Equipamiento aereo militar cubano

Equipamiento

En el siglo XX la Fuerza Aérea cubana recibió unos 1,100 aparatos, de ellos unos 440 hasta 1958 y 660 después de 1959. Hoy hay en servicio unos 430 aparatos, de ellos 140 MiG-21bis y MiG-21MF en 5 Regimientos, además de unos 15 MiG-21UM Mongol B de entrenamiento. En activo hay además 79 MiG-23 de las versiones MF, ML, BN y UB, armando 3 Regimientos y dos Escuadrones (un MiG-23UB en cada Escuadrón. Los MiG-29 son el último avión de combate recibido por la FAR, y es el mejor de Latinoamérica en combate cercano.
La mayoría de estos equipos están en estado normal, pero debido a la grave falta de piezas de repuestos una parte se encuentra en conservación, para preservar sus stocks de piezas y el recurso de los motores, que se reciben en cantidades muy limitadas desde 1990. Por esta causa en occidente se supone, que de sus casi 226 aviones de combate, opera sólo unos 130. La cantidad de aviones de la tabla de abajo, es aproximada.




Aviones de combate -226
Transportes -60
Entrenamiento -70
Helicópteros -70

12 MiG-29
21 MiG-23MF
39 MiG-23BN
14 MiG-23ML
84 MiG-21bis
36 MiG-21MF
4 Yak-40
2 An-32
20 An-26
3 An-24
30 An-2
2 MiG-29UB
5 MiG-23UB
15 MiG-21US/UM
25 L-39C
20 Z-326
2 Mi-2
40 Mi-8
16 Mi-17
15 Mi-24
Misiles





Aire-aire: R-13 (AA-2 Atoll), R-24R/T (AA-7 Apex), R-60M (AA-8 Aphid), R-27 (AA-10 Alamo). Aire-tierra: X-23 (AS-7 Kerry)


Aviación de otros cuerpos


La Marina de Guerra Revolucionaria usa helicópteros Mi-14 y Ka-28 en misiones antisubmarinas y de salvamento. El Ministerio del Interior (MININT) es un cuerpo es independiente de las FAR, al que pertenecen la Policía Nacional Revolucionaria (PNR) y las Tropas Guardafronteras (TG). La PNR cuenta con helicópteros Mi-2 para el orden interior, y las TG con aviones checos Z-142 para patrullar las costas.




Marina de Guerra Revolucionaria (MGR)
Policía Nacional Revolucionaria (PNR)
Tropas Guardafronteras (TG)

14 Mil Mi-14PL Haze-A
4 Kamov Ka-28
6 PZL Mil Mi-2 Hoplite
10 Zlin Z-142
Aviación civil

Los aviones civiles de Cubana de Aviación, Aerogaviota, Aerocaribean, Aerotaxi, son reserva de las FAR, pueden ser empleados en caso de necesidad. Por ejemplo, los transportes pesados Il-76 o el de reconocimiento fotográfico An-30. Estas empresas disponen de unos 175 aparatos:




Cubana de Aviación
Aerogaviota
Aerocaribbean
Aerotaxi

10 Antonov An-24RV
20 Antonov An-26
2 Airbus A320 (TACA
9 Ilyushin Il-62M
2 Ilyushin Il-76MD
4 Tupolev Tu-154M
6 Yakovlev Yak-40
3 Yakovlev Yak-42D
3 Douglas DC-10-30
5 Mil Mi-8
3 ATR-42-300
1 ATR-72
15 Mil Mi-8
1 Antonov An-2
21 Antonov An-26
1 Antonov An-30
4 Yakovlev Yak-40
1 Antonov An-24
3 Antonov An-26
3 ATR-42-300
1 ATR-72
1 Ilyushin Il-14
3 Ilyushin Il-18
3 Yakovlev Yak-40
41 Antonov An-2
4 Douglas DC-3
5 Mil Mi-8















Bases aéreas






Occidente
San Antonio de los Baños, San Julián, Ciudad Libertad, Baracoa, Mariel, Guines, Varadero
Centro
Santa Clara, Cienfuegos, Sancti Spíritus
Oriente
Santiago de Cuba, Holguín, Camaguey

.
Bases aéreas. Dibujo del Air Power Journal
El total de pistas aéreas en Cuba es de 181 (pavimentadas 144, al 1998), de ellas con pistas de:



de 3,660 m o más: 3;
de 3,047 a 3,660 m: 7;
de 2,438 a 3,660 m: 12;

de 1,524 a 2,437 m: 14;
de 914 a 1,523 m: 11;
de 914 m o menos: 36.
Defensa Antiaérea






La DAAFAR tiene 4 Brigadas de 28 Batallones de misiles S-125 y S-75, que cubren ciudades, bases aéreas, y otros objetivos. El Ejército tiene una importante cantidad de artillería antiaérea. Estas tropas derribaron varios aviones durante los combates por Bahía de Cochinos, y en Angola, donde cubrieron eficazmente a las tropas terrestres de los ataques enemigos. Durante la Crisis de los Misiles de octubre de 1962, los misiles S-75 derriban sobre Cuba un avión espía Lockheed U-2 de la USAF.





Missiles Antiaéreos (lanzadores)
Artillería Antiaérea del Ejército

DAAFAR:
144 S-75 Dvina (SA-2 Guideline)
48 S-125 Neva (SA-3 Goa)
Ejército:
12 9M9 Kvadrat (SA-6 Gainful)
? 9K33 Osa (SA-8 Gecko)
60 S-1M Strela-1 (SA-9 Gaskin)
40 9K35 Strela-10 (SA-13 Gopher)
? 9M32 Strela-2 (SA-7 Grail)
? 9K34 Strela-3 (SA-14 Gremlin)
? ZPU-1,-2,-4 (1x, 2x, 4x 14,5mm)
400 ZU-23-2 (2 x 23mm)
100 M53 (2 x 30mm, algunos sobre BTR-60P)
300 M1939 (37mm)
200 S-60 (57mm)
100 KS-12 (85mm)
75 KS-19 (100mm)
Cañones autopropulsados:
36 ZSU-23-4 Shilka (4 x 23)
25 SU-57-2 (2 x 57mm)
Perspectivas

La desintegración de la URSS y el corte de su ayuda militar han obligado a las FAR a ahorrar sus recursos. Desde 1990 Cuba no recibe nuevos aviones de combate y se han reducido las compras de piezas de repuesto. En mejor estado están los MiG-29 y los MiG-23, a diferencia de los MiG-21.
Siendo la FAR la Fuerza Aérea con más aviones de combate de Latinoamérica, su gran volumen no corresponde a las necesidades reales actuales y la nueva situación política. Por ello parte de los equipos han sido puestos en conservación, lo cual significa un gran ahorro de recursos. Según el General de Ejército Raúl Castro, la Fuerza Aérea consumía tres veces más recursos que el Ejército terrestre. Se ha intensificado considerablemente el entrenamiento en simuladores y las reparaciones con medios nacionales, se han abierto para ello en los últimos tiempos nuevas facilidades. Sus hombres, con cientos de pilotos que tienen experiencia de combate real, muchos con miles de horas de vuelo y decenas de misiones de combate real, son su fondo más preciado. Hoy ya han sido firmados acuerdos de colaboración con Rusia, para la entrega de piezas de repuesto y la modernización de los aviones de combate. La FAR continúa siendo potencialmente una de las Fuerzas Aéreas más fuertes y modernas del continente americano, después de la USAF.

I parte:

PERU QUE TIENE UNA FLOTA SIMILAR, TIENE OPERATIVOS MENOS DEL 25% DE SUS AVIONES Y HELICOPTEROS. DEBEN DE GASTAR DECENAS DE MILLONES PARA DEJARLOS EN CAPACIDAD DE COMBATE. PERO CASTRO ESPERA DE ALGUN MODO COLGARSE DE CHINA Y VENEZUELA PARA LAS PARTES Y PIEZAS NECESARIAS.
UNA COSA ES MAQUILLAR UN TANQUE CON PLANCHAS DE METAL Y LANZAGRANADAS Y OTRA MUY DISTINTA REPARAR O MEJORAR UNA AERONAVE QUE DEBE SER TEGNOLOGICAMENTE COMPARABLE A LA DE SUS RIVALES PARA TENER SIQUIERA UN CACHITO DE CHANCE EN UN ESCENARIO DE INFERIORIDAD ESTRATEGICA. lOS MIG, MI Y YAK HOY SON BASURA SI NO LOS RE-POTENCIAN.
SU UNICA CAPICIDAD ES LA DE INTENTAR INFILTRARSE EN TERRITORIO AMERICANO Y BOMBARDEAR O ATACAR ALGUNA INSTALACION IMPORTANTE, EN ALGUNA DESESPERADA ACCION SUICIDA, EL RESTO ES CUENTO EN CUANTO A COMBATIR CON F-15, F-16, O F-18, MENOS CON F-22.
EL UNICO"SERVICIO" DE LOS MIG 29 FUE DERRIBAR A uNAS INDEFENSAS AERONAVES DE HERMANOS AL RESCATE, TREMENDA GLORIA!!!!!!!!!!!

Puro cuento nada mas.

Hay serios problemas con los paracaídas; las tropas especiales protestaron y se decidió desviar parte de la producción de los condones VIGOR, para que las tropas los utilicen en sus desembarcos como globos.
Ahora son condones de la reserva militar de transporte.
Rolando
...

Esta claro que este es el pais mas fuerte militarmente del mundo. Pero tambien no se puede negar que el MIG 29 es superior a cualquier otro avion occidental exeptuando al F-22.

Pero tambien esta claro que mas que la maquinaria es mucho mas importante el entrenamiento, preparacion del piloto. En un "dog fight" gana el piloto mejor preparado, al avion pasa a un segundo plano.

Los pilotos israelitas son considerados los mejores, seguidos por los americanos y rusos. Tambien es cierto que la gran parte de tecnicas acrobaticas fueron creadas por rusos volando sus aviones.

Bueno,al leer este hilo,llame a una de mis fuentes,"que no puedo revelar"y me conto que el parque....sic? era de salva,pues el operativo,.....sic?esta en la Habana,no entiendo mucho este lenguaje pero lo posteo,por si acaso,jajajaja,sera,......?sera esta noche,....?Que bueno...............

Na y seguro el moskovish es mejor que el cadilac y bla bla bla

Bueno aqui estan las pruebas de que el MIG 29 es superior a todos los aviones occidentales con exepcion del F-22. Por cierto que el MIG 29 no es el mejor avion sovietico ni mucho menos pero de que es mejor que todos los serie F es mejor, aqui se los dejo, ahora rianse, lloren o pataleen si quieren pero yo respaldo mis lalabras con pruevas.

"Many pundits, such as the Federation of American Scientists, assert that in an individual dogfight, the MiG-29 is potentially better than the F-15 Eagle or F-16 Fighting Falcon. MiG-29s of the German Luftwaffe have demonstrated their advantage in within-visual-range (WVR) engagements during training missions against Western F-14, F-15, F-16 and F/A-18 fighters.[3] The success of the MiG-29 during DACT was partly due to its ability to use its helmet-mounted sight (HMS) to achieve high off-boresight targeting solutions for the Archer
SRM. The HMS allowed German pilots to achieve a lock on any target the
pilot could see within the missile field of regard, including those
almost 45 degrees off boresight.[4]
In contrast, the U.S. aircraft were only able to lock onto targets in a
narrow window directly in front of the aircraft's nose. However, the
USAF and US Navy achieved Initial Operational Capability of the Joint Helmet Mounted Cueing System and AIM-9X in late 2003."

Bueno y del moscovich y el cadilac que?

......y el "dogfight"mejor que el hot dog,y blablabla,jajajajaja,buenas noches el tuerto,como me divierto viendo como duele este foro,!!!Como Duele!!!!Hasta mañana,no queria irme a dormir,sin ver y oir la tan esperada noticia,pero el cansancio pudo mas,y me retiro a dormir,pero eso si,prometo que he de soñar,con que la anuncian,puedo irme a dormir,pero espero esa noticia,si despierto,disfrutandola,regosijado,si durmiendo,soñandola,de nuevo,hasta mañana.

ASI Y TODO, AUNQUE EL MIG 29, SEA EL MEJOR DEL MUNDO.
KAGASTRO SE MUERE Y EL MIG 29, LO LLEVARA AL INFIERNO.
EL KASTRISMO VA ABAJO AUNQUE TENGA 29 ESCUADRONES DE MIG 29 POR PROVINCIA.

ABAJO EL KAGASTRO Y LOS QUE LOS DEFIENDEN.

SALUDOS A LOS HERMANOS.

PACO

Me quedo con un Lexus, son los mejores carros del mundo.

El mismo Pentagono esta de acuerdo en que los aviones rusos son mejores... no me creen? pues lean!


Russian fighters superior, says Pentagon

18:14 2004-06-30

The American military amazed Moscow and the Russian media by saying
that Russian-made fighter planes were superior to their American
equivalents. How can these flattering revelations be explained?


General Hal M. Hornburg told USA Today that India's Sukhoi Su-30
MKI multi-role fighters have been successful against F-15 C/D Eagle
aircraft in mock combat. In fact, the Indians won 90% of the mock
combat missions.


USA Today reported: We may not be as far ahead of the rest of the
world as we thought we were, said Gen. Hal Hornburg, the chief of the
Air Combat Command, which oversees U.S. fighter and bomber wings...The
F-15Cs are the Air Force's primary air superiority aircraft...[and] the
results of the exercise [were] wake up call.


The Inside the Air Force official newsletter also discussed the
"Russian victory," and reported even more details. F-15 C/D Eagle
fighters were pitted against not only Su-30 MKI fighters but also
MiG-27s, MiG-29s, and even the older MiG-21 Bisons, which also
performed well. The fighters not only defeated the F-15s but the
French-made Mirage-2000 as well. According to the Washington ProFile
Web site, the results of the exercises surprised the American pilots.


Meanwhile, Russian military experts and aircraft designers did not
seem surprised by these victories. The Sukhoi general designer, Mikhail
Simonov, has repeatedly told RIA Novosti and other news agencies the
Su-27 Flanker and the Su-30 MKI, a modified version of the Flanker,
which are now in service in the Indian Air Force, were developed in the
1980s in response to the F-15 Eagle. Moreover, Soviet designers had
stipulated far superior specifications. Consequently, Russian experts
were not particularly surprised that the performance of the fighters
matched their specifications.


Why did an American general publicly admit this fact four months after the exercises?



India's Su-30 MKI fighters and F-15 C/D Eagles from Elmendorf Air
Force Base, Alaska, engaged in mock combat exercises in February 2004.
However, no one mentioned that India won three of the four exercises at
the time.


Russian fighters first defeated their US rivals when Sukhoi and MiG
fighters had just started being shown at international aerospace shows
in the early 1990s. At that time, several Su-27 fighters, under the
command of Maj.-Gen. Alexander Kharchevsky, the head of the Lipetsk
center for retraining air force pilots, went to Canada to demonstrate
their impressive potential. (President Vladimir Putin flew in a Su-27
to Chechnya.)


Instead of missiles and artillery shells, Russian and American
fighter planes used aerial cameras to record their mock air-to-air
battles. American fighters were disappointed to learn the results of
exercise - their cameras had not captured any Su-27s. The Russians,
however, had filmed their rivals' vulnerable points from just about
every angle.


Russian pilots owed their impressive success to the Su-27's
spectacular performance and its substantial thrust-to-weight ratio. The
fighter's unsurpassed performance has already become well known
throughout the world because no other fighter (except MiG fighters) can
execute such impressive stunts as Pugachev's Cobra and others.


The F-15, the F-16 and the F-18 have wide turning radii. Russian
fighters, on the other hand, can turn on a dime by merely switch on
their afterburners.


Apart from in Canada, MiG-29 fighters also fought mock air battles
with South Africa's Mirage-2000s. Again, the Russia planes defeated
their enemies.


Chief designer Arkady Slobodskoi, the supervisor of the MiG-29
program, said, "if our plane is within range of an opponent and has a
direct shot, the enemy can be considered destroyed. It only takes 5-6
machine gun bursts."


The United States, which is aware of the impressive combat
potential of Russian fighters, had even purchased a squadron of MiG-29s
from Moldova after the Soviet Union disintegrated. (That squadron was
deployed at an airfield near Chisinau.) Germany, which had obtained a
number of MiG-29s after reunification, helped repair the Moldovan
fighters. Both Germany and the United States now use these aircraft to
train their pilots, so that the pilots can cope with the 7,000 Russian
fighters in the world. Britain's Military Balance magazine estimated
that India had more than 500 Russian-made fighters. It was therefore
not surprising that Indian pilots could defeat their American rivals,
despite the U.S. Air Force's intensive combat-training programs.


On the other hand, American pilots have not confronted any serious
adversaries for a long time. The U.S. Air Force dominated the skies
over Yugoslavia in 1999 and in Iraq in 1991 and 2003. Iraqi planes were
grounded during both campaigns. Therefore, mock combat is the only way
to amass experience.


The long standing American Air Force mentality prevents its pilots
from confronting their Russian counterparts because any possible
setback would be detrimental to morale. An American Air Force pilot
must be convinced that he can and must defeat the former "theoretical
enemy." At the same time, these problems do not exist for mock combat
exercises against Indian pilots because any defeats can be explained by
inadequate training.


Why did the United States inform the world about its setbacks? Neither Russian, nor U.S. generals like to do this.



The explanation lies on the surface: The U.S. Congress discusses
defense spending for the next fiscal year every June and therefore, top
American military officials started talking about events in February
2004 now.

EL PENTAGONO PUEDE RECONOCER QUE LOS AVIONES RUSOS SON LOS MEJORES DEL MUNDO Y QUIZAS LE COMPREN AVIONES A LOS RUSOS.
PERO LOS MIG, NO VAN A SALVAR AL TRASTAJO Y NO VAN A SOSTENER A LA DICTADURA POR MUCHO TIEMPO.

SALUDOS A MIS HERMANOS

PACO

Coño! veo que le dieron pase por el fin de semana a los RM ligeros del salon de psiquiatria del Jackson. Jejejjejeje.

ABAJO LA DICTADURA DE CASTRO Y DE TODA SU CAMARILLA Y LOS TONTOS UTILES QUE LO DEFIENDEN.

SALUDOS

FRANCISCO

Abajo! Patria o Muerte! Venceremos!

YEGUA.!!

francisco germes cuesta escribió:YEGUA.!!

Amigo Paco creo que encontro un admirador.......de todas formas y para lo que valga le digo que todos los 180 no valen una sola de sus palabras...continuemos celebrando que el cadaver andante esta AZUL y que ya no hay vuelta de hoja......un abrazo,Sandra

ficoño estas embarcao mi hermano con este parque militar mejor deja la guaperia con los americanos porque te van a moler como picadillo de soya

Me dijeron que ya no quedan MiGs en Cuba. ¿Es verdad eso? Entonces estan muy jodidos.

180mph escribió:Bueno aqui estan las pruebas de que el MIG 29 es superior a todos los aviones occidentales con exepcion del F-22. Por cierto que el MIG 29 no es el mejor avion sovietico ni mucho menos pero de que es mejor que todos los serie F es mejor, aqui se los dejo, ahora rianse, lloren o pataleen si quieren pero yo respaldo mis lalabras con pruevas.

"Many pundits, such as the Federation of American Scientists, assert that in an individual dogfight, the MiG-29 is potentially better than the F-15 Eagle or F-16 Fighting Falcon. MiG-29s of the German Luftwaffe have demonstrated their advantage in within-visual-range (WVR) engagements during training missions against Western F-14, F-15, F-16 and F/A-18 fighters.[3] The success of the MiG-29 during DACT was partly due to its ability to use its helmet-mounted sight (HMS) to achieve high off-boresight targeting solutions for the Archer
SRM. The HMS allowed German pilots to achieve a lock on any target the
pilot could see within the missile field of regard, including those
almost 45 degrees off boresight.[4]
In contrast, the U.S. aircraft were only able to lock onto targets in a
narrow window directly in front of the aircraft's nose. However, the
USAF and US Navy achieved Initial Operational Capability of the Joint Helmet Mounted Cueing System and AIM-9X in late 2003."

Esa nota es falsa, pura burocracia estadounidense, de lo unico que se enorgullesen los rusos es de sus Sukhois, los Mig´s 29 como lo dice la información al principio es cierta son buenos en combate cercano, pero ante un F-15 seria "pan comido", por que el F-15 no necesita tener a la vista al avión para derribarlo, por lo demas, las FFAA estadounidense utilizan este tipo de notas, para mentirle a su congreso y presionarlos por mas presupuesto

Les recomiendo las series del History Channel "DogFight" entrevista y reproducciones anumadas de combates reales narradas por veteranos y ACEs desde VietNam hasta la I guerra  Mundial, ok. 

Despues de leer decenas de articulos en revistas como "Jane Aviation Weekly" a las que estuve suscripto por  algun tiempo, y otras fuentes
, siempre ha sido amplio concenso que todos los aviones de la serie F son mejores en un escenario tactico, ahora con relacion a tu articulo, es cierto 
el articulo plantea que la introduccion de este Helmet ( de tecnoilogia OCCIDENTAL, ok , los sovieticos no lo tienen), le reduce mucho el tiempo de adquisition al piloto , pero recuerda en esas pruebas la unica platarforma ( Mig o F ) que uso esta sofisticada pieza de avionics fueron los Migs.

Ahora la pregunta correcta sera cual serian los resultados de esas practicas cuando ambas platarformas tengan la misma instrumentacion, en misiones de asalto
la instrumentacion de los F-18 esta muy mas alla de sus equivalentes rusos en las plataformas Mig or Suk.

 Pero a pesar de todo este fuzz sobre quien es mejor Mig or F yo loo haria asi les doy a escojer a ustedes el mejor avion y yo voy a escojer el mejor piloto.

Si quieren ver este video un 18 Hornet pateandole el trasero a un Mig-29 en practicas al final se ve quien lock the target first, ok.

http://www.youtube.com/watch?v=gw7u_Yei5SI

leanse tambien los insultos entre ambos bandos defendiendo cada bando al Mig o al Hornet.

180 millas un ultimo punto, ese avion del que hablas esta en los escuadrones de la NATO en Alemania ok, chequea este video ese AVION ES MUYYYY
a este de yu tube http://www.youtube.com/watch?v=eWMOankzxYM.

Saludos y no se me tiren a lloror en el piso vayan a llorar a maternidad de linea, jaaa

Ave maria los punticos estos.Laydis no se dan cuenta que la mejor fuerza aerea es la que sus pilotos tengan mas experienza.
Igual no se jamen ese cable de que a cuba llegaron solo 6 mig-29 por que dejenme decirle que por la television sacoron un mig-29 A
serial 902, puede ser que lo hallan pintado, pero yo trabaje en Aerocaribbean, y ayi conoci a un tecnico de aviacion que era mecanico de mig-23 y en el año 1987 lo enviaron a el y sus compañeros a las URSS para aprender a ensamblar los mig-29.
Y cuando el trabajo en el ensamblage aqui en cuba se pudo dar cuenta que por la cantidad de piezas y partes que entro daban para ensamblar mas de 10 mig-29.
Despues pondre informacion confidencial , baya para que despues no digan que yo soy comunista, sobre la muerte de un piloto cubano abordo de un mig-28 en santaclara y esta no es la version mia ni del gobierno sino la de su primo que hoy en dia es jefe de año de una escuela de economia. si quieren saber la verdad esperen en este mismo foro.

Oyeme en tu comentario deberias aclarar un error cuando dices...."Y cuando el trabajo en el ensamblage aqui en cuba se pudo dar cuenta que por la cantidad de piezas y partes que entro daban para ensamblar mas de 10 mig-29."   te faltaron  un cero despues del 10 no que diga dos ceros asi que son 1000 Mig-29, ok no son sos 100, que diga son 10, no me rectifico son 1000 Mig-29 , nooo, ok no son sos 100, que diga son 10, no me rectifico son 1000 Mig-29 , nooo 
ok no son sos 100, que diga son 10, no me rectifico son 1000 Mig-29 , nooo, ok no son sos 100, que diga son 10, no me rectifico son 1000 Mig-29 , nooo,
ok no son sos 100, que diga son 10, no me rectifico son 1000 Mig-29 , nooook no son sos 100, que diga son 10, no me rectifico son 1000 Mig-29 , nooo.

Resumiendo , la DAAFAR esta en la edad de Piedra y totalmente inoperativa, cuando mas un Mig se les escape a los Jonhys y le desembarque un misil aire-tierra en el Cafetin de Cuco en la Calle Ocho, ok pero ese peo no rompe calzoncillo.

El Yuma dijo:

un piloto cubano abordo de un mig-28 en santaclara y esta no es la version mia ni del gobierno sino la de su primo que hoy en dia es jefe de año de una escuela de economia. si quieren saber la verdad esperen en este mismo foro.

MiG-28 tampoco existen, y por si acaso los MiG-29 nunca han sido basados en Santa Clara.

Saludos Luis Dominguez

ElYuma escribió:Ave maria los punticos estos.Laydis no se dan cuenta que la mejor fuerza aerea es la que sus pilotos tengan mas experienza.
Igual no se jamen ese cable de que a cuba llegaron solo 6 mig-29 por que dejenme decirle que por la television sacoron un mig-29 A
serial 902, puede ser que lo hallan pintado, pero yo trabaje en Aerocaribbean, y ayi conoci a un tecnico de aviacion que era mecanico de mig-23 y en el año 1987 lo enviaron a el y sus compañeros a las URSS para aprender a ensamblar los mig-29.
Y cuando el trabajo en el ensamblage aqui en cuba se pudo dar cuenta que por la cantidad de piezas y partes que entro daban para ensamblar mas de 10 mig-29.
Despues pondre informacion confidencial , baya para que despues no digan que yo soy comunista, sobre la muerte de un piloto cubano abordo de un mig-28 en santaclara y esta no es la version mia ni del gobierno sino la de su primo que hoy en dia es jefe de año de una escuela de economia. si quieren saber la verdad esperen en este mismo foro.

Siento verguenza ajena..

llamado32 escribió:

ElYuma escribió:Ave maria los punticos estos.Laydis no se dan cuenta que la mejor fuerza aerea es la que sus pilotos tengan mas experienza.
Igual no se jamen ese cable de que a cuba llegaron solo 6 mig-29 por que dejenme decirle que por la television sacoron un mig-29 A
serial 902, puede ser que lo hallan pintado, pero yo trabaje en Aerocaribbean, y ayi conoci a un tecnico de aviacion que era mecanico de mig-23 y en el año 1987 lo enviaron a el y sus compañeros a las URSS para aprender a ensamblar los mig-29.
Y cuando el trabajo en el ensamblage aqui en cuba se pudo dar cuenta que por la cantidad de piezas y partes que entro daban para ensamblar mas de 10 mig-29.
Despues pondre informacion confidencial , baya para que despues no digan que yo soy comunista, sobre la muerte de un piloto cubano abordo de un mig-28 en santaclara y esta no es la version mia ni del gobierno sino la de su primo que hoy en dia es jefe de año de una escuela de economia. si quieren saber la verdad esperen en este mismo foro.

Siento verguenza ajena..

LLamado y Luis, yo creo que se referia a un accidente de un Helicoptero K-28 ( creo recordar algo de eso ), y eran los helicopteros para la lucha antisubmarina.