y esto fue en Barbados! ERA UN AVION COMERCIAL!! EN VUELO COMERCIAL! DE AHI SU CLASIFICACION... SABOTAJE! ATENTADO!
Y que culpa tienen los demas de lo que unos cuantos le hicieron a el?
"Eso de donde quiera que hubo un comunismo el lo combatio al grado........ Y que paso!? Con el mayor respeto! Se canso el hombre!? PORQUE SI A MI ME ACUSAN DE ALGO TAN HORRENDO UN ASESINO COMO FIDEL CASTRO! TENGA USTED LA COMPLETA SEGURIDAD QUE NO DESCANSO HASTA MATARLO CON MIS PROPIAS MANOS Y NO A TRAVEZ DE INOCENTES! Entonces si! Con gallardia! Hasta exigiria que me cambiaran el nombre y me llamaran PATRIOTA!
BASTA YA! QUE TANTA CULPA TIENE EL QUE MATA LA VACA COMO EL QUE LE AGUANTA LA PATA!
Ningun buen patriota deja una batalla a medias a no ser que muera en plena contienda!!
Saludos.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Patrio el Dom Jun 29, 2008 6:00 pm

@Julio Ramos escribió:En la guerra y en el amor todo se vale sea atentado o no murieron seres humanos, que en aquellos momento defendian una revolucion asesina con muchos muerto en su haber, por tanto de ambos lados tenemos muerto pero en la suma real de este lado del exilio llevamos la peor parte yo creo que posada es un patriota. donde quiera que hubo un comunismo el lo combatio al grado que cuba le hizo varios atentado donde su gallardia llevo a matar agente de seguridad cubana el estando bien herido cuando los sarnicaro creyeron que el estaba muerto el les dio una sorpresa eliminando a las ratas comunista. todo aquel que defienda esa asesina revolucion para mi tiene que correr el riesgo y si se arrepiente bien venido al mundo de la democracia.

Julio:
Te respeto con creces pero esto que acabas de decir es una absurdo total. Yiyo es hija de uno de los pilotos que iban en ese avión y el odio sobra aquí, sencillamente por respeto al dolor. Hoy te pido de rodillas, e insisto, de rodillas que no hagas daño porque si algo puedo decirte es que no estoy convencido de la autoría pero si Posadas lo hizo a ese viejo me lo anoto yo y te lo garantizo.
Ramón Muñoz Yanes (para Posada y todas sus viandas). ¡Y voy a Miami en Agosto! ¿OK?

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Porfincita libre el Dom Jun 29, 2008 6:56 pm

Yiyo,se que has sufrido muchisimo,pero sabes,nadie te ha podido quitar ese corazon tan grande que llevas contigo.Tu padre estara siempre orgulloso de ti.Lo que paso fue algo verdaderamente tragico,y cualquier ser humano debe repudiar esa accion.Porque en ese vuelo iba mucha gente buena,mucha gente honrada que como tu padre solo cumplia con su trabajo.
Tu te mereces el respeto de todos,y el que intente herirte aunque sea con palabras estara hiriendo a muchos a la vez.
Recibe de mi un abrazo bien fuerte y recuerda siempre que yo te quiero con el corazon.
Porfincita libre

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por yiyo el Dom Jun 29, 2008 8:26 pm

OJALA NUNCA MAS SE REPITA UN CRIMEN COMO ESTE Y MUCHO MENOS ENTRE NOSOTROS!!

POR ELLOS! Y POR TODAS LAS VICTIMAS INOCENTES DE NUESTRA PATRIA! JUSTICIA!!

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por yiyo el Dom Jun 29, 2008 8:35 pm

MUNOZ! MUNOZ! Que decirte que no sepas!? Gracias.
Porfin! MI NINA! El mas lindo regalo que Dios me ha dado! Yo tambien te quiero mi angel con el corazon!

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Julio Ramos el Lun Jun 30, 2008 4:19 pm

La verdad es cruda nos guste o no, puedo sentir pieda por su padre o otros que venian en ese avion pero quien sientio pieda en aquellos años mientran fusilabqn en la cabaña por los hijos de los fusilados o por las esposas por las madres en fin los entiendo por lo que ustedes pasaron fue duro pero la suma de los de esta orilla supera miles de veces la cantidad del avion por dios se que fueron gente inosente que quizas no tenian nada que ver con lo que estaba pasando pero que desgracias estaban en el lado equibocado en un momento de la historia de una guerra fria claro con esto no quiero decir que posada sea el autor de dicho atentado nadie lo sabe la historia dira la ultima palabra y que los condene dios pero en una guerra la bomba no tienen nombre pero cuando sus padres y los mios decian paredon paredon las balas si tenian nombre, con el mayor repeto para los caidos de ambas parte, solo hay un hombre por todo este sufrimiento se llama castro y sus mafiosos. los demas que sean jusgado de acuerdo con lo que hicieron. si he ofendido a alguien con mi comentario les pido disculpa pero el defecto mio que hablo lo que siento.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Julio Ramos el Lun Jun 30, 2008 4:23 pm

ah solo quiero decir que el peor enemigo del hombre es la vejez mirenlo en castro y por que no en posada.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por arcangel el Lun Jun 30, 2008 5:00 pm

TERRORISMO ES TERRORISMO Y ES LA MISMISIMA MIERDA DEL LADO QUE SE HAGA. PENA DE MUERTE A LOS TERRORISTAS PUES GENERALMENTE SON GENTE TARADA Y SIN ESCRUPULOS. AHORA, POSADA MERECE EL PRINCIPIO DEMOCRATICO LLAMADO DE PRESUNCION DE INOCENCIA.

PONER BOMBAS EN UN AVION DE CUBANA Y MATAR INOCENTES COMO FUERON AQUELLOS ADOLECENTES DEL EQUIPO JUVENIL DE ESGRIMA ES EL MISMO ESCREMENTO QUE EL DE LOS TERRORISTAS PROOBAMA DIGO PROSAMA DE LOS AVIONES DEL 11 S.

ABAJO EL TERRORISMO Y SE HAY QUE MATAR A ALGUIEN QUE SEAN A LOS MILITARES O A LOS HP QUE LOS DIRIGEN PERO NO HA INOCENTES.

ABAJO CAGACASTRO Y SUS 4O LADRONES.


Última edición por arcangel el Lun Jun 30, 2008 8:31 pm, editado 1 vez

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Patrio el Lun Jun 30, 2008 7:22 pm

@Julio Ramos escribió:La verdad es cruda nos guste o no, puedo sentir pieda por su padre o otros que venian en ese avion pero quien sientio pieda en aquellos años mientran fusilabqn en la cabaña por los hijos de los fusilados o por las esposas por las madres en fin los entiendo por lo que ustedes pasaron fue duro pero la suma de los de esta orilla supera miles de veces la cantidad del avion por dios se que fueron gente inosente que quizas no tenian nada que ver con lo que estaba pasando pero que desgracias estaban en el lado equibocado en un momento de la historia de una guerra fria claro con esto no quiero decir que posada sea el autor de dicho atentado nadie lo sabe la historia dira la ultima palabra y que los condene dios pero en una guerra la bomba no tienen nombre pero cuando sus padres y los mios decian paredon paredon las balas si tenian nombre, con el mayor repeto para los caidos de ambas parte, solo hay un hombre por todo este sufrimiento se llama castro y sus mafiosos. los demas que sean jusgado de acuerdo con lo que hicieron. si he ofendido a alguien con mi comentario les pido disculpa pero el defecto mio que hablo lo que siento.

La indolencia ante el que sufre, la sed de venganza, la falsa creencia de ser poseedor del mayor de los dolores matan los sueños de libertad. ¿Cuál es la balanza que cuantifica la inmensidad de los dolores humanos?, ¿cuál razón justifica el asesinato vil y alevoso?, ¿qué medios pueden justificar lo que la civilización llama daño colateral?. Esas conductas solo generan el odio y la desunión. La comprensión, el respeto a las víctimas, a los huérfanos estén donde estén es lo que nos separa de los esbirrros elevándonos al pedestal de los hombres justos. Estamos aquí para que ningún cubano vuelva a ser víctima de un atentado o de un fusilamiento, estamos aquí justo para eso, para limpiar con la corrección, la justicia y la ética más profunda tanta sangre vertida sobre los cubanos desde 1959.
Estimado amigo, debemos respetar la historia para que la historia nos respete, debemos respetar la verdad para que la verdad nos respete, pero si hubiéramos tenido hombres de principios rígidos y justos no se habrían paseado por el exilio hombres que sacaron ojos y que asesinaron en la otra dictadura que sufrimos que fue la de Batista, ese otro dictador que dió el Cuartelazo de 1952 y que sembró las bases de esta que tenemos hoy. Por favor, pido perdón si cometo alguna inexactitud histórica y estoy sujeto a la crítica pero también digo lo que pienso.
Lo que Cuba necesita no es más sangre ni cuantificaciones de dolor, necesitamos justicia, necesitamos maestros, ingenieros, informáticos, necesitamos hombres de buena fe cuyo único propósito sea el de una Cuba Libre, digna y soberana como se soñó en la manigüa. ¡A esos, a los dignos de la manigüa debemos imitar, valientes y magnánimos!
Mis respetos para usted,
Ramón

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Invitado el Mar Jul 01, 2008 12:57 am

Para todos.......

Yiyo merece nuestro respeto y su dolor nuestra solidaridad....porque debe ser el dolor de todos,podemos opinar sobre los posibles culpabilidades,con respeto...lo demas es pura maldad y no voy a permitirlo....

Sandra

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por yiyo el Miér Jul 02, 2008 2:18 pm

He intentado dejar pasar dias y dias para ver de que manera le contesto a usted Julio Ramos y ENCONTRE EL SILENCIO! Despues de noches en vela. Creame que en mi busqueda tambien encontre otras maneras pero por respeto a otras muchas Y SOBRE TODO PARA NO TENER QUE DISCULPARME NUNCA CON USTED! ME SILENCIO! Por que yo tambien padezco del mismo defecto y este foro no es para dime y diretes,ahi no entro ni entrare nunca!. YO TAMBIEN HABLO LO QUE SIENTO! Y tambien es de valientes callar!
Yo pido justicia no con resentimientos ni con animo de venganza. NO! Total ya para que? Solo justicia! Y fijese bien poco hago con el culpable cuando el dano ya esta echo pero precisamente para no culpar "inocentes".

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Huésped el Miér Jul 02, 2008 2:24 pm

@Julio Ramos escribió:La verdad es cruda nos guste o no, puedo sentir pieda por su padre o otros que venian en ese avion pero quien sientio pieda en aquellos años mientran fusilabqn en la cabaña por los hijos de los fusilados o por las esposas por las madres en fin los entiendo por lo que ustedes pasaron fue duro pero la suma de los de esta orilla supera miles de veces la cantidad del avion por dios se que fueron gente inosente que quizas no tenian nada que ver con lo que estaba pasando pero que desgracias estaban en el lado equibocado en un momento de la historia de una guerra fria claro con esto no quiero decir que posada sea el autor de dicho atentado nadie lo sabe la historia dira la ultima palabra y que los condene dios pero en una guerra la bomba no tienen nombre pero cuando sus padres y los mios decian paredon paredon las balas si tenian nombre, con el mayor repeto para los caidos de ambas parte, solo hay un hombre por todo este sufrimiento se llama castro y sus mafiosos. los demas que sean jusgado de acuerdo con lo que hicieron. si he ofendido a alguien con mi comentario les pido disculpa pero el defecto mio que hablo lo que siento.

Julio trata de no ponerte entonces nunca en el lado equivocado en la hora indicada podria pasarle lo mismo a ti o tu hijo ...! Te gustaria ! yo tambien digo lo que siento con mucho respeto .

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Julio Ramos el Jue Jul 03, 2008 10:59 pm

Julio trata de no ponerte entonces nunca en el lado equivocado en la hora indicada podria pasarle lo mismo a ti o tu hijo ...! Te gustaria ! yo tambien digo lo que siento con mucho respeto .


no en el lado equivocado no hasta en el correcto si eso sucede of course pero sigo diciendo mira no un hija pero una sobrina estaba en el lado equivocada en el remorcador 13 de marzo y le toco ser asesinada y era una niña Y PARA REFRESCARTE NEVER ESTARE EN EL LADO EQUIVOCADO POR QUE JAMAS HECIDO NI PIONERITO NEVER NEVER SI EN EL LADO DE LOS ANTICOMUNISTA SOCIALISTA Y TODO ISTA ME TOCA PERDER SERA POR DEFENDER LA DEMOCRACIA ADEMAS PARA MI UNA RATA COMUNISTA DEBE DE SER EXTERMINADA DE LA FAS DE LA TIERRA.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Julio Ramos el Jue Jul 03, 2008 11:01 pm

NO SE OFEDAN NADIE DE ESTE FORO ME REFIERO A LAS RATAS COMUNISTAS DE CUBA .

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Huésped el Jue Jul 03, 2008 11:32 pm

@Julio Ramos escribió:Julio trata de no ponerte entonces nunca en el lado equivocado en la hora indicada podria pasarle lo mismo a ti o tu hijo ...! Te gustaria ! yo tambien digo lo que siento con mucho respeto .


no en el lado equivocado no hasta en el correcto si eso sucede of course pero sigo diciendo mira no un hija pero una sobrina estaba en el lado equivocada en el remorcador 13 de marzo y le toco ser asesinada y era una niña Y PARA REFRESCARTE NEVER ESTARE EN EL LADO EQUIVOCADO POR QUE JAMAS HECIDO NI PIONERITO NEVER NEVER SI EN EL LADO DE LOS ANTICOMUNISTA SOCIALISTA Y TODO ISTA ME TOCA PERDER SERA POR DEFENDER LA DEMOCRACIA ADEMAS PARA MI UNA RATA COMUNISTA DEBE DE SER EXTERMINADA DE LA FAS DE LA TIERRA.


Sr Julio siento tanto lo de tu sobrina como lo del padre de Yiyo , no estoy de acuerdo con el terrorismo , venga de donde venga , no trate de faltarte el respeto en ningún momento , solo que me parece injusta su posición sea ud de derecha de centro o de izquierda , eso me tiene sin cuidado , es su asunto , con relación a que me refrescas algo , realmente no se si tomarlo como ignorancia de su parte o que tienes serios problemas para comunicarte de manera escrita , pero no me deja mas opción que responderle en sus términos ....! Trata de hablar un solo idioma para comunicarte , si quieres hablamos en ingles o en español , pero escoge uno solo mi socio a ver si mejoras la ortografía y la conducta .....!
No se si sabes que cuando se usan las letras mayusculas en el ciberespacio , se esta gritando , lo sabias ? . Que te vaya bonito,Americo.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Julio Ramos el Vie Jul 04, 2008 1:28 pm

jajajajajajajaja bingo refrescarte palabra del vulgo habanero osea de barrio o solar man. falta de ortografia si muchisima dado que mi estudios en cuba fueron muy pobre. letra mayuscula escribiendo sin querer aprete el boton equivocado y aparecio de esa forma no tengo por que gritarte para exponer mi punto de vista about las ratas comunista ah de las letra en ingles es por que estoy practicando por que despues de 50 años me es dificil aprenderlo y hablarlo and then estoy estudiandolo. no, tampoco estoy de acuerdo con terrorismo, pero si en la exterminacion de las ratas comunista que desgobiernan a mi pais cuba. no se porque me parece que tu tiene de cubano como yo de japones. y no eres nadie para decirme a mi si mi posicion es justa o no. aprende a respetar la opiniones ajena aunque creas tu que son equivocada. puedes debatirla para ellos vivimos en libertad. the first ten amentmend of the constitution said we have right of freedom of speech.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Patrio el Vie Jul 04, 2008 8:11 pm

Julio, me duele cada lágrima sea del remolcador 13 de marzo o del avión de Barbados. Las lágrimas nos unen. ¿Me permite un abrazo?

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por eduardo_perez el Sáb Jul 05, 2008 2:06 pm

Leyendo este tema tengo una pregunta que tal vez alguno me pueda responder.

Alguien me comento que uno de los pilotos de ese avion de Cubana era el padre de los hermanos que derribaron los hermanos al rescate y que por eso les dieron carta blanca para derribarlos.

Mi pregunta: Es cierto o no? Habia algun piloto con el mismo apellido de los hermanos de los migs asesinos? Era su padre?

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por eduardo_perez el Dom Jul 06, 2008 6:47 pm

Parece que nadie quiere revolver esta kaka....

Los pilotos que derribaron a las avionetas de hermanos al rescate fueron:

Francisco Perez Perez y Lorenzo Alberto Perez Perez


Ya esta mas facil.... Ahora entre las tripulaciones que iban en el avion de Cubana estaba el padre de estos individuos y era un piloto de apellido Perez?

No sabe nada de esto yiyo?

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por yiyo el Dom Jul 06, 2008 7:51 pm

Saludos eduardo_perez! NO ES POR NO REVOLVER ESTA KAKA... Como dice usted! Es sencillamente que yo no le puedo decir porque desconosco el parentesco! Si le dire que en ese vuelo venian dos tripulaciones, una de servicio o sea trabajando y la otra como extra crew o sea como pasajeros.El capitan del DC-8 del vuelo CU 455 del dia 6 de Octubre de 1976 Se llama Wilfredo Peres Peres y le repito si son familia o no! No lo se!
Tal vez haya alguien que le pueda informar mas al respecto pues en lo que a mi compete es todo cuanto se!

Saludos: yiyo.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por mare722 el Mar Jul 08, 2008 10:15 am

para los que aun siguen incredulo de la inocencia de Posada Carriles les recomiendo leer este importantisimo documento y que luego saquen sus propias concluciones

LUIS POSADA CARRILES, LO QUE JAMAS SE HA DICHO...

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por Patrio el Mar Jul 08, 2008 11:30 am

@yiyo escribió:Saludos eduardo_perez! NO ES POR NO REVOLVER ESTA KAKA... Como dice usted! Es sencillamente que yo no le puedo decir porque desconosco el parentesco! Si le dire que en ese vuelo venian dos tripulaciones, una de servicio o sea trabajando y la otra como extra crew o sea como pasajeros.El capitan del DC-8 del vuelo CU 455 del dia 6 de Octubre de 1976 Se llama Wilfredo Peres Peres y le repito si son familia o no! No lo se!
Tal vez haya alguien que le pueda informar mas al respecto pues en lo que a mi compete es todo cuanto se!

Saludos: yiyo.

Yiyo:
Tú sabes bien que si no mató la vaca, le aguantó la pata y la concreta es que muchos se regocijaron cuando el avión se cayó. No debemos callar ni antes los de allá ni los de acá. Deben pagar lo que hicieron sean quienes sean porque los que murieron no tienen un lado, son víctimas de la barbarie.
Sabes que lo que si está claro es que Posada estaba metido en la historia y no el Caballero de París. No deben olvidar los que convierten Internet en una trinchera sin rostro, que la libertad exige un precio, pero el más caro es el de la honestidad personal y el respeto al dolor de los demás.
No te preocupes, que el tiempo les pasará factura y aunque limpien la imagen de muchos hay quienes se encargarán de hacerles pagar lo que hicieron. Durante años, muchos de los que sacaron ojos y uñas a placer en calabozos habaneros se pasearon frente a los ojos de quienes hoy gritan y nada. El honor, la justicia y la razón siempre hallan refugio en las causas nobles y Cuba será libre a pesar de los pesares, de los extremos de izquierda y derecha, a pesar de todo. A pesar de protagonismos, de regionalismos, de todo, porque debes saber que si de verdad se buscara la libertad este sitio sería un campamento seguro y no buscar otros sitios donde amparar criterios que no se sumen al deber de respetar el pensar general. Los hombres buenos, siempre tienen un espacio, como los hombres libres, los que no ceden ante el enemigo, los que no buscan en espacios donde señoreen como magnates las opiniones diversas. La libertad, Yiyo, comienza en uno y nada más. No sabes cuanto me gustaría encontrarme con ese señor y hacerle la pregunta: ¿Usted participó?.
No te preocupes, ahí estaré.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por yiyo el Mar Jul 08, 2008 3:19 pm

mare722"]para los que aun siguen incredulo de la inocencia de Posada Carriles les recomiendo leer este importantisimo documento y que luego saquen sus propias concluciones

LUIS POSADA CARRILES, LO QUE JAMAS SE HA DICHO...

Saludos mare722! En este mismo posts bbjota el 13 de Marzo nos recomendo leer este mismo documento escrito por Rafael Moyola y asi lo hice! Con la unica diferencia que lo he echo muchas veces desde entonces y creeme siempre me queda la misma duda y aun asi tambien saque mis propias concluciones!
Partiendo de que cada uno se queda con lo que quiere o con lo que entiende, en base a ello yo me quedo con la pagina 21 en el inciso 1 donde Rafael dice: Mis concluciones al estar expuesto a todos estos datos incluyen tres obligaciones:
(1) Bosch y/o Posada planificaron... y fijate bien lo que dice en el inciso 2 y sobre todo el 3 pero yo como te explique me quedo con el 1!

Mi opinion muy personal!? Culpables!?Te podria decir que fue el asesino de Fidel! Te podria decir que fue Luis Posada Carriles!Te podria decir que los dos y solo ellos saben muy bien el asesinato tan grande que cometieron! Unos por estar jugando con bombitas y querer dar un sustico donde no tenian porque hacerlo porque no era ahi! No era el lugar! Ni las personas! Y el otro por rata, por haberle robado la sena al anterior" haberlo echo" y al final culparlo de todo! Y pasan y pasan los anos y seguimos en las mismas! Entre dudas! Porque aplacando paciones, solo ellos tienen la verdad absoluta y se tiran la pelota uno al otro! Para mi no me queda de otra que esperar! Hasta que se sepa la verdad! Que se sabra! No lo dudes!
Hace muchos anos que vengo con este lastre tan grande y ya no me permito mas nunca en mi vida ser otra vez victima de injusticias por embullo de grupo y por ello ahora y hasta que de verdad la CIA no intervenga para abrir el caso como lo ha echo siempre en estos casos yo ni culpo ni defiendo a nadie. Ni tan santo ni tan diablo! Son tan inocentes como culpables los dos! Yo espero por la justicia! Ya llevo 32 anos esperando y creo que es a los 50 anos es que lo hacen!? NO!? Pues solo pido a Dios que me de salud para saber antes de irme de esta vida quien lo hizo! Mientras ...!?
Esta es mi opinion muy personal pidiendo siempre justicia por ellos todos!

Saludos muy afectuosos para ti y todos mis hermanos foristas: yiyo.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por yiyo el Mar Jul 08, 2008 3:21 pm

Munoz! Que te puedo decir que no sepas!
Un abrazo: Yo.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por eduardo_perez el Miér Jul 09, 2008 2:51 pm

Saludos yiyo gracias por su respuesta. Aclaro que no justifico ese acto con el avión de Cubana sino mi interés es su relación con otro crimen tan vil como destruir los aviones de Hermanos al Rescate para aplacar las ganas de sangre y venganza de los hijos de ese piloto.

Como muy pocos recuerdan nada me he dedicado a buscar información en Internet y hasta ahora este es el resultado:

Los DC-8 tienen una tripulación de tres personas y supongamos que 5 mas actuaran de sobrecargos. En la lista a continuación aparecen 24 que pertenecían a Cubana de Aviación.

Porque tantos de Cubana en ese vuelo?

Porque estaban fuera de Cuba sin sus aviones?
Es lógico que en vuelos extremadamente largos tengan en otro país una tripulación completa.

Pero de Venezuela o Barbados a Cuba?

Hay algo que no juega el billete con la lotería.

En la lista efectivamente esta Wilfredo Perez Perez y no Peres como yiyo escribió.

Hasta ahora lo que me habían comentado es cierto entonces: Wilfredo Perez Perez y los dos pilotos de los migs eran padre e hijos. Curioso que no dice en la lista nada de hijos....

Pero lo mas importante para mi seria si para satisfacer los deseos de venganza de esos hijos les permitieron derribar los aviones de Hermanos al Rescate. Cobrar un crimen con otro peor.....

Aquí la lista del personal de Cubana en ese vuelo:(En rojo Wilfredo Perez Perez)

1-Ernesto Machín Guzmán
Ernesto Machín Guzmán nació el 9 de agosto de 1936, de extracción social obrera, inició su vida laboral en 1952, y en 1956, cuatro años más tarde, pasó a trabajar en Cubana de Aviación. Tras cursar la enseñanza media matriculó en la “Habana Business Academy” y estudió mecánica de aviación en la “Inter-American School”. En Cubana realizó, primero, el oficio de mecánico de aviación. En 1964, se le ascendió a ingeniero de vuelo. Cuando perdió la vida en el avión de Cubana estaba casado y era padre de dos hijas.
José Pestana González
José Pestana González, casado y padre de seis hijos, se inició en la profesión de navegante, en 1954, en Cubana de Aviación. Seis años después, en 1960, asumió la Jefatura del Departamento de Planificación de dicha empresa. José Pestana González participó en varias misiones internacionalistas en Perú (con ayuda para las víctimas del terremoto) y en Angola. Había nacido el 10 de septiembre de 1935.

2-Tomás Joaquín González Quintana
Tomás Joaquín González Quintana era supervisor de Control General de la Red Cubana de Aviación. De procedencia social obrera, dejó al morir dos hijas. En los Estados Unidos, donde trabajó desde 1953 a 1957, perteneció a “Acción Cívica de la Revolución”, una organización que luchaba contra la tiranía y que tenía contactos con el M 26-7 y el Directorio Revolucionario. El 2 de enero de 1959 regresó a Cuba; luego volvió a EE.UU. y regresó definitivamente a nuestro país en enero de 1961, momento en que pasó al Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba, donde ocupó las responsabilidades de Representante y Supervisor de Tráfico, así como también la de Supervisor de Control de Red. Estuvo acuartelado cuando la Crisis de Octubre. Tenía al morir 41 años de edad.
3-Guillermo Valencia Guinot
Sobrecargo internacional, Guillermo Valencia Guinot nació en Pilón, Oriente, el 14 de marzo de 1923. Casado, dejó al morir dos hijos de 26 y 21 años de edad, respectivamente. Con un nivel cultural de 2do año de Bachillerato, empezó a trabajar en Cubana de Aviación a partir de 1943, en calidad de sobrecargo. Guillermo Valencia Guinot, durante el curso de su actividad laboral, cumplió tareas internacionalistas en varios países.
4-Valentín Ladrón de Guevara Quesada
Valentín Ladrón de Guevara Quesada cuenta con una destacada participación en la lucha insurreccional. Miembro de una cédula del M- 26-7, realizó actividades de acción y sabotaje entre 1955 y 1957. Este último año se incorporó al Ejército Rebelde en el I Frente y pasó a formar parte de la columna al mando del Comandante Ernesto Che Guevara. Luego se le trasladó al III Frente. Llegó a alcanzar el grado de primer teniente en el Ejército Rebelde. En 1961, después de pasar la Escuela de Cadetes de Aviación, empezó a trabajar en Cubana de Aviación y ocupó cargos de jefatura en Santiago y Baracoa. En 1963 y en 1967 realizó un curso en la antigua URSS. De extracción social obrera, piloto de oficio, fue designado, en 1962, segundo Jefe de Tripulantes en el Aeropuerto Internacional “José Martí”, responsabilidad que tuvo a su cargo hasta 1970. En 1973, nuevamente fue enviado a la antigua URSS donde recibió un curso por espacio de cuatro meses. Valentín Ladrón de Guevara Quesada poseía una brillante hoja de servicios internacionalistas con los pueblos de Guinea Bissau y Angola, así como en misiones de solidaridad al Perú y Nicaragua. Casado y padre de tres hijos, nació el 14 de febrero de 1937.
5-María E. Rodríguez del Rey Bocalandro
María E. Rodríguez del Rey Bocalandro nació el 19 de junio de 1948. Soltera, poseía un nivel cultural de bachillerato y era graduada de idioma francés. Comenzó a trabajar en Cubana de Aviación en 1975. Allí realizó la función de aeromoza en los vuelos nacionales hasta que, en 1976, se trasladó, también como aeromoza, a las filas internacionales
Lázaro Serrano Mérida (Chelacy)
Padre de tres hijos de 18, 17 y 15 años, Lázaro Serrano Mérida (Chelacy) trabajaba como sobrecargo en la Empresa Cubana de Aviación desde 1960. Durante su vida laboral, participó en misiones internacionalistas en países como Angola, Nicaragua, Honduras y en el Oriente Medio. Había nacido el 5 de mayo de 1934.
6-Ramón José Fernandiz Lefebre
Desde 1956 laboraba en el Aeropuerto Internacional “José Martí” donde fungía como sobrecargo mayor. Cuando el ataque a Playa Girón y Posteriormente durante la Crisis de Octubre, se mantuvo movilizado en el aeropuerto. En 1961 iba a bordo del avión que cubría la trayectoria Habana-Nueva Gerona, el cual intentaron secuestrar infructuosamente, elementos revolucionarios. Fernandiz Lefebre cumplió, de modo ejemplar, sus deberes internacionalistas. Estuvo permanente en Guinea Bissau, realizando tareas para el territorio de Angola. Ramón José Fernandiz Lefebre era casado y había nacido el 12 de mayo de 1937.
7-Martí Suárez Sánchez
Martí Suárez Sánchez, de extracción campesina, era natural de Guantánamo, Oriente. Tenía al morir 30 años de edad. A los 11 años de edad colaboró con el M-26-7, llevando medicinas y mensajes a los rebeldes en Río Verde. No pudo ser aceptado como soldado por su corta edad. Posteriormente ingresó en las FAR y sirvió en varias Unidades Militares. En la primera de ellas fue ascendido a Sargento de Pelotón y en la segunda a jefe de una batería. Pasó cursos de artillería antiaérea por varios meses, obteniendo el primer expediente. Sirvió durante la Crisis de Octubre en la Base de Baracoa. En 1966 pasó a trabajar en Cubana de Aviación, donde ocupó varias responsabilidades, siendo al morir supervisor de tráfico internacional. Era casado. Domingo Chacón Cuello
Nació el 7 de diciembre de 1945, en la ciudad de La Habana, de extracción obrera. Con apenas 16 años, en el año 1961, respondió al llamado de la Revolución y se incorporó a las Brigadas Alfabetizadoras “Conrado Benítez”, desarrollando su labor en el poblado de Alto Songo, Oriente. Concluida esta histórica tarea se incorporó a los planes de becas, desarrollando sus estudios en diferentes centros de la zona de Siboney. En el año 1968, por sus cualidades revolucionarias, es seleccionado para engrosar las filas del Ministerio del Interior, donde cumplió con responsabilidad y seriedad las misiones a él encomendadas. En tránsito por Guyana de regreso a nuestra patria abordó el vuelo de Cubana en el que encontró la muerte. Dejó asu esposa y a un hijo pequeño.
8-Jesús Rojo Quintana
Jesús Rojo Quintana, de 33 años de edad, era funcionario de Cubana de Aviación. Natural de Santo Domingo, Las Villas, después del Triunfo de la Revolución pudo estudiar hasta alcanzar el nivel cultural secundario. Se incorporó a la Revolución desde el inicio y participó en los distintos acuartelamientos producidos en el país. Respondió correctamente en todas las oportunidades a las tareas que le fueron asignadas, observando siempre una actitud de vanguardia en su cumplimiento. Le habían sido conferidos diversos galardones y menciones. Era casado.
9-Ermilio Castillo Castillo
Ermilio Castillo Castillo, de 33 años de edad, era al morir inspector de ruta de Cubana de Aviación. Natural de Veguitas, Oriente, de procedencia social campesina, realizó en forma irregular sus estudios primarios, y sólo después del Triunfo de la Revolución pudo reanudar éstos y alcanzar el nivel secundario. Participó en acuartelamientos y operaciones de captura de alzados en la Sierra Maestra. Siempre se destacó en el cumplimiento de las instrucciones y reglamentos, lo que le ganó el reconocimiento y el aprecio de todos sus compañeros. Era casado. Dejó 2 hijos.
10-Lázaro Otero Madruga
Lázaro Otero Madruga, de 34 años de edad, era inspector de ruta Cubana de Aviación. Natural de Cárdenas, Matanzas, de extracción social obrera, comenzó a trabajar a los diez años de edad. Después del Triunfo de la Revolución llegó a alcanzar el nivel de segundo semestre de Secundaria Obrera. Participó en la lucha contra bandidos y en diversas movilizaciones y acuartelamientos. Era casado. Dejó 2 hijas.
11-Wilfredo Pérez Pérez
De extracción social obrera, Wilfredo Pérez, Héroe Nacional del Trabajo, poseyó una hermosa hoja de servicio en favor de la patria y de la Revolución. Piloto aviador del CUT-1201 de Cubana de Aviación, que tras registrar una explosión a bordo, el 6 de octubre de 1976, se estrellara contra el mar a solo dos millas de la costa oeste de Barbados, tenia al morir 36 años de edad. En 1959, finalizada la enseñaza media, Wilfredo ingresó en el Ejército Rebelde. Un año después, en 1960 se le envió a la escuela de Cadetes de Aviación, en Ciudad Libertad; allí, fue seleccionado para pasar un curso de Aviación en México. Al regresar, en 1961, ya capacitado como piloto, se le designó como Instructor de la Escuela de Aviación del Mariel. Posteriormente se le trasladó a la base de San Antonio, donde recibió un curso especial de aviones de combate, como piloto, Wilfredo Pérez prestó servicio en las FAR hasta 1963, año en que comenzó a trabajar en Cubana de Aviación, en calidad de copiloto IL-14. Sus meritos laborales lo hacieron merecedor de que se promoviera, en 1969, a capitán de IL-14 y luego sucesivamente a capitán de BB-318 hasta llegar a capitán de Aviones DC-8 en 1976 por sus condiciones de vanguardia. Wilfredo Pérez, en 1968 ocupó el cargo de segundo jefe del Escuadrón Nacional. Era casado. Dando muestra de su elevado espíritu de solidaridad, conciente de que la patria y el deber de revolucionario no están delimitados por estrechas fronteras geográficas. Wilfredo Pérez cumplió, en forma abnegada y ejemplar, cuantas misiones internacionales le fueran confiadas, su participación en la heroica lucha del pueblo angolano, así como las tareas de solidaridad en el Medio Oriente, Ghana, Viet Nam, Honduras y Guinea Bissau, constituyen brillante confirmación de ello. Dando muestra de su elevado espíritu de solidaridad, conciente de que la patria y el deber de revolucionario no están delimitado por estrechas fronteras geográficas. Wilfredo Pérez cumplió, en forma abnegada y ejemplar, cuantas misiones internacionales le fueran confiadas, su participación en la heroica lucha del pueblo Angolano, así como las tareas de solidaridad en el Medio Oriente, Ghana, Viet Nam, Honduras y Guinea Bissau, constituye brillante confirmación de ello. Por su notable trayectoria revolucionaria, Wilfredo Pérez, fue distinguido con la medalla XX aniversario. En las fechas recientes se le confirió el preciado galardón de Héroe Nacional del Trabajo. En Wilfredo Pérez se expresan, sin dudas los rasgos y valores que conforman esa moral nueva, superior y esencialmente humana que es la moral comunista.


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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

Mensaje por eduardo_perez el Miér Jul 09, 2008 2:52 pm

12-Ángel Tomás Rodríguez
Ángel Tomás Rodríguez Valdez nació el 21 de Diciembre de 1940, de procedencia social obrera. Era copiloto de DC-8. Participó en el movimiento estudiantil contra la tiranía en el Instituto de Segunda Enseñaza de Santa Clara, donde estudiaba. Colaboró con el M-26-7 hasta diciembre de 1958 en que se alzó en el Escambray. Sirvió a las FAR hasta 1971. De 1964 a 1965 fue jefe del Estado Mayor de la escuela de aviación de la DAA-FAR. En 1964 fue ascendido a teniente y enviado a la URSS a pasar un curso. De 1966 a 1967 fue jefe de preparación combativa de la unidad militar 3688. En 1967 pasó a trabajar como piloto en Cubana de Aviación, desde finales de ese año hasta 1969 fue jefe de operaciones de Cubana de Aviación. De 1970 a 1971 fue jefe de preparación técnica de Cubana de Aviación. Era casado. Participó en tareas de ayuda internacionalista en Perú y Honduras, al producirse desastres naturales en ambos países. Tomó parte en el vuelo de nuestro comandante en Jefe a Viet Nam, en 1973.
13-Miguel Espinosa Cabrera
Miguel Espinosa Cabrera. Copiloto del CD-8, nació en Campechuela, en Granma, el 1 de octubre de 1929. Era casado y padre de cinco hijos. En 1957 se incorporó a la lucha que, desde las montañas de la Sierra Maestra, libraba el Ejercito Rebelde, comandado por Fidel, en pro de la definitiva independencia de Cuba. Su actitud como combatiente le mereció llegar a ser ascendido al grado de Capitán. En 1968 inició su actividad laboral en Cubana de Aviación, donde se desempeñó primero, como Piloto de IL-14 e IL-18 y luego, como Copiloto de DC-8. Fue Jefe de la Zona Occidental de Cubana de Aviación e, igualmente, ocupó cargos de dirección en la aviación agrícola. Fue Jefe de la Unidad Militar 3688. Alcanzó el 4to semestre de Facultad Obrero-Campesina. Miguel Espinosa Cabrera era trabajador internacionalista.
14-Magaly Grave De Peralta
La vida de Magaly Grave de Peralta constituye, sin dudas, un símbolo del abnegado aporte de la mujer a la defensa de la obra revolucionaria y a la construcción de la sociedad nueva. Aeromoza Internacional, casada y madre de dos hijos, los orígenes de su trayectoria revolucionaria datan de 1960, cuando se incorporó, en calidad de alumna, a las clases de telegrafía y de infantería. También en 1960 cursaba estudios en el Instituto de La Habana. Se le designó para que recibiera cursos en la escuela de comunicaciones y en la escuela de señales, y asistió a un curso que la capacitó como Radiotécnica. En 1961 ingresó en las FAR. Laboró en la jefatura del Estado Mayor General como responsable de un grupo del centro Transmisor. Recibió un curso que la capacitó como mecánica de Teletipo. Tras pasar la escuela de responsables de Comunicaciones ocupó el cargo de Responsable de Turno de Comunicaciones en el Estado Mayor General. Fue ascendida primero, a Sargento de Tercera y luego a Sargento de Segunda. Solicitó, en 1968, que le permitiría capacitarse como Aeromoza. Al concluir dicho curso se quedó trabajando en el Aeropuerto Internacional “José Martí”. Fue nombrada Segunda jefa del Departamento de Sobrecargos y Aeromozas. En 1969 ya como Jefa de ese Departamento, ejerció, la función de Aeromoza Internacional. Magali Julia Grave de Peralta Ferrer, solo tenía al morir 33 años. Había participado en misiones internacionalistas en el Medio Oriente, África y Angola.
15-Moraima González Prieto
Aeromoza Internacional, Moraima González Prieto comenzó a trabajar como oficinista en 1962 en el Aeropuerto “José Martí”. En 1960 recibió instrucción militar en el 5to Distrito, pese a no haber sido admitida, inicialmente, por no tener la edad necesaria. En calidad de alfabetizadora popular, participó en la Campaña librada por nuestro pueblo en 1961 para erradicar el analfabetismo. Cuando el ataque mercenario a Playa Girón integró las Brigadas Sanitarias. Durante la Crisis de Octubre; permaneció acuartelada en el Aeropuerto. En Diciembre de 1975 fue promovida a Aeromoza Internacional. Estaba casada. Tenía un hijo. Había nacido el 29 de Junio 1945
16-Marlene González Arias
Entre sus muchos méritos laborales y revolucionarios, Marlene González Arias, Aeromoza Internacional, se distinguió por haber participado activamente en la ayuda internacionalista prestada al hermano pueblo de Angola. A ese mérito en el que se expresa uno de los principios básicos de nuestra ideología, hay que añadir aquellos otros derivados del cumplimiento de su trabajo y promoción, desde su ingreso en Cubana de Aviación donde comenzó a trabajar en 1970, en el Departamento de Asignaciones. Marlene se destacó por su sentido de la responsabilidad, por su actitud conciente ante el trabajo y ante las tareas planteadas por la revolución. Su constante espíritu de superación le valió ser promovida primero, como a Aeromoza Internacional; después se le trasladó a las Líneas Internacionales, por la magnifica labor desarrollada. Tenía al morir 33 años. Era casada. Procedía de las filas obreras.
17-Carlos Cremata Trujillo
Carlos Cremata Trujillo empezó como oficinista en Cubana de Aviación, en 1962; luego fue promovido a Despachador de Vuelos, profesión que ejercía al morir. De extracción social obrera, cursó hasta el primer año de Bachillerato, estaba casado y era padre de tres hijos de 16, 14 y 11 años de edad. Fue Fundador de la Milicias y de los Comité de defensa. Nació el 17 de junio de 1935.
18-Carlos T. Conquero Perdomo
Carlos Tiburcio Conquero Perdomo, Ingeniero de vuelo, tenía al morir 43 años de edad. De procedencia social obrera, era casado y padre de dos hijos de 13 y 11 años. Se graduó de mecánico, y luego estudió artes y oficios, graduándose como mecánico industrial. De 1957 a 1973 pasa diversos cursos de aviación, tales como Ingeniero de vuelo de IL- 14, IL-18, e IL-62, tanto en Cuba como en la URSS. Desde 1957 prestó servicios en Cubana de Aviación. Estuvo movilizado en del aeropuerto “José Martí” cuando Playa Girón y la Crisis de Octubre. En 1965 fue llamado para efectuar un viaje especial a Argelia con el comandante Ernesto Guevara. Trabajó en seguridad aeronáutica, como inspector y realizó varios trabajos en asesoría técnica en operaciones.
19-Roberto G. Palacios Torres
De profesión navegante, Roberto Genovevo Palacios Torres nació el 3 de enero de 1949. Era casado y padre de dos hijos. Fue alfabetizador Conrado Benítez. Una vez concluida la campaña alfabetizadora, reanudó sus estudios y así lo sorprendió la Crisis de Octubre. Respondiendo al llamado del MINFAR, se incorporó oficialmente a las tropas en 196?. Formó parte de las Unidades Militares 3018 y 3023. En 1964 se le designó para pasar un curso de Radar en la URSS. Posteriormente, recibió otro curso en las Fuerzas Aéreas, en la DAAFAR. Fue designado a la Unidad Militar 3688. Asistió, en 1964, a un curso impartido por asesores soviéticos en San Julián. Cumplió tareas relacionadas con el estado de evacuación decretadas a raíz del Ciclón “Inés”, y tomó parte en las subsiguientes labores de reconstrucción. Es ascendido al grado de subteniente en 1969. Se le trasladó al escuadrón de foto aérea del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba. En 1970 pasó un curso de navegante de BB-318 e IL-18. En el año 1976 comenzó a tripular aviones BB-318. Provenía de las filas de la clase obrera. Armando Armengol Alonso Desde 1949,
20-Silvia Marta Pereira Jorge
La historia laboral de Silvia Marta Pereira Jorge, militante de la Juventud, data de 1966, cuando desempeñaba la profesión de aeromoza en el Aeropuerto Internacional José Martí. Casada y madre de dos niños de 8 y 1 años, ejercía al morir, las funciones de sobrecargo internacional. A la par, cursaba la carrera de Ciencias Jurídicas en la Universidad de La Habana. Su trayectoria Revolucionaria se inició con la Campaña de Alfabetización, en 1961, y a la cual se incorporó como alfabetizadora. Pertenecía a las Milicias desde 1964; fue miembro de los CDR en cuanto cumplió la edad reglamentaria. En 1965, tras ser elegida como estudiante vanguardia, integró las filas de la UJC en el Instituto de Dibujo Arquitectónico “Josué País”, donde, por ese entonces, estudiaba. Como maestra voluntaria, impartió clases a los obreros de la panadería de Toyo. Participó en recogidas de papa, café, y en distintas quincenas de Girón. También estuvo movilizada durante 45 días, en forma permanente, en la agricultura. Silvia Marta Pereira Jorge era de procedencia obrera y tenía 28 años de edad cuando murió. Mantuvo desde 1972, y hasta el presente, su condición de trabajadora de Avanzada.
21-Eusebio Sánchez Domínguez
Representante de la generación que creció con la marcha de la revolución, Eusebio Sánchez Domínguez, sobre cargo internacional, remonta su trayectoria revolucionarias a los días en que cursaba la primera enseñaza y le eran impuestos, en solemne ceremonia los atributos de pionero. Desde entones, y hasta el día de su muerte, una sola fue su aptitud: la de vanguardia. En el breve curso de su vida- apenas había cumplido los 25 años-, incontables fueron los meritos acumulados por Sánchez Domínguez. Tanto la UPC como luego en la UJC, en cuyas filas militaba, desempeño diversos cargos de dirección. Durante su vida estudiantil, además de cómo magnifico estudiante, sobre salió por sus actividades como dirigente de la UEC, a nivel de plantel y como presidente de la FEEM. Fue designado para pasar el curso de ATC; en ese periodo tuvo a su cargo las responsabilidades de secretario educador y secretario organizador del Comité de Base de la UJC. Ya graduado, al pasar militar al Comité de Base de Servicios Aeronáuticos, asumió el frente de propaganda y el secretario organizador. Por sus extraordinarias virtudes y fecunda militancia, resulto elegido delegado al II Congreso de la UJC y candidato al X Festival de la Juventud y los Estuantes hasta el nivel provincial. Consecuente con sus principios y su ideología, Eusebio Sánchez Domínguez, cumplió misiones internacionalistas en el hermano pueblo de Angola. Cuando murió, ostentaba el legítimo orgullo de haber sido condecorado con la medalla del XX aniversario. Dejó una niña de 5 años.
22-Manuel Abelardo Rodríguez Font
Manuel Abelardo Rodríguez Font, de 50 años de edad, era al morir jefe de la Unidad Cubana de Aviación en Barbados. Vecino de Santiago de Cuba. Deja una hija. De extracción obrera Rodríguez Font estudió en el Instituto de Segunda Enseñaza y en la Universidad de Oriente. Desde 1953 trabajo en Cubana de Aviación, donde ocupó diversos cargos. Perteneció al M-26-7. Participó en el alzamiento del 30 de Noviembre de 1956, dirigido por Frank País, así como en otras actividades revolucionarias en Santiago de Cuba. En 1957 se vio forzado al exilio y viaja a los Estados Unidos, México, Panamá, Costa Rica y Venezuela. Regresó a Cuba al Triunfo de la Revolución. En 1959 se incorporó a las Milicias en el Aeropuerto “Antonio Maceo”, en Santiago de Cuba, siendo hasta 1964 segundo Jefe de Milicia. Cuando playa Girón estuvo acuartelado en el Aeropuerto “José Martí”; y en la crisis de Octubre, en el Aeropuerto “Antonio Maceo”. Participó en una brigada de salvamento durante el ciclón “Flora”. Rodríguez Font pronto arribaría a los 25 años de trabajo en el sector de aviación civil. Era militante del Partido Comunista de Cuba.
23-Ángel Tomás Rodríguez
Ángel Tomás Rodríguez Valdez nació el 21 de Diciembre de 1940, de procedencia social obrera. Era copiloto de DC-8. Participó en el movimiento estudiantil contra la tiranía en el Instituto de Segunda Enseñaza de Santa Clara, donde estudiaba. Colaboró con el M-26-7 hasta diciembre de 1958 en que se alzó en el Escambray. Sirvió a las FAR hasta 1971. De 1964 a 1965 fue jefe del Estado Mayor de la escuela de aviación de la DAA-FAR. En 1964 fue ascendido a teniente y enviado a la URSS a pasar un curso. De 1966 a 1967 fue jefe de preparación combativa de la unidad militar 3688. En 1967 pasó a trabajar como piloto en Cubana de Aviación, desde finales de ese año hasta 1969 fue jefe de operaciones de Cubana de Aviación. De 1970 a 1971 fue jefe de preparación técnica de Cubana de Aviación. Era casado. Participó en tareas de ayuda internacionalista en Perú y Honduras, al producirse desastres naturales en ambos países. Tomó parte en el vuelo de nuestro comandante en Jefe a Viet Nam, en 1973.
24-Armando Armengol Alonso
Desde 1949, Armando E. Armengol Alonso era piloto de Cubana de Aviación. Nació el 29 de Diciembre de 1918 estaba casado y tenia dos hijos. En 1942 se graduó en la escuela naval del Mariel, y en 194, lo hizo en la base naval de Corpus Christi. Durante tres años fue responsable voluntario de la Sección de Licencias al Personal del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba; en dos ocasiones ejerció el cargo de Jefe de Tripulantes. Al morir, era asesor del departamento de Asesoría Técnica de Operaciones. Armando E. Armengol Alonso llevo a cabo misiones internacionalistas de ayuda a Perú y África.

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Re: VIDEO SOBRE EL AVION DE BARBADOS

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