Secretos de Cuba
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Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

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Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por arcangel el Vie Mayo 15, 2009 7:48 pm

El Astillero de La Habana conocido como El Arsenal tuvo un importante papel en la construcción de barcos de guerra en el siglo XVIII para la Marina Española fabricandose en ellos los mejores barcos de la misma y participando de la actividad naval militar española que derivó en la batalla de Trafalgar en 1805.

La Marina de guerra española realizó un gran esfuerzo durante el siglo XVIII para igualar a la inglesa, ya que la lucha por la supremacía en los mares americanos constituyó el centro de parte de las reformas de los Borbones españoles. En este sentido, La Habana, y su elite local, fueron centros de poder emergente en el Caribe, destacando su astillero, que construyó la mayor cantidad de navíos de guerra para la marina del XVIII.

La Armada española dispuso de 237 navíos de línea botados desde 1687 a 1853. De ellos, uno de cuatro puentes y 136 cañones, el Santísima Trinidad, 13 de tres puentes y artillería entre 100 y 120 cañones. El resto de dos puentes: 2 de 86 cañones, 15 de 80, 35 de 74, 138 de 70 a 60 y 33 de 58 a 50. De ellos, 56 fueron construídos en La Habana, 44 en Ferrol, 33 en Guarnizo, 20 en Cartagena, 9 en Pasajes, 7 en La Carraca, 4 en Guayaquil, 3 en Orio, 2 respectivamente en Rentería, San Feliu de Guíxols, Puntales (Cádiz), La Graña (Ferrol), Campeche (México) y Tocatalpa (México) y uno en Zorroza (Vizcaya) y Coatzacoalcos (México). Adquiridos en el extranjero o apresados en combate, 12 genoveses, 8 franceses, 5 rusos, 3 ingleses, 3 de Palermo (Sicilia), 2 de Castellamare (Nápoles), 2 holandeses y 12 de procedencia desconocida.


Muchos de estos navíos estuvieron en Trafalgar y fueron el eje de la política naval española, al menos entre 1763 y 1805. A pesar de ello, se ha olvidado el papel del astillero cubano, ni su posible relación con la actividad bélica que desembocó en Trafalgar.

Estos buques fueron construidos con maderas preciosas cubanas y el mas famoso y formidable de ellos La Santisima Trinidad conocido como: El Escorial de los Mares y que fue el navio mas poderoso de su tiempo y uno de los mas formidables de la historia naval de todos los tiempos incluso los anglos siempre le temieron y no tenian un barco capaz de enfrentarse a tan poderoso buque por lo que tuvieron que acometerlo con al menos 3 naves inglesas para poderlo vencer, otra curiosidad es que el actual Buque insignia de la marina española en su primera versión El Principe de Asturias (ahora un portaaviones que de el buque hispnocubano heredo el nombre) tambien fue construido en El Arsenal. Otro buque importante fue El Glorioso cuya Historia una vez lei de niño en un viejo libro de mi padre escrito por Alfredo Aguayo un olvidado erudito y profesor de la Republica donde se narravan las hazañas de este barco y su tripulacion pero como el libro se quedo en Cuba solo he podido encontrar pocas cosas en Internet del mismo.

Este hilo espero que reivindique al Arsenal como un Astillero de Importancia en la Historia de Industria Naval HispanoCubana y Mundial, y aquellos formidables buques que participaron en una de las mas Grandes Batallas de los Mares y donde Gano la Gloria y Perdio la Vida uno de los mas grandes marinos de todos los tiempos Horacio Nelson que por cierto perdio su mano por un cañonazo que le metieron cuando merodeaba por las costas de Tenerife aqui esta el cañon de pieza de museo.

Me crie cerca del Arsenal a pocas cuadras de la calle Arsenal y Factoria por lo que siempre me llamo la atencion esta Historia del Astillero y sus famosos barcos que combatieron en Trafalgar, Batalla Inmortalizada por el Canario Benito Perez Galdoz en el Tomo I de sus Brillantes Episodios Nacionales. Saludos.


Última edición por arcangel el Vie Mayo 15, 2009 8:40 pm, editado 5 veces

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por arcangel el Vie Mayo 15, 2009 7:59 pm

Navío Glorioso


Nombre común: Glorioso
Advocación de: Nuestra Señora de Belén
Porte:70 cañones
Botado en:La Habana, 1740


http://www.todoababor.es/listado/navio-glorioso.htm





Última edición por arcangel el Vie Mayo 15, 2009 8:09 pm, editado 2 veces

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por arcangel el Vie Mayo 15, 2009 8:01 pm

Navío Santísima Trinidad


Nombre común: Santísima Trinidad
Advocación de: La Real
Porte:136/140 cañones
Botado en:La Habana, 1769


http://www.todoababor.es/listado/navio-santisimatrinidad2.htm


Última edición por arcangel el Vie Mayo 15, 2009 8:10 pm, editado 2 veces

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por arcangel el Vie Mayo 15, 2009 8:04 pm

Navío Príncipe de Asturias


Nombre común: Príncipe de Asturias
Advocación de: Los Santos Reyes
Porte:112 cañones
Botado en:La Habana, 1794


http://www.todoababor.es/listado/navio-principedeasturias2.htm

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por Patrio el Dom Mayo 17, 2009 5:14 pm

Hermano Arcángel:
Cuando el cubano de a pie descubra las bellas páginas de su historia, será mucho más patriota.
Un día hablaremos mucho del Santísima Trinidad. Tengo copia de los planos originales de este buque. Fue el buque más grande del mundo de su época.
Saludos,
Patrio

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por arcangel el Dom Mayo 17, 2009 5:29 pm

Un abrazo, hermano.

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por Flor de Yucayo el Dom Mayo 17, 2009 10:18 pm

¡ Precioso tema! ¡ Interesantisimo !

Y referente a las maderas preciosas cubanas usadas en la construccion del barco, es cierto...siempre en los libros de la historia de Cuba lo habian dicho, que por los muelles de lo que hoy son los Muelles de San Francisco, botaban al agua esos troncos, enorme tala, que diezmó los bosques cubanos y especificaban que se utilizaron para la construccion del Escorial.

Es de notar tambiern, segun he leido , aunque en este momento no puedo dar la fecha exacta, que siglos despues , se sacaron del puerto cientos de esos troncos que hasta fueron utilizados para la construccion de esos muelles y la madera fina estaba preservada y en magnifico estado!

Gracias por este thread!
Saludos, Flor

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por Flor de Yucayo el Dom Mayo 17, 2009 10:37 pm

Este linik lo tengo guardado hace tiempo, ojala que puedan abrirlo y disfrutarlo, porque contiene 20 fotos de lo que titulan " Rescatando la Historia del Santisima Trinidad. "


http://www.bubbleshare.com/album/39207/overview
BubbleShare - Santisima Trinidad, rescatando la historia... - By Fran Heredia - lalinea, gibraltar, rayandolalinea, puertoalg.

Saludos, Flor

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por Patrio el Lun Mayo 18, 2009 7:51 am

Muchas gracias, estimada Flor de Yucayo por las preciosas imágenes. Atesoramos tantos detalles de nuestra historia, que hay que insistir en su difusión para las nuevas generaciones de cubanos.
Un abrazo para usted,
Patrio

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por Flor de Yucayo el Miér Jun 10, 2009 5:44 pm

Estimados amigos:

Mas nadie ha aportado un comentario con respecto al tema de que hablabamos y porque me fascina tengo que comentarles acerca de un libro que acabo de leer.

Por supuesto que no se refiere a los astilleros cubanos en la epoca colonial, porque se refiere al comienzo de la historia del Descubrimiento , Conquista y Colonizacion del Nuevo Mundo.

Se titula: " Tha Voyage of the Vizcaina".
The mystery of Christopher Columbus`s last ship

El libro se basa en una de las ultimas carabelas o nao ( no se sabe exactamente lo que era, porque son diferentes embarcaciones en su construccion , que Colon utilizo en su cuarto y ultimo viaje.

Se hundio en 1504 y aparentemente ha sido encontrada alrededor de Portobelo, norte de Panama, casi en la playa, y no esta muy profunda , por la bahia de Nombre de Dios .

El litigio entre el gobierno, los exploradores, ladrones y todo lo que pueden imaginarse, ha detenido esa investigacion por años, mas de un decada.


Que pena que Panama no ha sabido imponer las leyes al respecto y mas cuando se sospecha que seria esa la primera embarcacion de esa epoca, la mas antigua y que daria tantisimos detalles para enderezar y aclarar la verdadera historia de Colon.

Y en medio de todos esos detalles el estudio historico y documental es rigurosisimo , es increible!
Los autores, no se me olvida mencionarlos, son Klaus Brinkbäumer y Clemens Höges ambos alemanes.

No solo he leido de los esfuerzos de escolares y eruditos en la materia investigando los archivos por toda Espana, Genova , Sto. Domingo, Jamaica y Portugal , he aprendido que cuando yo, como maestra repetia delante de mi alumnado lo que me ensenaron en la escuela, no daba casi detalles reales, todo eran historietas, ficcion y elemental todo, cogido con alfileres.... y que tampoco Colon murio pobreton .
Desilusionado si debe de haberlo estado, pero si les interesa saber parte de la verdadera historia del Descubrimiento y de muchisimos de esos DESCUBRIDORES, deben de leerlo!
Es amazing!

Y para hacerlos pensar les digo que aprendi ahi que esos barcos y tantos hundimientos no se debieron unicamente a ciclones y tormentas...sino al shipworm (Teredo Navalis ) que oradaba la madera , la destruia y la llenaba de agujeros y no daban abasto los tripulantes sacando agua en baldes....y se hundian.
Da escalofrios pensar que el susodicho gusano podia compararse con un dedo pulgar.

Para atestiguar de que el naufragio es realmente la Vizcaina , revisar la madera dicen que es esencial...porque al parecer despues de perdidos esos barcos del viaje, Colon se quedo sin barcos y sin poder ir para España . ¡ Que historia y que marinos arrojados eran esos ancestors nuestros!

Los Reyes promulgaron una ley por la cual las naves construidas a partir de 1505 mas o menos, debian de ser protegidas con planchas de PLOMO!
si el barco en cuestion no lo tiene, POSITIVAMENTE es la VIZCAINA! ¿No es interesante?

Y es interesante saber que positivamente La Reina Isabel no empeño sus prendas para ayudara a Colon... y mucho menos de que esos marinos no sabian que existian tierras mas alla del horizonte....


Saludos !
Flor

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por arcangel el Miér Jun 10, 2009 6:29 pm

Interesante Flor de Yucayo, el otro dia estaba viendo un programa sobre Portobelo y lo anunciaban como el lugar desde donde partia la Flota Española de galeones cargados de Oro y Plata hacia Cadiz de forma directa y eso me trajo contradicciones con lo que habia leida del tema pues siempre habia entendido que loa cuatro Virreinatos mandaban sus flotas hacia La Habana desde donde partian una vez por año y todas juntas hacia Cadiz, creo q es una forma de venderle al turismo una verdad parcial. Pasa igual q en Cartagenas de Indias donde dicen esta la Fortaleza mas Grande de la America Española siendo San Carlos de La Cabaña la mayor de todas.

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por Patrio el Miér Jun 10, 2009 8:09 pm

Arcángel:
En realidad parte de las flotas salían de Portobelo y otros puntos de América, La Habana era el punto de reunión donde salía la flota en su conjunto hacia Cádiz. La flota íntegra salía bajo escolta de nuestra hermosa bahía.
Me encanta este tema,
Patrio

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por Flor de Yucayo el Miér Jun 10, 2009 9:44 pm

Interesante lo que dicen!

Ahora bien, tenemos que situarnos en el 1502...al ultimo viaje de Colon.
Y Colon murio sin saber que el no habia descubierto las Indias ..en 1506 no supo que era un continente lo que encontro...que ironia,llego a pisar tierra en el Istmo de Panama...si hubiera caminado unas cuantas leguas para el sureste, encuentra el Pacifico...pero no pudo hacerlo.. ya enfermo , sin naves, sin pertechos de nada y con los nativos ya guerreandoles...

Cuba se habia descubierto mas por el sur que por el norte..nadie sabia que era una isla hasta que Sebastian de Ocampo bojeo la Isla como en 1508 y se vio !

En realidad la isla de la Española fue el centro o el eje de las embarcaciones a partir de entonces... y
Jamaica por encontrarse entre Panama y el puerto de Xagua (que se uso para reabastecer los barcos en las futuras expediciones. )


Sin embargo habia descubierto la isla de Margarita , por Venezuela ( como conocemos hoy en dia al pais ) y hablaban de las perlas , porque los nativos todos las lucian en collares y adornos.

Lo que si entiendo de todo , es que esos exploradores se callaban los datos, las orientaciones, por la avaricia..
Colon NO fue a evangelizar! El fue a encontrar oro, plata y metales...el acepto anos despues que fue un error no llevar un priest ni militares en su primer viaje....el queria encontrar el pais de la especias del que ya sabian que existia.

Y algo que tambien hay que poner en est econtexto: a Cuba no le dieron importancia porque el oro era escaso, minimo... y no se fundo la primera poblacion, Baracoa hasta 1512 -14. Siguio Bayamo, y las 4 villas , incluida Trinidad... Oigan que hombres mas duros eran.!

Y anos despues cuando Hernan Cortes se le escapo a Velazquez y se fue a Mejico y acabo por alla, vaciaban a Cuba de hombres, comida, caballos ganado...animales, sal y hubo un momento que los padrones contaban solamente 25 hombres , de los originales colonizadores ..se iban a buscar fortuna. ¡ Trinidad se quedaba vacia!

Y estaba prohibido que llevaran mujeres al Nuevo Mundo...asi que la orden fue: a multiplicarse! pero con las indias...
Vasco Porcayo DE FIGUEROA FUE EL CAMPEON Y SE CONVIRTIO en el señor mas rico de la ISLA y los hijos que tuvo no se saben en realidad cuantos fueron....y de todos ellos descendemos la mayoria de los cubanos!

Abur! Flor

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por manchiviri el Jue Jun 11, 2009 5:09 am

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por Patrio el Jue Jun 11, 2009 6:16 pm

Hacia 1844 entre las producciones cubanas para la exportación se halla la caoba, cedro, ébano, fustete, granadillo, guayacán, majagua, sabicú y yaya. Su variedad y riquísima aplicación tiene sus antecedentes en la fabricación de buques mercantes y de guerra en el astillero y Arsenal de La Habana. A partir de 1568 la conquista de los mares y el control del comercio marítimo dependían de los bajeles. Aquí se construyeron unas 16 fragatas para las expediciones y algunas de guerra participaron en batallas por la Armada Invencible. En 1730-1796 en el establecimiento del astillero, se construyeron 109 embarcaciones desde 50 hasta 120 cañones de porte, con un costo superior a 26 millones de pesos fuertes. Allí estaba la madera cubana: el roble, jobo, caoba, cedro, sabicú, ocuje y pino esenciales. La ventaja de los navíos habaneros sobre los peninsulares estaba dado en: la calidad incorruptible de las maderas; las que no se astillaban como los
europeos, la mano de obra calificada por la estratégica posición de nuestro puerto en la carrera de Indias; la durabilidad de los buques que duplicaban como número a sus homólogos europeos.
Fuente: La Nueva Cuba

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Hablando nuevamente del Astillero de La Habana .

Mensaje por Flor de Yucayo el Sáb Jul 18, 2009 1:27 pm

Quiero volver a este tema tan interesante, queridos compatriotas, porque encontre en mis files un libro que Google tiene publicado del Baron de Humbold acerca de Cuba .

En la pagina 118, del primer capitulo hay una seccion denominada :
Navy-yard at Havana .

Esta el libro escrito en Ingles, me es imposible copiarlo literalmente de Google , asi que hago una "free traduccion" porque nos da bastante detalles de ese asunto e incluso les postearé la lista de las embarcaciones que alli se construyeron...

Decia Humbold que desde el inicio se vio la importancia y ventajas que ofrecia el puerto de La Habana por su posicion estratégica para reparar y construir barcos.
La Habana era el puerto de reunión de la Flota Española, el final de de partida de los galeones que iban del Nuevo Mundo hacia España.

En esa epoca , ni el Gobierno ni ningún individuo privado se ocupaba de la abundancia de maderas y recursos navales , hasta más o menos 1629 , cuando el REY ordenó que se construyeran varias embarcaciones y se usó el puerto como Headquarters.

Cuando cumplieron la orden, no se fabricaron más en largo tiempo , aunque privadamente decía que el negocio siguió hasta que el REY prohibió la tala de árboles , con la sola excepción o propósito de reparar o construir las casas de la ciudad. Solo eso sería permitido .

En 1713 Don Agustin de Arriola fue a Madrid con el proposito de inducir al Gobierno a establecer un astillero ( Navy-yard) en La Habana y sugirio construir 10 barcos para la Linea , los cuales servirian como convoys a los galeones y a la Flota de Mejico .
Adivino que la Linea era la ruta regular Habana-España .

Y urgio a la Corte que se construyeran con la madera dura cubana , que era mas durable que la madera europea que se usaba y era tambien preferible la cubana porque la madera no se rajaria en batalla y por lo tanto los barcos serian mas seguros para la tripulacion.

No tuvo exito en su peticion Arriola por algunos años y en 1728 fue que el Astillero Naval al fin fue establecido oficialmente y la construccion de naves empezo permanentemente .

Dice Humbold que por mas de 3/4 de siglo la Habana fue The Great Nursery de la Armada Española y es ahi donde recopila la lista de naves contruidas desde 1724 ( al parecer algunos construidos incluso antes de que fuera oficialmente aceptado el Astillero ) y despues que Arriola regresara de su viaje a Madrid en 1713, como ya decia.


Saludos y posteare la lista aparte, porque es bien larga!

Flor,

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por Flor de Yucayo el Sáb Jul 18, 2009 5:06 pm

Lista parcial de las naves construidas:

1724----Sn. Juan-------------------Ship de la Linea ---- 50 guns
1725----S. Lorenzo -----------------" " " -----50 guns
1726----Sa. Geronimo (a. El Retiro)---" " " ------50 guns
1726----S. Antonio (a. El Triunfo) ----Mail ship------------16 guns
1727----N. Sra. de Guadalupe -------Ship of the Line------60 guns
( a. El Fuerte)
1727----Sta. Barbara (a. La Chata )-- corvette----------22 guns
1728----S. Dionisio (a. El Constante)--Ship de la Linea----54 guns
1730----El Marte--------------------Mail ship------------16 guns
El Jupiter-------------------" "-------------16 guns
N. Sra. del Carmen ---------3 Decker -----------64 guns
1731----Segundo Constante---------3 Decker-----------60 guns
1733----El Africa--------------------3 Decker-----------60 guns
1734----La Europa------------------3 Decker--------- --66 guns
1735----El Asia---------------------3 Decker----------- 62 guns
La Esperanzas--------------Fragata------------50 guns
1735----El Triunfo-------------------Corvette-----------24 guns
1736----La America -----------------3 Decker-----------63 guns
1737----La Estrella------------------Corvette-----------24 guns
1738----La Casilla ------------------3 Decker-----------60 guns
El Dragon-------------------3 Decker-----------60 guns
1739----La Bizarra-------------------Fragata------------50 guns
1740----El Invencible-----------------3 Decker----------70 guns
El Glorioso ------------------3 Decker-----------70 guns
1743----La Nueva España------------3 Decker-----------70 guns
El Nuevo Invencible----------3 Decker-----------70 guns
1745----El Nuevo Conquistador ------3 Decker-----------64 guns
Sta. Teresa de Jesus--------3 Decker-----------64 guns
1746----El Nuevo Africa--------------3 Decker-----------70 guns
El Vencedor-----------------3 Decker-----------70 guns
1747----La Flora---------------------Corvette-----------24 guns
El Tigre---------------------3 Decker-----------70 guns
1749----El Fenix---------------------3 Decker-----------80 guns
El R(a)zo ? -----------------3 Decker-----------80 guns
1750----El Infante-------------------3 Decker-----------70 guns
La Galicia -------------------3 Decker-----------70 guns
La Princesa -----------------3 Decker-----------70 guns
1757----El Triunfo--------------------Brigg--------------16 guns
1758----Sta. Barbara----------------Corvette------------16 guns
El Cazador------------------Brigg---------------16 guns
1759----El Astuto--------------------3 Decker-----------60 guns
1760----El Volante-------------------Mail Ship-----------16 guns
1761----El Fenix---------------------Corvette-----------22 guns
Sn. Isidro-------------------Schooner-----------14 guns
Sa. Genaro-----------------3 Decker------------60 guns
Sn. Antonio----------------3 Decker------------60 guns
Sn. José-------------------Brig. ---------------14 guns
1765----Sn. Carlos-----------------3 Decker------------80 guns
Sn. Julián------------------Schooner -----------16 guns
Sn. Fernando--------------3 Decker-------------80 guns
1766----Sn. Joaquin----------------Schooner------------16guns
Sn. Jago ------------------3 Decker------------60 guns
Sn. Lorenzo----------------Schooner-----------16 guns
1767----Sn. Antonio de Padua-------Schooner-----------16 guns
Sta. Clara------------------Schooner-----------10 guns
Sta. Ysabel----------------Schooner------------10 guns
Sn. Luis -------------------3 Decker-------------80 guns
Sta. Rosalia----------------Schooner------------16 guns
1768----Sn. Fco. de Paula o Padua? --Mail ship-----------18 guns
1769----Sn. Fco. de Paula ----------3 Decker------------70 guns


Continuara en otro mensaje.

Saludos, Flor

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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por Flor de Yucayo el Dom Jul 19, 2009 1:03 pm

1769---- La Santisima Trinidad----- Ship of the Line----- 112 guns

1769----S. Jose-------------------Schooner-------------12 guns
Sn. Jose------------------Ship of the Line------70 guns
1770----Ntra. Sra. de Loreto-------Schooner-------------12 guns
Sta. Lucia ----------------Corvette-------------26 guns
El Cayman----------------xbee(?) Fragate-------30 guns
1771----Sn. Rafael----------------Ship of the Line-------70 guns
Sn. Pedro Alcantara-------Ship of the Line -----63 guns
1772----S. Juan Bautista---------- Brig.-----------------12 guns
Sn. Francisco Javier-------Brig------------------12 guns
Sta. Elena----------------Schooner-------------? guns
Sn. Carlos----------------Mail Ship-------------18 guns
1773----Sn. Miguel ---------------Ship of the Line-------70 guns
1775----Sn. Roman----------------Ship of the Line -------60 guns
Sn. Julian-----------------Dredging Lighter
Sn. Salvador de Orta (? Oria?) No ofrecen mas info.
1776----Sta. Agueda--------------Fragata--------------46 guns
Sta. Catalina Martir-------Brig------------------10 guns
1777----Sta. Cecilia--------------Fragata--------------46 guns
1778----Sta. Matilda-------------Fragata---------------46 guns
Sta. Teresa--------------Schooner ------------12 guns
Ntra. Sra. de la O--------Fragata---------------40 guns
1780----Sta. Clara---------------Fragata---------------40 guns
El Bahama-------------- Ship of the Line-------70 guns
El Viento----------------Schooner-------------14 guns
1781----La B ( ilegible en los records)--Schooner----
1782----Borja -------------------Mail Ship--------------14 guns
Sn. Pedro---------------Receiving Ship
Sn. Pablo---------------Receiving Ship
1786----El Mejicano-------------Ship of the Line--------114 guns
Conde de Regla---------- Ship of the Line --------114 guns
La Guadalupe------------Fragata----------------44 guns
1787----Real Carlos -------------Ship of the Line--------114 guns
La Catalina -------------Fragata----------------44 guns
1788----Sn. Pedro Alcantara-----Ship of the Line---------64 guns
Ntra. Sra. de la Merced-- Fragata---------------40 guns
1789----Sn. Hermenegildo----Ship of the Line-----120 guns
Atocha ----------------Fragata ---------------40 guns
Sn. Geronimo-----------Ship of the Line---------74 guns
1790----El Volador--------------Brig.--------------------18 guns
El Soberano------------Ship of the Line---------74 guns
Minerva----------------Brig.--------------------44 guns
Saeta------------------Brig. -------------------18 guns
1791----Dredging Ship # 1
Dredging Ship # 2
4 Dredging lighters #1, #2, #3 y #4
El Infante Dn. Pelayo---Ship of the Line----------74 guns
La Ceres---------------Fragata-----------------40 guns
1792----La Gloria---------------Fragata-----------------44 guns
1793----EL PRINCIPE DE ASTURIAS--Ship of the Line--- 120 guns
1794----Sn. Antonio------------Brig.---------------------18 guns
1796----La Anfitrit....? ( ilegible ) --Fragata--------------44 guns

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
TOTALES:

Cantidad and GUNS:

Ship of the Lines --------51-------- 3,642
Fragatas ------16------ 684
Corvettes ( Corbetas)------- 7--------- 100
Mail Ships-------- 7 ----------116
Brigs ( bergantines )-------- 9 ------------136
Schooners ---14 ------------164
Receiving Ships------- 2
Dredging Ships--------- 2
Dredging lighters------- 6
------------- -------------
Totales: 114 naves--------------------4,902 guns

Enjoy y saludos.
Flor

Flor de Yucayo
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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

Mensaje por Opossum el Vie Mayo 30, 2014 4:13 pm

.

Opossum
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Re: Astilleros del Arsenal y Trafalgar. La Santisima Trinidad y otro buques construidos en Cuba

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